Husvagn och voyager...

[Amstaff_Loco]

Se där då blir de till att ta nytt körkort va i stånd med att köpa husvagn nu i dagarna men fick se att man bara får dra en släpvagn på en totalvikt av 950 kg.
Då jag bara har B kort så måste jag nu ta ett BE kort för att kunna dra en vettig vagn som hela familjen får plats i.
I gamla bilen en Citroen C5 så fick vi dra 1360 kg och många husvagnar ligger just runt dessa vikter.
Har ALLA som har en voyager BE behörighet eller skiter ni helt enkelt i att köpa husvagn å hyr en stuga istället

[Avenger]

Hej!

Detta beror på EU-sålda Voyager

Är det import från USA eller Canada så får bilarna dra mera, pga. vissa regler inom EU.

En viktig sak att nämna om man skulle dra släpvagn med sin Voyager, så bör man installera extra automatlådekylare, om bilen inte redan har någon (finns på en del).

Mvh
Jonathan

[Amstaff_Loco]

Oki så de känns som om de e lite onödigt att ta BE bara för att få dra med chrysler då den ändå inte e bra att dra med hur e de med er andra här på forumet har ni husvagn? och har ni i så fall BE eller lånar ni eller tar ni en annan bil om ni skall dra vagnen?

[Apollo11]

Hej!
Ang BE körkortet så gäller att totalvikten på bil och släp ej överstiger 3500kg eller att totalvikten på släpet ej överstiger tjänstevikten på bilen.

Sedan har du en maxvikt på släp som du ej får överstiga.

Allt detta står i ditt reg.bevis på bilen.

Om inte det har blivit ändrat sedan jag tog mitt BE-körkort.

[Voyan97]

Oki så de känns som om de e lite onödigt att ta BE bara för att få dra med chrysler då den ändå inte e bra att dra med hur e de med er andra här på forumet har ni husvagn? och har ni i så fall BE eller lånar ni eller tar ni en annan bil om ni skall dra vagnen?

Hej
Vi har drar husvagn med vår voyager och tycker absolut att den är en bra bil att dra med.
Den går på räls på vägen och har mkt att sätta imot när långtradare drar förbi.
När andra har slirat på blöt gräsmatta med fast sugande husvagn, har vår bil bara glidit förbi
Och framför allt, den är så oerhört skön att åka långt i

[Avenger]

Men hur fungerar varvtalen med husvagn, blir det inget smått slir på automatlådan? Hur ofta servar du den i sådana fall? Samt har du extra kylare?

Instämmer med dig, bilen är mycket bekväm att åka i, nästan för bekväm så man somnar Och har man en bra hjulinställning så rullar bilen på väldigt bra i även lite högre hastigheter, som en pansarvagn

[Voyan97]

Men hur fungerar varvtalen med husvagn, blir det inget smått slir på automatlådan? Hur ofta servar du den i sådana fall? Samt har du extra kylare?

Instämmer med dig, bilen är mycket bekväm att åka i, nästan för bekväm så man somnar Och har man en bra hjulinställning så rullar bilen på väldigt bra i även lite högre hastigheter, som en pansarvagn

Vet inte hur varvtalen fungerar med husvagnen Men bra går det
Har dragit husvagn i 6 år nu, på sommaren.
Inget slir på lådan har det varit. Någon extra kylare har inte jag satt på i allafall, jag tror inte
att det finns. Behöver inte serva lådan så ofta ( den läcker lite * ler * ) den får sig en slurp till och från,
mest på vintern. Det har varit en problemfri bil våra 6 år, bara lite slit delar som bytts.
Bara nu som den har envisas med att inte starta i bland, hänt ca 4 ggr nu i sommar.
Har genom detta forumet kommit på vad det är. Glapp i mätarhuset
Som påverkar startspärren, höll på att bli tokig ett tag.
Pratade med Hedins senast i dag, oj vad mkt de kan, de stod som fån när man beskrev bilens beteenden.
Äldre bilar kan de inte mkt om.

[Avenger]

Det låter som en bra automatlåda som sitter i bilen, tror faktiskt inte många hade klarat 6 år utan någon som helst extra kylare, blir ganska mycket att dra för lådan Men för er verkar det ha fungerat bra

Hur många mil har bilen rullat?

Hoppas det löser sig med mätarhuset, i värsta fall får det kanske bli ett bytt beg. mätarhus från skroten/bildelsbasen? Vårat köpte vi för strax över tusingen inkl. frakt, och det ordnade vi när bilen var stendöd, haha, den vägrade alltså helt och hållet att starta, man fick ta bort hela mätarhuset så bilen startade, men då står man utan hastighetsmätare vilket inte är så roligt

Hedin hade listat ut felet om dom kopplat in sitt DRB-instrument, men det kostar iofs över 1 000:-

[påsen]

Jag har åxå nyss köpt bilen (4 mån sen)grand voyager 2.8 crd och monerade på ett drag för att dra våran vagn på 1400 kg,får bara dra 840 kg med b kortet så man måste ju till en körskola.
Men jag kollade upp med transportstyrelsen och dom sa att i januari 2013 kommer dom att höja totalvikten till 4250 kg och då får jag dra 750 kg till.

[Totte]

Över 1000 spänn för att läsa felkod. Är det verkligen sant? Vad mer får man för det priset?

På volvoverkstaden där jag bor kostar en felsökning 795:- och då mäter de också upp att delen verkligen är defekt. Dessutom spelar det ingen roll hur många felkoder man har. Samma pris.

[Voyan97]

Det låter som en bra automatlåda som sitter i bilen, tror faktiskt inte många hade klarat 6 år utan någon som helst extra kylare, blir ganska mycket att dra för lådan Men för er verkar det ha fungerat bra

Hur många mil har bilen rullat?

Hoppas det löser sig med mätarhuset, i värsta fall får det kanske bli ett bytt beg. mätarhus från skroten/bildelsbasen? Vårat köpte vi för strax över tusingen inkl. frakt, och det ordnade vi när bilen var stendöd, haha, den vägrade alltså helt och hållet att starta, man fick ta bort hela mätarhuset så bilen startade, men då står man utan hastighetsmätare vilket inte är så roligt

Hedin hade listat ut felet om dom kopplat in sitt DRB-instrument, men det kostar iofs över 1 000:-

Bilen har snart rullat 25 000 mil
Växelådan var renoverad vid 12000 mil. När vi köpte den hade den gått 17 000 och hade dragkrok.
Det första vi gjorde var att kolla att de hade s.k. förstärkt lådan med bleck/låspinnar i växelådan
och det hade dem. Vet faktist inte om de finns ett extra kyl har aldrig kollat.
Ja bilen har rullat fint med husvagn på 1370 kg.
Tycker att det är många som underskattar voyager som dragbil och alltid tjat om deras växelådor.
Det är det enda man har hört mkt om
Känner en kille som hade en 97.a och kört sin i 30 000 mil innan växellådan rasade.
Han köpte en annan beg voyager för han är så nöjd med bilen och har stor familj.
Största nackdelen med voyager är att dem är dyra i försäkring tom dyrare än en ny V 70 och xc 90.
Bättre bil med goda last möjligheter hittar man inte som är en PB.
Är väldigt nöjd med våran, det kommer att bli en ny voyager fast vi inte är i behov
utav en stor bil längre

[Avenger]

Lite offtopic: Ja det kostar minst 1 000:- om du vill läsa av med DRB-instrument (det verktyget kan läsa av nästan alla moduler i bilen samt programmera om bland annat automatlådan; PCM, TCM, BCM, AIRBAG, ABS, FCM osv..), du kan enbart göra det hos en Chrysler aukt. verkstad eftersom inga andra verkstäder vill investera i det dyra DRB-instrumentet

Men en vanlig felsökning OBD2 kostar inte så mycket, det kanske de lokala verkstäderna gör gratis om man har tur, men då är man begränsad till motorkoder (PCM), samt en del TCM-koder från automatlådan. Dessvärre hjälper inte en OBD2-felsökning när det gäller ev. fel i mätarhuset eftersom det kopplas samman med BCM och andra moduler, dock kanske det visar ev. givarfel i motorn som förhindrar uppstart

Påsen: Vilken otur! Back to school?! Enligt många så är det knasiga eu-regler som bestämmer detta, bilen ska ju kunna dra mer i faktiska fall, dumt av Transportstyrelsen att inte följa ett generellt mått att utgå ifrån på alla Voyagers

Voyan97: Det stämmer så sant! Jäkla bra att lådan är modifierad, lock-up är ju den del som går sönder i 35% av fallen med defekt låda, skönt att den är förstärkt i din bil, enligt en del folk så kunde Chrysler ha undvikit automatlåderas genom att förstärka denna komponent från början, hade bara kostat 200:- kr eller något sånt

[MidoNyk]

hur kollar man om lådan är förstärkt? ochj om inte hur gör man

[Avenger]

Lådan kan bara vara förstärkt med extra oljekylare från fabrik, annars måste en firma ha renoverat lådan, den kan alltså inte vara förstärkt original såsom Voyan97's låda

Hans låda är alltså förstärkt i lock-up, den funktionen låser lådan mot motorn så att den inte fungerar på friktion från ATF-oljan, på så sätt slits inte oljan och blir inte så varm, men drar man för tungt eller liknande så kan denna "pinne" gå av som låser fast convertern..

[Voyan97]

hur kollar man om lådan är förstärkt? ochj om inte hur gör man

Vi lämnade in vår bil till Sjölands i Gbg, kollen var ganska enkel att göra.
Vår låda var s.k förstärkt annars hade dem gjort detta.
Vi pratade med Sjölands innan vi skaffade voyagern vi ville höra
skillnaderna mellan voyagern och cheva trans sport.
Sjölands servar och lagar Chrysler och cheva.
Då bägge bilar har problem med växelådan blev det en voyager då man inte behöver
sänka motorn vid ev tändstifts byte m.m.
Vad jag fattade det som är det s.k. bleck som håller pinnarna i lådan på plats
då dessa kan flytta sig och gå in och slå sönder delar i växellådan.
Vilket var väldigt vanligt på dom senare modellerna.