USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Det skiljer ju mellan olika bilar, men Trans Sport har ju luftningsventiler så gör som ovan beskrivning med avstängd motor (man fyller ju via kylarlocket)

Fyllde kylet men det kom aldrig något från nipplarna.
Verkar som om det fungerar ändå.nu funkar värmen igen
Det va en grå sörja under olje locket rädd för att toppen gått
Den har aldrig gått varm ? En mekaniker sa att man kan få sådan
Grå sörja om man kör mycket korta sträckor ?
Nått med kondens vatten som bildas ?
Förövrigt går den så jäkla gott vore synd om toppen gått

Grå sörja under oljepåfyllningslocket tyder mer på läckande insugspackning så kör inte bilen om det finns misstanke om vatten i oljan! Lite sörja kan det bli av kondens om man inte kör motorn varm, men det ska inte vara mycket. Hur ser det ut på stickan?

Olje sticka ser normal ut

På vilka sett kan man märka om det är någon packning som gått ?
Den går som en klocka i motorn.ska kolla vatten och olja igen.

Vatten i oljan. Ser du om du tar upp stickan.
Olja i kylarvattnet

Chrysler Voyager V6 2004

Såg ingen olja i behållaren men de verkar som om det är olja i motorn
Får se om det blir skroten
Ingen som vet någon bilverkstad som är jäkligt billiga på västkusten ?

Du menar vatten i motorn? =( Vad trist, sån jäkla otur att det skulle bli fel just nu

Västkusten är lång:-).
Tråkigt med vattnet

Chrysler Voyager V6 2004

Det finns en gubbe i Uddevalla tror jag det är som är duktig på de här bilarna, men jag vet inte hur dyr eller billig han är. Jag vet han brukar rekommendera att också byta toppackningar för annars är snart bilen där igen.. Ulf Vinjehag heter han men jag har inget nummer till honom och just nu verkar han inte ha någon annons uppe på blocket.

Det är inte så blodigt svårt att byta insugspackning, jag gjorde det på min första TS men tyvärr så gick sedan kamaxeln sönder på den vilket är ett vanligt följdfel om man kör för länge med vatten i oljan. Om du vill försöka dig på det så kan vi stötta här i forumet.

Ja det är trist som satan
Allt har hänt på mindre än en vecka.
Börja med att temp mätaren gick upp snabbt till normal temp.
Fick ingen värme i kupén.
Körde typ 2 dagar enbart korta sträckor.
Bytte termostaten och då gick temperatur mätaren upp normal snabbt.
I samband med termostat bytet börja värmen i kupén fungera.
Såg då det gråa kletet under olje locket.
Bilen har gått som en klocka hela tiden vilket den gör fortfarande.
Detta suger men bara gilla läget
Har inte kunskap men framför allt tid att laga själv.
Ska ringa min verkstad som kompisen jobbar på imorgon.
Dom får ta in bilen för att kolla hur illa det är.

Låter trots allt som att det är värt att satsa på rep. Var det så att den nya termostaten du satte i har ett litet hål i skivan? Vissa har det, vilket gör att den släpper förbi gaser. De symptomer du nämner tyder på topplockspackningen..

På verkstaden bör de dels testa motoroljan för förekomst av kylvätska, finns testlappar för det, och göra ett gastest på kylsystemet för att se om det kommer ut avgaser där. Ibland räcker det med att lukta i kylaren.

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 4

Ska lämna in den för att konstatera vad som är fel.
Sen får dom lämna ett kostnadsförslag.
Funderade på en motor från skroten men då kanske man står med samma fel igen sen.

Det är inte mer jobb att byta packningar på din befintliga motor, och om du köper en från skroten så bör du byta packningarna på den innan du sätter i den.

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 4

Fick pris på 15000
Lämnar in den nästa måndag