USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Ja precis, jag menar bilder nu i efterhand =)

Vilket namn ska tråden ha? =) Fixar det direkt.

Ändra till 'Mina Chevrolet Trans Sport, 02 och 04"

Säljarens bilder på 04'an:

Helt rätt stuk på bilen! Gillar verkligen den färgen till Trans Sport, den gör sig rätt.

EDIT: Ändrade rubriken =)

Ikväll har jag hällt i olja i bakaxeln på 04'an, eftersom jag inte ville slösa den dyra Versatrak-oljan på en diff som är ganska så stor sannorlikhet att den måste bytas så använde jag Royal Purple Syncromax som de själva påstår ska fungera i Versatrak-diffen och enl div forum så har folk använt den med bra resultat. Värt ett försök ändå.

Eftersom det inte var någon olja i bakaxeln kände jag inte att jag ville åka till närmaste gör-det-själv mack även om det bara är en 3-4 km dit. Istället skaffade jag ramper från Jula vilket var tillräckligt för att det skulle gå att komma åt ganska smidigt. Pluggarna lossades och jag använde en oljespruta från Biltema för att suga upp olja från flaskan och spruta in genom nivåpluggen tills det rann ut. Vid efterföljande provkörning så kunde jag inte höra något missljud från bakaxeln alls, körde några vändor och backade sedan upp på ramperna igen för att känna om någonting blivit varmt i lager eller så men inte. Det är bra, för det betyder att det sannorlikt går att flytta på den för egen maskin även om 4-hjulsdriften inte fungerar.

ABS-lampan är nämligen tänd och det blir jag inte riktigt klok på, det brukar oftast bero på någon hjulsensor men enl OBD så gav alla 4 signal med likartad hastighet. Visserligen visade alla hälften av riktig hastighet men det behöver inte vara fel. Om ABS-lampan är tänd så slås Versatrak av, så det måste lösas innan det går att testa mer på det.

Batteriet är tvärslut, jag startade med starthjälp (Clas Ohlsson, riktigt smidig sak men tar lång tid att ladda) och även efter att bilen hade varit igång över en timme så hade den inte tagit ens så mycket laddning att det gick att starta igen. Det var ingen överaskning, även om batteriet var ganska nytt så tål de inte att stå och laddas ur och speciellt inte nu när det är kallt. Det får bli att skaffa adaptrar och ett biltema-batteri, inga stora pengar jämfört vad ett batteri med amerikanska poler kostar..

Skivorna är rejält rostiga och när man bromsade så vibrerade det rejält, kan gå att slita ner dem till en jämn yta men de såg ganska dåliga ut så kan vara värt med en ny omgång. Även 02'an behöver nya klossar och skivor.

En konstig sak hände, när jag svängde in på parkeringen såg jag plötsligt att tempmätaren stod i topp men enl OBD-II så var tempen normal. Inte heller under huven syntes några onormala tecken, kylslangarna var normalt varma och inte hårda. Antagligen fick mätaren spelet av för låg spänning från batteriet eller någonting sådant.

Ibland löser ett lätt slag på instrumentpanelen sådana mätare:-).

Oljan verkar ju göra sitt med. Ta bilen till en verkstad så dom kan läsa abs koden

Chrysler Voyager V6 2004

Det är möjligt att ett nytt batteri löser ABS-problemen, får börja där för det är ändå inte relevant att läsa ut några koder innan dess. Hur mycket brukar det kosta på verkstad att få felkoderna lästa med Tech-2?

För övrigt så var det rackarns kallt om rumpan med skinklädsel, hoppas stolvärmarna fungerar annars måste jag fixa det..

Har haft ett dåligt batteri som ställt till massvis med konstigheter, så det är bra att det blir nytt, Biltemas är ju riktigt bra dessutom, har bara haft god erfarenhet av de.

Chevrolet tar nog mellan 1 000-1 500:- kr för felkoder med Tech II, har dock hört om vissa som tagit 2 500:- kr!!

Hehe, ja nu är det kallt med skinninredning Stolvärmarna borde nog fungera på en 04:a, värre på en ytterligare 10-15 år äldre bil =)

Och skivorna och beläggen handlar du givetvis ifrån ebay.de? Handlade där nyligen och vilka bra priser jag hittade med frakten till min bil, snabb frakt dessutom

Jag fick tid att byta batteri igår, trångt och eländigt. Nu fungerar allt, förutom ABS och 4wd. Enl vad det verkar på servicemanualen går det nog åt en Tech2 för att läsa ut de felkoderna, ev kan jag via kontakters kontakter få tag på en att låna.

Igår kom en stor låda från Kina, med en Tech2!!! Kan vara en kopia, men bra byggkvalitet på allt och den fungerar som den ska så verkar vara äkta.

Kopplade in den på 04'an, när jag körde automattesten på chassiesystemen så slocknade varningslampan för ABS och 4wd. Jag provade bara lite på parkeringen, eftersom den har sommardäck men det kändes som att den drev bak också. Efter en liten stund tändes ABS-lampan igen, pga ingen signal från höger bak, och då drev det mycket sämre. Då vet jag iaf att hjulnavet på höger bak ska bytas, jag misstänkte det eftersom 3 av naven ska vara bytta och det finns ett kvitto på vänster bak.

Fasen vad kul!! Vilken beställde du, funderar också på att köpa hem till både Chrysler och Chevy så man har

Smidigt med felsökningen nu då!

Hoppas det löser sig och att det är så "enkelt" som att byta navet

Köpte den här, snabb leverans också: http://www.obdiiscanner.com/professiona ... ech-2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Det kan ju vara skadad kabel också, eftersom problemen började med att man fick punktering på höger bak, men navet är inte så dyrt och inte så svårt att byta.

Fasen vad kul med master instrumentet.
Några roliga inställningar som kan ändras på bilen?

Chrysler Voyager V6 2004

På den sidan fanns det MYCKET man vill ha, ska nog investera i något generellt instrument som klarar lite saker på olika bilmärken

Avenger skrev:På den sidan fanns det MYCKET man vill ha, ska nog investera i något generellt instrument som klarar lite saker på olika bilmärken

Jo, fast det gäller ju då att den verkligen klarar allt som orginalinstrumentet klarar för annars kanske man ändå är rökt. Troligtvis är bästa alternativet att ha orginalutrustning för de bilar man jobbar mest med, om det går att få tag i för vettiga pengar, och ett generellt instrument som klarar det mesta på andra bilar som man kanske jobbar med ibland.