USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

peoitibble

Tack för dina synpunkter Avenger. Jag gjorde tidigt de undersökningar som du föreslår utan resultat.
Jag plockade bort plastkåpan över spridarna och såg då att det var extra sotigt vid cylindrarna 2 och 4. Uppfattade det som att dessa spridare läcker en aning. Bestämde mig för byta från CSFI till ...

peoitibble

Den har en syresensor för cyl 1,3,5 och en för 2,4,6 (den som ev krånglar) och en sensor före och efter katalysatorn och som vad jag förstår endast övervakar katalysatorn. Alltså totalt 4 sensorer.
Märket på den nya sensorn är AcDelco.
Cylindrarna 1,3,5 verkar fungera helt ok vilket gör att jag ...

peoitibble

S10 årsmodell 1997 V6 4x4
Felkod P0174
Livedata visar att den succesivt ökar bränslemängden tills att den når gränsen och sätter felkoden. Det tar dock några mil innan den når gränsen.

peoitibble

Blir dom att gå för fett om kompressipnen är dålig? Stiften är ej oljiga utan torrt sotiga.
Men du har rätt provet bör göras ändå.

peoitibble

Jag glömde att tala om att bank 1 (förarsidan) går helt normalt enligt både felkodsläsare och om man tittar på stiften. Problemet rör alltså enbart passagerarsidans cylindrar. Konstigt!

peoitibble

Jag har under en tid haft ett konstigt fel på motorstyrningen på min S10 V6. Felkodsläsaren anger att bank 2 går för magert men om jag tittar på tändstiften så ser jag att den går alldeles för fett. Jag har bytt O2 sensor för bank 2. Kollat bränsletryck. Mätt upp vakuum. Jag har lyssnat efter ...

peoitibble

Jag har en S10 V6 med ett pyttelitet läckage i packningen mellan grenrör och avgasrör på ena sidan. Detta gör att sensorn efter läckaget får för mycket luft och tycker att motorn går för magert och datorn ökar då på bränslemängden på denna sida så den egentligen går alldeles för fett. Mitt problem ...