USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Nu kör jag inte Saab längre heller även om jag har en stående. En Peugeot 107 automatic 2010 av alla bilar kör jag nu. Jo ni läser "Peugeot" på detta usabilforum. Slå inte på mig!

Nä det blev en SAAB 9-5 2,3t från 1999 för billiga pengar väl medveten om att turbon behövde bytas ganska snart. För att göra pinan kort och köpa ett nytt aggregat hos Biltema (4 000 kr) så pressade jag turbon å det grövsta på motorvägen och nog fan rasade den. Jag producerade blå dimma så bilarna b...

Bilen är såld.

Efter ca 450 mil vibrerar det på samma sätt som innan jag bytte skivor och belägg fram. Jag fattar inte varför! Efter bytet var alla vibrationer helt borta men efter 100 mil började det igen och nu är det som innan jag bytte. Vibrerar som fan i både pedal och ratt. Ska inte nya grejor klara en tvärn...

Det var inget kul att höra:( Är det kraftiga vibrationer? Kan det vara någonting annat förutom bromsarna? Styrlederna? Handbromsen går på bromsbackar inuti bromsskivorna bak:) Jaha, det är samma omständliga sätt att få till en handbroms som på en Volvo? Jag har aldrig förstått tänket med separata b...

Efter några 100 mil började det minsann vibrera lite i bromspedalen igen trots nya grejor fram. Jag blev ordentligt sur och irriterad. Detta mitt inre vredesutbrott utmynnade i observerbara tvärnitar flera gånger så t o m ABS:n t slog in på torr asfalt från farter från 120-130 km/tim. Detta verkar h...

Avenger skrev:

Hehe, vad har du haft för belägg på andra bilar? Tycker dom är rätt vanliga i storleken

Ja, V6:an väger en del

Nissan Micra...

Intressant info :) Tackar =) Varsågod! Sen tror jag ju att vi med V6:an belastar frambromsarna mera på grund av den högre vikten i fronten. Skivor och belägg verkar ju dock inte underdimensionerade på något vis. Skivorna är dubbla och ventilerade emellan och beläggen är de största jag sett till en ...

Jag har läst lite mer om skivor i allmänhet på bilar och det är tydligen ett problem på andra bilmärken också. Det ska ha att göra med att när skivorna tillverkas har de för bråttom. En förståsigpåare sa att när skivan är tillverkad ska den ligga utomhus i 6 månader innan den till slut svarvas plan ...

Avenger skrev:Min Sebring har börjat vibrerar lite i ratten vid inbromsning nu, kanske är skivorna då dom aldrig bytts ut av mig, annars är det nog något styrstag som jag vet är dåligt =(

Dra bara i handbromsen för uteslutningsmetoden.

Jag hade lite otur på en Chrysler Stratus med bromsoken bak, bakeliten hade fastnat och man fick renovera lite mer omfattande, hade inga bromsar på e4:an så man fick köra lugnt :o Frambromsarna bromsar ju mest men nog används bakbromsarna också. Det blev jag varse en gång utan bakbromsar på en Saab...

Avenger skrev:Det kommer nog att bli så att Lancia försvinner helt och hållet snart, det har dom meddelat på nyheterna. Istället kommer bilarna att återgå till Chrysler eller få Fiat-emblem

Fiat Voyager? Nä fy!

Jag såg en ny Lancia Voyager idag. Men det ska ju stå Chrysler på bilen och inte något annat! Det amerikanska försvinner liksom och det är ju det som är coolt. Lancia får mig att tänka på rosthögarna från 80-talet.

Det låter konstigt och jag kommer att tänka på Vresenlund och tandläkaresketchen om Volvo Sonett.

Skickat från min GT-N7000 via Tapatalk

Det var ju enkelt och smidigt att byta skivor och belägg fram. Inga konstigheter alls. Skönt när de tänk till vid biltillverkningen och inte krånglat till det när de valde bromskomponenter och hur de ska vara fastsatta. Nu är vibrationerna helt borta och ingen är gladare än jag.