Chevy Trans Sport-98 Underkänd besiktning - Avgasvärden

[chevy]

Blev ett mörker på bilprovningen idag. Avgasvärdena är helt åt skogen. Något jag visserligen var beredd på. Tycker Bettan är alldeles för törstig.

CO 9,9 ( 0,5) mätaren gick bara till 9,9 så den slog alltså i bott
HC 586 (100)
CO 2500 9,9 (0,3)
LAMBDA 0,74 (0,96-1,25)

De tillåtna värden är i parantes.

Vägledning vad jag skall börja med önskas ?? Vill inta släcka någon brand med tillfälliga hjälpmedel för att klara en besiktning utan jag vill komma tillrätta med det som är knasigt.

[Arvid78]

Har du kollat felkoder? Kan ju vara att lambda sonden e kaputt.
Hur törstig är den per mil

Voyager -04 3.3l V6

[sverker]

Ja, läsa av felkoder och värden från sensorer är första steget för att veta var man ska leta.

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[chevy]

Hej ! Jo, just nu har jag ingen felkod. Jag har enOBD-läsare och program.

Vilka värden är det som ska analyseras och vad ska värdena ligga på ?

Vet Ni det ?

[Arvid78]

Ingen felkod alls?
Vet inte vad lamdan ska ligga runt men Sverker sitter säkert inne med kunskapen där.

Voyager -04 3.3l V6

[Avenger]

Fungerar motorlampan vid uppstart av bilen? Den bör lysa i ett par sekunder för att indikera dess funktion.

Konstigt att den inte ger några felkoder? Prova gärna flera gånger =(

Det som inte visas på felkoder kan vara avgasläckage vid lambdasensorerna, dåliga tändstift/kablar, motorolja/filter.., men även lambdasonderna och luftmassemätaren kanske skippar att skicka ut en felkod om kombinationen med avgasläckage, tändning etc. ger värden inte gränsområdet för PCM:en (datorstyrningen).

[Räcket]

Är du säker på att motorn går på alla cylindrar?

Med så stora fel så lär det ju vara mer än bara lambdan..
Låter som att den ev. inte går på alla eller så är det ev. fel på luftmassemätaren.

Testa koppla ur LMM och se om bilen beter sig annorlunda och ev. ger felkod DÅ.
Annars, prova å lyft loss en tandkabel i taget och se om du får reaktion på alla cylindrar.

Men försök som de andra säger att kolla igenom felkoder igen.

Den enda gång jag har sett liknande värdern
var när en kolv med kolvringar gav upp på en gammal turbobil jag hade.
Men då blårök det ganska kraftigt om bilen.

[chevy]

Tjo !!


Alltså , det jag helat tiden tycker är märkligt är att jag tycker bilen går riktigt fint maskinellt. Inga misständningar, tror definitivt att den går på alla cyllar. Angående förbrukningen så ligger den väl runt 2,3 liter/mil. Då är det en kallstart och så kör jag c:a 6-7 km och jag kör så otroligt försiktigt för att få den att räcka så långt som möjligt på soppan.

Jag har felkoder till och från. Det har varit P0131,P0134. Nu är det några veckor sedan den lyste. Felkoderna pekar på syresensorn och jag bytte ju den till en ny i höstas men felkoderna har fortsatt att komma till och från ändå. Jag misstänkte att jag köpt fel sensor på Ebay. Köpte SG272. Har iallafall beställt en ny idag på Rockauto samt en TPS.

Jag har ett rätt bra program till min OBD. Det heter ScanMaster-ELM. Men jag vet inte riktigt vilka värden jag ska läsa av ??????????????????????

Jag tror inte jag har avgasläckage och lampan funkar.

Ska prova det där med LMM. åker och köper CRC LMM rengöring.

[sverker]

TPS ser man ju att den fungerar genom att trycka på gaspedalen och se att den ger jämna värden innom hela intervallet. SG272 är korrekt sensor för den främre positionen.

Om den inte blåryker, främst vid start, så kan man nog utesluta ventiltätningar. Ett tänkbart alternativ är en läckande injector så att den får alldeles för mycket bränsle men så borde den bli sur på någon cylinder och gå ojämnt.

Gör rent lmm och kolla värden på den och MAP-sensorns värden. Jag kommer inte ihåg vad det ska vara för värden. Kolla efter vacuumläckor med startgas.

Lambdavärdena ger misstanke om att du kan ha läcka i avgassystemet, men du har inga ljud som tyder på det?

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[chevy]

jag kan tycka att det kommer en puff med rök precis när man startar så det kanske är lite som Du tror med någon tätning , Sverker. Det skulle kanske alltså kunna påverka avgasvärdet.

Jag har provat med startgas men inte hittat något läckage.

Nu beställde jag en annan lambda. Tog AFS109 från ACdelco.

Jag har inte funnit några misstänkta läckor ockulärt på avgasröret och det finns heller inga klassiska ljud som tyder på det.

Jag ska dra igång ODB:en. Jag är ingen fena på detta här. Vad är MAP-sensor för något ?? Vad är det för värde jag skall titta efter ??

[sverker]

MAP mäter tryck i insuget, den sitter på baksidan vid tändspolarna.

En puff blårök när man startar är typiskt ventiltätningar, men det brukar kännas på lukten och förklarar inte den höga förbrukningen.

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[chevy]

MAp är det :

Intake Manifold Absolute Pressure ??

[chevy]

Drog igång bilen precis.Den är kall men:

IMAp=10,3psi

[chevy]

Beträffande när man startar bilen. Jag har aldrig tyckt att det luktar "bränd" olja. Snarare att det luktar bensin från avgasröret precis efter man startat isåfall från den rökpuffen.

[sverker]

Då är det nog inte olja den bränner. Kör en flaska CRC total system cleaner för att rensa ur injektorerna om det är någon av dem som fastnat.

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2