Ny på forumet och behöver lite hjälp med 2.4 Voyager!! =)

[chrysler -96]

Jag och gubben min har en Chrysler Voyager -96. Den manuella med 2,4liters. Vi har dock vissa problem som jag hoppas att ni kan hjälpa oss med
1,När vi bytte till denna så berättade dom att den ryckte.det mesta är utbytt....spridare,lambda,katten,tändstift, komptestad och en massa andra slangar som har med motorn å göra. Men: Ibland går den ner på 3 cylindrar,har ingen ork och rycker. Kan avhjälpa detta genom att släppa gasen och låta den gå ner i varv lite. Vad kan detta vara???? Oljefällan? Vevaxelgivare?

2, Bytte batteri för ett tag sen,satt ett 64amp i som var helt slut. Vi har nu köpt ett sprillans nytt 80amp och satt i. I förrgår så klickade det och hela instrumenbelysningen slocknade samt de små lamporna i extraljusen. Har det blivit överspänning? Byter man dessa lampor lätt?

3, Tankmätaren i bilen vill inte vara med riktigt När bensinen är slut så är det redan vid det andra strecket nerifrån,alltså bit nedanför halv tank! Sitter det nån givare man kan byta? Eller vad är problemet?


Hoppas ni kan svara!!!

[Avenger]

Hej!

Välkommen till forumet =D

1. Hur vet ni att den bara går på 3 cylindrar, har ni felsökt detta? Kan det vara ventilkåpspackningen som släpper in olja till ett av stiften? Är något stift oljigt (mer oljigt än dom andra kanske??) om ni skruvar bort allihopa?

2. Batteriets 80 amp har inget med styrkan att göra på så sätt om det nu inte är något annat fel i elsystemet, generatorn tar vad som behövs och det blir inte mer ström i kretsarna än vad som tillåts Att ni har ett 80 amp nu ger lite mer batteritid att lyssna på stereo, ha lampor tända osv. när bilen är avstängd, tror även ni fick lite mer kallstart (CCA) med 80 amp än 65 amp? Har ni jämför de värdena? Bilen startar nog lite snabbare bara =)

Har ni använt 80 amp tidigare och det fungerade? Eller skedde felet med instrumenten på första försöker med nya batteriet?

Startar inte bilen alls nu och lyser inga lampor i mätarhuset? Vilka extraljuslampor menar du, är det eftermonterade i fronten? Har ni kollat alla säkringar till allting?

3. Det är nog "ståltråden" till nivåsensorn som kanske böjt sig eller något annat konstigt =/ Nivåsensorn sitter ihop med bränslepumpen som sitter monterad i tanken =(

Finns att köpa sprillans nytt på ebay.com om man vill för under 1 000:- inkl. frakten:

http://www.ebay.com/itm/NEW-FUEL-PUMP-M ... 2311efc92e" onclick="window.open(this.href);return false;

Men det kanske inte är intressant, då finns det säkert på bildelsbasen.se, antingen hela bränslepumpen eller fråga om ni får köpa enbart sensorn. Det går också åka till Chrysler och beställa exakt den delen ni vill ha =) Det tråkiga är att plocka ned bränslepumpen från tanken =(

Mvh
Jonathan

[chrysler -96]

Det har varit ett 64amps i bilen sen vi bytte till oss den,å vi har nu haft i det nya batteriet i snart 1mån. Mycket mer lättstartad =) Men det var för ca 1v sedan som det sa klick och belysningen i instrumentpanelen gick sönder. Vi har kollat säkringarna och det var inte sönder.
De små lamporna sitter inuti extralysena som är monterade i efterhand på bilen. De små lamporna gick sönder samtidigt som den andra belysningen :/
Bilen startar klockrent,men ingen lampor funkar som sagt. Jo alla kontrolllampor och så. men inga vid hastighetsmätare,varvtal,tank och de.

Jag har ej kollat stiften,ska väl göra det då antar jag =) Men däremot sa sambon för ett tag sen att det kommit in olja i luftfiltret,därav min tanke att oljefällan var kass. Hur vet man att ventilkåpspackningen är otät?
Den har varit uppkopplad innan mot dator också,men tydligen inga felkoder....

Bensin mätaren får nog vara som den är.....det dör jag nog inte av. Tänkte om det var smidigt att byta bara =)

[Avenger]

Jag tror inte batteriet kan ha orsakat felet med instrumentet eller extraljusen =( Hur är extraljusen kopplade?

Hmm, menar du inte ventilkåpspackningen när du säger oljefälla?

[chrysler -96]

héhe,inte aning om det är samma sak =) Oljefällan är väl den där lilla svarta saken som sitter innan luftfiltret? Eller är jag helt ute och cyklar??

Är Chrysler kända för att få elfel??

[Totte]

Är Chrysler kända för att få elfel??

Chrysler och elfel är väl synonymer .

[Avenger]

Hehe, nja, jag har aldrig haft något större fel på våra Mopar-bilar (Chrysler och Dodge) Tror inte Chrysler har mer el-fel än någon annan bil

Vet du hur extraljusen är kopplade? Konstigt att dom slocknade exakt när mätarhusets belysning gav upp ?

Kan det inte vara så att ni (förra ägaren) har kopplat extraljusen på dimmer-knappen i bilen så att all "bakgrundbelysning" på alla knappar i panelen har slocknat? Kanske glömdes en säkring eller något ?

[Räcket]

Hmm...
Jag kastar mej in på en vild gissning.

Avenger kan väl kolla upp vilket relä som ska vara till Ljusautomatiken.
Sitter väl 2st om jag minns rätt.
Ett för halvljusautomatik och ett för ljusautomatiken för panelen?

Kan ju vara så att ett av dessa har gett upp.

Att du stoppar i ett starkare batteri har mej veterligen inte skadat ljussystemet.

Om man ser till de bilstereobyggen jag har hållit på med där vi dessutom kastar
in 12V lastbilsbatterier på över 120amps. hehe
Då borde varenda elektronikdel skjutit iväg flera mil.

[chrysler -96]

Det finns en säkring som sitter på plats 28 under huven också: Transportsäkring....kan det vara den? Gubben skulle ut och kolla lite nu iallafall. För de stora reläerna under huven har ju inget med den belysningen att göra som är sönder. Kan det vara den där ratten som man ställer ljuset med i bilen som pajat??

Önskar att jag hade nån runt Motala som kankomma hit och koppla upp bilen lite snabbt!!! Man har ju inte tonvis med pengar att hålla på med heller....

[chrysler -96]

Hehe, nja, jag har aldrig haft något större fel på våra Mopar-bilar (Chrysler och Dodge) Tror inte Chrysler har mer el-fel än någon annan bil

Vet du hur extraljusen är kopplade? Konstigt att dom slocknade exakt när mätarhusets belysning gav upp ?

Kan det inte vara så att ni (förra ägaren) har kopplat extraljusen på dimmer-knappen i bilen så att all "bakgrundbelysning" på alla knappar i panelen har slocknat? Kanske glömdes en säkring eller något ?

Vad menar du med att en säkring kanske glömdes? Extraljusen är kopplade som det ska,men vi har 1st liten lampa som lyser svagt i alla 3 hela tiden även när vi inte använder de stora ljusen. Å det var de som gick samtidigt som panelbelysningen.

[Räcket]

Det finns väl ett par reläer inne i bilen oxå?

Eller kanske inte gör det på de nyare..

De där exta lamporna du pratar om e väl "parkeringsljus" i extraljusen.
De är nog kopplade via samma "automatik" som får p-ljuset att lysa så fort ni slår på tändningen.
Det är troligtvis samma automatik som tänder ljuset i panelen.

Så det finns 3 saker som kan ha gått sönder.

*Säkring för p-ljus.
*Relä till automatiken.
*Reglaget för ljuset i panelen.

Men det borde inte var kopplat via det reglaget....

[chrysler -96]

Vill tacka dig så himla mycket för hjälpen med lysena,det var säkringen till p-lyset!!!!


Vad tror du om den andra saken då ang att den går ner på 3 cylindrar ibland. vet inte vem det var som pratade om ventilkåpspackningen? Men om oljefällan är sönder(ej samma sak som packningen som nån sa) och skickar vidare så kan väl det knappast vara så bra??

[Räcket]

Var så lite så, kul man kan hjälpa till.

Ang. tändfelet.
Det kan vara så dumt som en dålig tändhatt eller dålig tändkabel.

Starta upp bilen å vicka på alla kablar å se om den börjar bluddra.

Har haft detta fenomen på en annan bil (4cyl Volvo)
Den kunde gå flera dagar felfritt å sen helt plötsigt börja bluddra.
Visade sej vara en dålig tändkabel.

[chrysler -96]

Fast alla tändkablar ska vara bytta. Känns som att det mesta är bytt på bilen. Nån hade tydligen sagt till de förra ägarna att det kunde vara vevaxellägesgivaren och jag funderade på oljefällan.

För ibland så luktar bilen oförbränt bränsle....

[Avenger]

Kan det inte vara en spridare (munstycke som sprutar in bensin i cylindrarna) som är defekt kanske? Har du försökt få fram felkoder på vilken cylinder den misständer?

Vrid tändningen till ON-OFF-ON-OFF-ON inom 5 sek, avsluta i ON-läge men starta inte bilen. Räkna hur många gånger motorlampan blinkar (check engine, service engine soon..), eller om felkoderna står skrivna i mätarhuset och börjar på bokstaven "P" följt av siffror.