USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Grattis till fortkörningen då. Tumme upp!

Skickat med Tapatalk från min Windows mobil.

Man tackar ! Man såg ut som en fågelholk när det stod 7,84 på tavlan när han gick i mål på person bästa.

Fasiken va gött!

Ja då kommer jag med en liten uppdatering ! Man får jobba för brödfödan så det har inte blivit så mycket på C30. Men fick tag i tankfästen beställde från LMC truck i Canada. lite över 3 veckor tog det och 2800 kr. Men jag var glad att bara få tag i dom.

Rejäla grejer där! Nu ramlar inte tanken av vid körning då

Nej det får jag inte hoppas på Med tanke på hur dom gamla fästena såg ut så var det en stor risk för det innan. Skyddet som satt på av plast funka som en uppsamlings kärl för skit blad grus fukt så nedre delen var bar rost.

Nästan inget kvar av dom

Kommer ihåg en gång när en lastbil tappade tanken för bromssystemet då fästena rostat sönder, inget kul

Ja hade varit skit tradigt köra över sin egen diesel tank, Men det är klar där är 2 st så det är nog där för där sitter Manuel omkopplare mellan tankarna

Haha, ja när du säger det på så sätt, så låter det inget kul

Har nu läst igenom din tråd med stora ögon och iver. För att bli ljuvligt imponerad av dina hyss och div upptåg fullt jagad av förvirrade isbjörnar och rabiata pingviner. Se hur franska glädjeflickor och cheva framvagnar roar din överblivna tid.
Det är ett mycket bra jobb du gör med din kärra, önskar jag hade den karaktären/tid/mod och framför allt kunskapen.

Att läsa att man kan få ös på en bil med med en skvätt vatten en backventil och en pump som konverterat till en vettskrämd gris bara det var skönlitterärt i allra högsta grad!

Denna tråd ska bli fiffig och inspirerande att följa!!

Då har jag inte direkt nytt men har börjat att ska lyfta karossen. Där emot om det är någon som vet hur det ligger till med att öka totalvikten på tung lastbil ?


Skattevikt, kg: 4530
Tjänstevikt, kg: 2950
Totalvikt, kg: 4530
Ursprunglig totalvikt, kg: 4530
Max släpvagnsvikt, kg: 2000
Max lastvikt, kg: 1580
Tillåten lastvikt, kg: 1580
Totalviktsfördelning kg, axel 1: 1770 -----
Totalviktsfördelning kg, axel 2: 2760 ------ 1770 + 2760=4530 är rätt nu
Kopplingsanordning : KULA
Kopplingsavstånd, mm: 5580
Lastutrymmets längd, mm: 2400
Främre överhäng, mm:
Bakre överhäng, mm: 1080
Utrustning:
Drivande axlar fram:
Drivande axlar bak:
Antal hjul: 6
Antal axlar: 2
Garanterat axel/boggitryck axel 1, kg: 1810 -----
Garanterat axel/boggitryck axel 2, kg: 3400 ----- 1810+3400=5210 Hade suttit som en fläskläpp
Då blir det 5210-2950=2260 i last kapasitet

Jag vet att det går att sänka Tjänstevikten som jag troligen ska göra men öka totalvikten ? Är det så att den är godkänd för detta axeltryck eller ska man ha intyg från tillverkaren även om det står i regbeviset ?

Kan inte svara på din fråga, men skicka gärna ett mejl till Transportstyrelsen, alla jag kontaktat där är hemskt trevliga och hjälpsamma!

Gott nytt år på er alla !! I år blir det fan inte mer gjort Nu skjuter jag fram alla planer till nästa år

Gör du helt rätt i:-D

Chrysler Voyager V6 2004

Jaha ! Då var det vår i Skåne. Var inne på vår lokala skrot i veckan och prata lite skit som jag är väldigt duktig på. Och samtalet gick mot amerikanare och mitt bekymmer med att hitta rattstång med justring o farthållare. Då står där en herre och säger .En sådan har jag från en suburban 73. Herren i fråga vet jag att han har bra koll på bickis chevor. Så sagt och gjort . Fick hem den för en strunt summa och se på fan identisk !! Så nu har jag styr på projektet För övrigt så ska hytten av och få sig en rostlagning och rost sanering . Nu i vår!