USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

sverker skrev:Det är ganska låga spänningar till lambdan så det kan vara kontakt i ledningen men för hög resistans om den ärjat i kontakten. På Ford Scorpio är det ett vanligt fel att det kryper in fukt i kablarna och de kan ärja ganska långt in.

Mät och titta på kablarna om det finns några misstänkta tecken.

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

den stora utmaningen i detta blir att komma åt att mäta, kontakten till sonden sitter riktigt svåråtkomligt. Men får göra ett försök.

Fått lite nya bud att det ev skulle kunna vara tempgivaren det är fel på. (Engine coolant temperatur sensor)

Men borde inte man fått en felkod då i så fall?

Det är fullt möjligt, om systemet litar mer på det värdet så kan den tycka att lambdan därmed ger fel värden och sätta.den koden. Prova att byta tempgivaren.

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

Finns det någon tempgivare i insugsluften?

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

En rejäl rengöring av spjällhuset och tomgångsmotorn kan i vissa fall göra mirakel, prova det också =)

Avenger skrev:En rejäl rengöring av spjällhuset och tomgångsmotorn kan i vissa fall göra mirakel, prova det också =)

Det var rejält smutsigt i spjällhuset, vågar man spruta ner crc quickleen tro? Avfettningsmedel som tar bort det mesta.

Börjat köra med lite t röd och tandborste

Man bör plocka dän hela spjällhuset vid rengöring, då kommer man åt bäst Rengör även tomgångsmotorn från sotlagringar. CRC Förgasarrengöring är väldigt bra =)

Passa på att göra rent EGR också när du ändå håller på.

Avenger skrev:Man bör plocka dän hela spjällhuset vid rengöring, då kommer man åt bäst Rengör även tomgångsmotorn från sotlagringar. CRC Förgasarrengöring är väldigt bra =)

Då med andra ord plocka bort mapsensor, tps o hela köret då?

Ja helst, men det är ju bara ett par skruvar =) Tror det är torx eller liknande bits.

Avenger skrev:Ja helst, men det är ju bara ett par skruvar =) Tror det är torx eller liknande bits.

Har bara torxmejslar, ska inhandla torxnycklar i morgon så jag kommer åt.

Vart på verkstad med bilen och fått lite råd, kommer en del blårök vid 2500varv så de trodde det kunde vara ventiltätningarna som strula. Kommer ta och byta ut dessa så lite kvällsjobb som väntar.
Nån som har tips var man kan beställa nya ventiltätningar o andra packningar som behövs?

Ja, om du har blårök så är ventiltätningarna en misstänkt orsak. Någonstans får du i så fall in olja i förbränningen, oftast via dåliga ventiltätningar eller kolvringar och då är det ju enklare att börja med tätningarna. Jag vet inte hur enkelt det är på de här motorerna, ska se om jag kan hitta någon beskrivning. Generellt så brukar man behöva trycksätta cylindern med tryckluft så att inte ventilen trillar in när man tar loss fjädern.

Vilken motor har du? 6'an eller v8'an?

Har v8 5.2 liters hittar du nån manual så vore det toppen. Tror det står lite om det i haynes ska kolla upp det.

Hej!

Drar bilen olja utöver det normala?

Tips om rephandbok är att du registrerar dig på All Data DIY, 1 års abonnemang kostar inte alls mycket och man kan logga in ifrån laptopen, surfplattan osv., smidigt om man ska meka med bilen.

Googla annars på de amerikanska forumen efter pdf manual, finns säkert.

Kan det vara dom här:

http://www.ebay.com/itm/Victor-B45798A- ... 23&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

..lite över hundringen med frakten.