USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Hej.

Orginalsystemet ser anorlunda ut än det jag ersatte med, mkt tunnare och lite annan princip,(stång, fjäder och kula invändigt),mer mekaniskt uppbyggt, det nya är större och helt elektroniskt, så det ser lite annorlunda ut, kollade upp det igår, därför de inte passar och i och med det är bytt för ca 1,5 år sedan så det borde inte vara kasst redan. Ang obd-II adapter, tyvärr har varken jag eller mekanikern ng sådan???

Rick.

Alla mekaniker borde åtminstone ha en generell OBD2-läsare? Det är mer vanligt än en skiftnyckel skulle jag tro Annars finns det att köpa OBD2-läsare med Bluetooth som passar t ex. Smarthpones om man laddar ner en App, bästa är att inrikta sig på de lite dyrare ifrån USA, cirka 500:- med frakten.. men givetvis finns det billiga OBD2-kablar också, om man har en laptop exempelvis..

Biltema har också, men dom är dyra, bästa är att beställa ifrån Internet, ebay.com är ett alternativ, jag hade dock laddat ner en app med goda recensioner och kollat i beskrivningen vilke OBD2-läsare som passar, så går man bara in på deras hemsida och beställer.

Hej.

Så sant, läsaren hade han dock var det lite skrallt med programvaran, hade endast en enklare variant, som talar om felkoder på min bil i generella ordalag, typ fel på motorn, dock inte vad.

Rick.

Aha =(

Jag provade en enkel OBD2-läsare på en Chevrolet -97 och den klarade nästan alla värden "live", hoppas du får tag i en läsare som kan göra en live-läsning.

Tänkte kolla runt efter en egen obd 2 läsare med programvara till bilen, lär väl behövas fler gånger, några tips??

Nu är jag på mobilen så jag kan inte ta fram länken, men jag kör med en blå bluetooth-adapter från Deal Extreme och appen Torque för Android

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

Håller med Sverker, leta upp en app till mobilen som du vill använda och köp deras certifierade Bluetooth OBD-läsare, kostar nog lite mer än billiga ebay, men då får du inga problem, plug-n-play mellan mjukvaran i OBD:n och appen

Hej, inte blivit färdig att fixa någon obd II ännu, pratade dock med mekanikern igår, han har kollat alla slangar, och inte hittat något fel där, fick något tips om att det kunde vara Idle Control Valve, som påverkar tomgången, beställt en från Usa, men nu börjar jag få slut på ideer, dock inte tålamod, än så länge...

Rick.

Tomgångsmotorn har du beställt med andra ord Fick du den till ett bra pris? Kan mycket möjligt vara boven i dramat, jag hade samma problem fast omvänt, svårt att starta med kall motor, det var då tomgångsmotorn.

Hejsan.

Längesedan jag vart här, håller fortfarande på med bilen, känns som om det gått troll (gremlins) i den.

Har nu byttat: Insprutningssystem. Kablar och stift. fördelarlock. ställt tändningen. kollat luftfiltret. bytat bränslepumpsrelät. Bytat tomgångsvetilen. Rengjort spjällhuset. Bytat givaren till vevaxeln. skall byta givaren till kamaxeln. Allmän översyn av slangar och diverse. Kollat säkringar. Och forfarande hittar vi inte felet. Går bra och kallstarta, dock inte varmstarta om man inte håller ner gasen till häften, går även högt på tomgången. Är lite inne på chocken, någon som vet var den sitten på min bil, Chevrolet Tahoe 1998/ 17000 mil.

Börjar bli desperat.......

Hade en sådant problem på en nybyggd motor. 383,a nya Ventiltryckarna och planad topp gjorde att den tappade ventiltrycket när den blev varm. Dock så var det skapligt komp när även när den var varm.
Där satt ett eftermarknads sprut så det blev inte något undertyck till MAP sensorn på låga varv (350-400 V/min ) (startmotorvarv ) Dock när motorn startade så var cylindertrycket så pass att den tätade mot sätena. Så Prova om du har bra undertyck när den är varm och du kör på starten.
Sen är det långsökt att det är det på en motor som har funkat men man ska inte förvåna sig om Amerikansk ingenörs konst

Hmm, ska prova deta också, fick tipset från usa, att det ev kunde vara temp givaren, strular den så får styrboxen felaktiga värden, skall prova med detta.

Rick.

Ja, det är den bland annat styr bränslemängden, kan ju ge extra bränsle om den tror att den är kall och därmed behöver du hålla inne gasen.

nu när det nämns så hade vi en 2500 med 350 inne på verkstan där det var glapp i kontakten till tempgivaren. Där var hög tomgång 1050-1000 varv/min kom på det när vi byglade singnalkabelen.
Där var bytad givare så kolla även kontakten ! Och man märkte direkt när singnalen kom fram till boxen då tomgången gick ner til 850 direkt.
Jävla spök med sådana fel !!

hejsan.

Gött med alla goda råd, skönt också att veta att jag är på rätt spår (tempgivaren), trodde först att det var choken, tills att jag fick rda på att det inte finns någon choke, hehehe. Har hela tiden haft i bakhuvudet att det kan vara ett bagatelfel, men och hitta det!!!!!! ska definitivt kolla upp kontakten också. God helg till er alla........ It´s better to burnout than to fade avay...