USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Kontrollera oljetrycket med en separat givare.

Oljepumpen är integrerad i motorblocket, man kan dock serva impellern =(

Har nu bytt givaren och satt batteriet på laddning. Imorrn blir det till att testa igen.
Hon har stått still alldeles för länge nu.

Håller tummarna!!

Så efter lång väntan (pappaledig med 3 småkottar) så kom svärfar förbi med instrument. Gjorde kompessionstest på de tre främre cylindrarna. Resultat: 0 på första, 3bar på den andra och 0 på den tredje.
Verkar som att denna Chryja får gå till bilhimlen!

Fasen vad tråkigt


Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

Thom73 skrev:... Gjorde kompessionstest på de tre främre cylindrarna. Resultat: 0 på första, 3bar på den andra och 0 på den tredje.
Verkar som att denna Chryja får gå till bilhimlen!

• Märkligt mätresultat. Att få noll på på två cylindrar (eller fler där bak) skulle kunna innebära att ventiler står öppna och möjligen att kamaxeln står stilla när motorn går runt. (kedjan av? Skramlar det?)
  
  Till att börja med och enklaste kontrollen är att ta av främre ventilkåpan och se om vipporna rör sig som de ska när du kör eller drar för hand, runt motorn (OBS bara något varv).

Svärfar gissade på att det var packningen som gått sönder. Inget skrammel eller missljud när man försöker starta. Det startar bara inte upp. När vi gjorde samma komptest på volvon fick vi 12 bar.

Anders Ason skrev:

• Märkligt mätresultat. Att få noll på på två cylindrar (eller fler där bak) skulle kunna innebära att ventiler står öppna och möjligen att kamaxeln står stilla när motorn går runt. (kedjan av? Skramlar det?)
  
  Till att börja med och enklaste kontrollen är att ta av främre ventilkåpan och se om vipporna rör sig som de ska när du kör eller drar för hand, runt motorn (OBS bara något varv).

Jag håller med Andres, om det var en packning borde du inte ha dåligt komp i flera cylindrar. Jag skulle också kolla kamaxeln först.