USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

tackar för alla tips och råd ska kolla upp detta

Jag har nu provat med startgas och då startade bilen,men utan så startar den inte och en kompis var där och kollade och mätte och då såg vi att det inte kommer fram någon ström där bränsle relät sitter vad kan man kolla efter då

Matningen till bränslerelät kommer via en säkring som sitter där bredvid i boxen till höger i motorrummet. Styrningen av relät kommer från PCM och ska slå på när tändningen slås på.

En vanlig felkälla till problem med bränslepumpen, förutom själva pumpen, är kontakten som sitter i golvet bakom förarstolen.

När jag slår på tändningen så får jag ingen ström där reläet ska sitta och kontakten bakom förarsätet hittar jag inte

Du menar att du inte får spänning på manöverstiftet? När jag testar relän brukar jag försiktigt ta av kåpan så att man komer åt att trycka in armen. Då ska den alltså gå att starta.

Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4

Ok så det går inte att ta bort hela luckan då när man ska mäta ?

ingen som vet hur jag ska fortsätta med felsökningen

Kontrollera kablaget från PCM ända fram till reläet, annars måste det ju vara något tråkigt fel med PCM-styrningen?

wolflander skrev:ingen som vet hur jag ska fortsätta med felsökningen

Som ovan har skrivit, kolla kontaktstycket som går igenom golvet strax innanför vänster B-stolpe.

Du får lätta på instegsplasten och lyfta lite på mattan så ser du.
Kolla UNDERSIDAN(koppla isär), troligtvis sönderärgat.

Jag skrev i någon annan tråd bara ett par veckor sedan, besparade mig MASSOR med jobb och pengar.

Pierre

Jag tolkar när du skriver "reläet" som det relä för bränslepumpen som sitter i lådan framme till höger ovanför batteriet. Den får matningsspänning från en 15A i samma låda, så om det är den spänningen som saknas så kollar du säkringen.

Den får manöverspänning från PCM, som ska göra att reläet drar. Om det är den som saknas så kan jag försöka kolla upp om det finns någonting som gör att PCM inte aktiverar den.

Det ska också finnas en röd kabel från relät som inte är ansluten till någonting, "Fuel pump prime connector" enl elschemat. Om du lägger spänning på den så ska pumpen gå.

Det som Horsyhorse skriver är relevant, då det kan vara detta kontaktsycke i golvet som ger kortslutning och gör att säkringen till bränslepumpen går eller att PCM på något sätt känner av det och inte aktiverar bränslepumpen.

Hej så om jag fattar detta rätt så kan jag slå på tändningen och se om det kommer fram ström till den säkringen 15a som styr relät till bränslepumpen, är det inte någon ström till säkringen så är det nånting med pcm och om det är ström från den säkringen vad är det då är det pumpen som är kass då

Nej, säkringen ska alltid ha 12 volt. PCM ger manöverspänning till relät för att det ska aktiveras och då får pumpen spänning.

Så om jag tar ur säkringen och mäter så ska det vara ström där då

Korrekt term är 'spänning' för det är det som mäts i volt. Ström mäts i ampere...

Ok Så om jag tar ur säkringen och mäter så ska det ge utslag där då







Re: startar inte Cheva Trans