USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Hej,

Ja, de kan tyvärr sitta åt väldigt hårt, det bästa är att värma med t ex. en induktionsvärmare, dock ingenting som man som privatperson brukar ha i verktygslådan då de kostar en del. Annars kan man använda andra saker såsom gasolvärmare som klarar av det begränsade området där sensorn sitter. Om du vill byta den själv så kanske du kan fråga verkstaden om de endast kan lossa sensorn och skruva åt den lite löst.

Just den felkoden som du har fått indikerar att värmeelementet är defekt i sensorn eller kablaget som är trasigt. Detta borde ej orsaka symtom som svajande tomgång då den ändå värms upp av motorn efter en stund, men fram till dess så kanske den kan gå lite oregelbundet. Men det är nog inte helt omöjligt att den även kan orsaka de felen om det är något mer fel på sensorn som tillkommit eller som inte visat sig i form av en felkod.

Ang. tomgången och oljenivån i lådan, detta gäller då främst om man har i Drive-läget och kör bilen eller står i en korsning, i Park eller Neutral så ska oljenivån inte påverka tomgången, glömde skriva det i tidigare inlägg.

Att tomgången ändras då du trycker ner bromspedalen beror på att det går vacuumslangar från insuget till bromssystemet:) Det skadar inte att byta tändstift och tändkablar om det inte finns någon tidigare dokumentation om detta. Man kommer åt de bakre stiften genom att lossa på kåpan som sitter nedanför vindrutan samt lite andra plastdetaljer.

Idag byttes o2 sensor till en ny, ligger mil:en lampan lagrat på nå sätt för jag får upp p0135 när jag gör keydance, men konstigt då när jag tar bort pluspolen på batteriet försvinner den sen kommer den, man kanske måste skicka den med obd läsare

Samt inte fan blev tomgången bättre, den är ok när bilen är varm, men på morronen lägger den av bara, oljan i lådan är bra, så tändstift tändkablar?

Fanns det endast en sensor som sitter före katalysatorn på en sida/ett grenrör och det var den som byttes så måste det vara något galet med kablaget, att det är skadat på vägen till PCM/datorboxen, eller i värsta fall datorboxen som är något vajsing med. Lyser motorlampan?

Bytte du till en sensor med plug-n-play originalkontakt eller skarvades det och du lödde ihop och använde krympslangar?

Det kan nog vara känsligt med att byta till en universal sensor på Chryslers modeller tror jag, det bästa är att använda så nära original man kan komma.

P0135 är som sagt den sensor som sitter före katalysatorn så nära motorn från grenröret man kan komma, upstreams sensor.

Systemet ska återställas genom att man lossar batteriet, och om bilen känner av ett fel så börjar motorlampan lysa igen om det inte är åtgärdat.

Mvh

det sitter en sensor som är bank 1 sensorn o2 bakom dom 3 tändstiften längst bak, bytte sensorn och tog av + poolen lampan tändes igen efter nån km, tänkte om man mååååste ha datorn / obd verktyg för att släcka , nån sa att den lägger sig intermittent eller nått...?

tomgången är det lika med den kan helt plötsligt bara dö?

Allt var orginal, plugga bara i kontakten

Hej,

Det var konstigt med sensorn, lampan och felkoden borde ha försvunnit:( Då kanske det är kablaget som är dåligt, eller om man har världens otur och det är den nya sensorn som är dålig, men det vore högst otroligt att få exakt samma felkod i så fall. Ni såg inga synliga skador på kablaget i närheten av sensorn?

Mig veterligen ska man kunna återställa motorlampan genom att lossa batteriet såsom du gjort, man ska ej behöva en separat felkodläsare, det har jag inte behövt.

Jag tror inte att den sensorn påverkar tomgången på så sätt, det är något annat fel, och eftersom det inte finns någon mer felkod på någon sensor så kan man misstänka tändstift och tändkablar, men det kan ändå vara någon sensor så det är bäst att felsöka med diagnostik för att inte chansa och köpa fel delar, att man läser av respektive sensors värde.

En sak som jag kom på om tomgången är TPS givaren (spjällägesgivaren) den kan orsaka de problemen och ger inte alltid en felkod (iofs behöver inte alla givare ge någon felkod för den delen heller om man har otur), har för mig att det fanns en notis om detta på 2001 årsmodellerna, kanske även din årsmodell. Jag vet att ett byte av TPS givaren faktiskt avhjälpte nästan exakt de problemen med tomgången som du har, men det kanske inte alls fungerar på din bil.

En kostnadsfri sak man kan göra är att rengöra spjällhuset, fastän jag inte tror att det avhjälper problemet så är det inte fel att ge det ett försök.

Var ut igår o drog kablagetillverkaren från pcm lampan har slocknat och har gjort typ 5-6 starter igår samt idag har jag vart ut och kört startat 4-5 gånger ingen lampa som lyser och tomgången är stabil även kall motor och den tappar inte kraft eller nått som tidigare, kan det ta ett tag innan sensorn fattar att den är ny

Kul att höra, kan det ha varit glapp i kablaget tror du, den kabel som går till värmeelementet i sensorn?:)

osså kom lampan tillbaks då, fattar inte, går ju hur bra som helts ett tag o bra en massa starter, sen bara kommer den där lampan , får felsöka vidare med tps sensor osv, men att man inte ska kunna få felkod på rätt grejer =), bilen ska ju in o besiktas nu i sep det är därför lampan ej får lysa ju, annars skiter jag i att det lyser så länge den inte drar avsevärt massa bensin

Kan det då kanske vara något fel med kablaget, just den kabeln till värmeelementet då du ryckte lite i sladdarna?:( Om det är samma felkod som återkommer och sensorn är bytt så bör det vara kablaget eller PCM:n.

ja, jag vet inte =) lika bra att lämna in den till nån som kan mäta skiten, man kan ju mäta kontakten från pcm:en o se om den ger utslag

Ja precis, man kan mäta kontinuiteten på kabeln så man ser om den håller ihop hela vägen fram till PCM:en eller ej.

Kan det vara så enkelt att batteriet är dåligt, det var urladdat då jag köpte bilen på firman, har läst lite o p0135 kan orsakas av dåligt batteri

Jag har själv aldrig varit med om att ett dåligt batteri kan orsaka det på just en sensor vad jag kommer ihåg, men hört att liknande symtom kan uppstå på många bilar, t ex. med ABS och sådant.

Funderade på en sak, eftersom det fungerar ett tag när du återställt systemet så kanske det kan vara den nya sensorn som ändå är något galet med, dock ett sammanträffande att få just samma felkod igen. Använde ni en OEM sensor eller något annat märke än Mopar? Även om det är en chansning att köpa eftermarknadsdelar så ska det fungera, iaf när delarna är nya, annars bör det gå på garantin. Så om du har möjlighet att prova med en annan ny sensor så skulle det kanske kunna utesluta lite, men då hade man helst viljat testa med ett annat märke.

Köpte ju en från laga.se i Uppsala 500 kr denso märke