USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Hej,

Nu har jag bytt ut kamaxelgivaren men fortfarande samma problem. Bilen stannar när den har blivit lite varm. Sen när den kyls ner då startar den igen och sen stannar igen när den har gått en viss tid osv.

Hjälp, vad kan det vara???

Uppstår felet på samma sätt som tidigare, när bilen blir varm? Då kanske det är vevaxelgivaren som är defekt men inte ger någon felkod, vet inte hur den kommunicerar med kamaxelgivaren i dieselmotorn men på t ex. min 2.5 liters bensin i min gamla Chrysler Sebring så kan den vara defekt utan att ge felkod.

Om felet uppstår spontant när som helst så bör du kolla kablaget/kontakten till givaren.

Vart köpte du kamaxelgivaren?

Jag börjar funder på om det inte är jordfel/dålig kontakt inblandat.

Har du kollat kontaktanslutningarna mellan batteripol och chassi?

Prova att starta bilen och dra lite i kablar och kontakter vid batteri och vid chassijord t.ex.

Vet att en dålig jordpunktslödning kan ge liknande effekt
att den dör efter några minuters körning.
Då blir det varmt i lödningen (pga. kallödning) och det delar på sig = bilen dör.
Sen när det svalnar så dra lödningen ihop sig och allt funkar igen.

Bara en tanke mitt i allt.

Hej,

Jag köpte den från Dieseltrim i Bromma för 1070 kr.

Nu har vi bytt bränslefiltret också men fortfrande samma problem.

Den stannar helt enkelt så fort bilen blir varm.
Dessutom får vi felkoden P0340 fortfarande trots att kamaxelgivaren är ny.

Andra felkoder som vi får är P113.0 och P165.1 . Dessa felkoder, vad betyder de egentligen? Hittar ingen som helst information om dessa koder med punkt på nätet alls.

Ska testa att dra i kablarna, och återkommer sen.

Jag testade och leta lite utan punkten..

Det jag får fram på nätet är:

p1130 is fuel system pressure failure.
check fuel pump (low pressure) under car, fuel filter for restrictions, perform backleak test injectors, test high pressure fuel pump and solenoids and high pressure sensor on fuel rail.


Detta får jag oxå upp:

P1130 to P1165 - oxygen sensor issues

Och detta:

•P1651 Fan 1 Relay Control Circuit


Vet inte om det kan vara till nån hjälp...

Men med så många felkoder så får man ändå känslan av jord/kontaktfel...


Tror att för att avläsa den felkoden så ska man nog kanske inte använda sig av punkten.