USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Hej!

Jag tänkte att det skulle vara samma kontakter och kablar, något annat vore ju helt galet av Chrysler med så få år emellan modellerna.

Jag har ingen aning om vad mer som kan vara galet med stereon, båda lär ju fungera som du säger, men eftersom du ändå skulle ha CD så kvittade det eller? Jag har svårt att föreställa mig felet såhär vid datorn, jag vet dock att det kanske sitter några "radio-grejer" utplacerade i fronten som får ljudet att bli mer "rent", få bort allt oljud och sånt, men det är väl knappast något som kan klicka.

Filma gärna allting från det att du sätter dig i bilen till att du vrider på tädningen och startar bilen, hur stereon ser ut osv. om någon alls blinkar eller ger ifrån sig ljus? Inget oljud i högtalarna alls, inte ens smått?

Kan du lokalisera rasslande ljudet till "katalysator-området" om du lyssnar omkring bilen?

Hur är det klonkande ljudet? Låter det på minsta gupp du kör över? Låter det som ett "avstånd" mellan två föremål? Tror det kan vara spindellederna om inte bussningarna, är ganska stor skillnad på de ljuden, kommer inte riktigt på orden för att beskriva det nu

Mvh
Jonathan

Avenger skrev:Hej!

Jag tänkte att det skulle vara samma kontakter och kablar, något annat vore ju helt galet av Chrysler med så få år emellan modellerna.

Jag har ingen aning om vad mer som kan vara galet med stereon, båda lär ju fungera som du säger, men eftersom du ändå skulle ha CD så kvittade det eller? Jag har svårt att föreställa mig felet såhär vid datorn, jag vet dock att det kanske sitter några "radio-grejer" utplacerade i fronten som får ljudet att bli mer "rent", få bort allt oljud och sånt, men det är väl knappast något som kan klicka.

Filma gärna allting från det att du sätter dig i bilen till att du vrider på tädningen och startar bilen, hur stereon ser ut osv. om någon alls blinkar eller ger ifrån sig ljus? Inget oljud i högtalarna alls, inte ens smått?

Kan du lokalisera rasslande ljudet till "katalysator-området" om du lyssnar omkring bilen?

Hur är det klonkande ljudet? Låter det på minsta gupp du kör över? Låter det som ett "avstånd" mellan två föremål? Tror det kan vara spindellederna om inte bussningarna, är ganska stor skillnad på de ljuden, kommer inte riktigt på orden för att beskriva det nu

Mvh
Jonathan

Hej igen. Nu har min gode vän Marcus hjälpt mig att felsöka stereo och sådant lite noggrannare. Har ingen aning om vad klåparna på verkstaden gjort men vi kom ganska enkelt fram till följande:

* Bat + ACC-kablarna är det något slags glapp i
* Jord verkar saknas
* Slutsteg tänder ej upp

Detta kom vi fram till genom att vi släpade in min starthjälp i vardagsrummet, provade med en bit kabel och en ciggplugg med att strömsätta båda stereoapparaterna. Båda två fungerar felfritt. Felet ligger i bilens kabelhärva. Efter massa mätande och testande så kopplade vi in den nya stereon i bilen, den startade upp och fungerade utan problem, bortsett från en sak, inget ljud. För att reda ut varför inget ljud kom så tog vi in den igen och satte den på starthjälpen och tog en av högtalarna till min stereo och kopplade på en av högtalarutgångarna på stereron och körde den igen. Då kom det ljud, inga problem alls.

Alltså är det 3st fel i bilen rörande stereon:

1: Ingen jord
2: Glapp i ACC + BAT-kablarna
3: Inget ljud, antagligen pga slutsteg som ej tänder upp.

Så frågan är ju dels varför jord helt plötsligt saknas och varför slutsteget ej går? Ska jag kontakta Chrysler om detta eller vem ska jag vända mig till? Klarar BRL av detta kanske?


Angående bilen i övrigt:

Har ej lokaliserat rasselljudet men det låter som en värmeplåt eller kass katt. Ska se om jag kan kika närmare på det imorgon, ska faktiskt be verkstaden kika närmare på det. Ska även be dom kolla mer på stereon.

Klonkandet låter som en blandning av glappt kränghämmarstag och glappa spindel/styrleder.

Hej!

Gött att ni felsökte och hittade troliga orsaker till felet!

Konstigt att det kom plötsligt, dvs. att jordpunkten försvann? På mina bilar sitter den direkt bakom stereon, gjorde det på min Chrysler Sebring också.

Menar du glapp i tändningen när du säger ACC=tillbehörsläget? Är det ingen kabel eller skruv som måste skruvas åt om du lossar panelen kring ratten?

När ska din bil besiktigas? Eller har den besiktigats? Fick du anmärkning på något i framvagnen då? Annars bör du inte ägna alltför mycket tid åt de, om det inte är världens oljud så något är på gränsen att gå av.

Utan lift så känner man sig ofta begränsad när man gör reparationer hemma Allt är så mycket lättare då, så tråkigt att lägga sig under bilarna

Mvh
Jonathan

Avenger skrev:Hej!

Gött att ni felsökte och hittade troliga orsaker till felet!

Konstigt att det kom plötsligt, dvs. att jordpunkten försvann? På mina bilar sitter den direkt bakom stereon, gjorde det på min Chrysler Sebring också.

Menar du glapp i tändningen när du säger ACC=tillbehörsläget? Är det ingen kabel eller skruv som måste skruvas åt om du lossar panelen kring ratten?

När ska din bil besiktigas? Eller har den besiktigats? Fick du anmärkning på något i framvagnen då? Annars bör du inte ägna alltför mycket tid åt de, om det inte är världens oljud så något är på gränsen att gå av.

Utan lift så känner man sig ofta begränsad när man gör reparationer hemma Allt är så mycket lättare då, så tråkigt att lägga sig under bilarna

Mvh
Jonathan

Nä tändningslåset är det inget fel på. Det är fel på den rödvita och den rosa kabeln i kontaktstycket man sätter i stereon. Där någonstans längs de två kablarna glappar det.

Den ska besiktigas i mars och det är ju ingen lyxbil om det rasslar och klonkar när man kör

Vad menar du med att jordpunkten sitter direkt bakom stereon? Som en kabel eller som ett metallstycke som stereon nuddar vid? För i min bil har vi inte kunnat finna en jordkabel nånstans i det facket. Men den kan ha trillat ner bakom ac-panelen.

Hej!

Nej det är sant, ingen lyxbil om den för oväsen kring sig jag kna inte bedömma hur mycket den låter men är det inte märkbart om man inte "vill lyssna" så gör det nog inget

Aha, trodde ni menade att modulen till tändningslåset hade glapp (ACC-läget).

På min stereo sitter det bara en kabel mitt på stereons baksida, fäst med en bult, finns det ingen gänga mitt in i stereon på din? Som går direkt till karossen därbakom?

Mvh
Jonathan

Avenger skrev:Hej!

Nej det är sant, ingen lyxbil om den för oväsen kring sig jag kna inte bedömma hur mycket den låter men är det inte märkbart om man inte "vill lyssna" så gör det nog inget

Aha, trodde ni menade att modulen till tändningslåset hade glapp (ACC-läget).

På min stereo sitter det bara en kabel mitt på stereons baksida, fäst med en bult, finns det ingen gänga mitt in i stereon på din? Som går direkt till karossen därbakom?

Mvh
Jonathan

Jo bulten sitter där men ingen kabel som ska sitta där, den är försvunnen. Men antagligen har den väl fallit ner bakom ac-panelen. Men det är ju inte svårare än att dra en ny jord.

Gött i sådana fall med stereo igen!

Avenger skrev:

Gött i sådana fall med stereo igen!

Ja men då återstår ju problemet varför inget ljud kommer? Är slutsteget aktivt hela tiden eller får det signal frå stereon eller hur funkar det?

Btw, har en annan fråga. När jag låser upp min bil, utan att vrida på tändningen eller något alls, så hörs det något från instrumentpanelen höger fram som låter som en liten fläkt som går ett litet tag. Vrider jag på tändningen så hörs den hela tiden. Finns det någon liten fläkt där nånstans som är till något? Det är inte kupéfläkten då den hörs annorlunda dessutom har jag testat att ha den både på och av.

Sitter det någon elektronik där som kräver fläkt? Typ ECU till motor, ABS-modul, Airbag-modul, slutsteg, infinity-pryl?

Enligt din beskrivning så verkar det som om slutsteget i bagaget är defekt eftersom ni fick ljud när ni provade "manuellt"? Jag kopplade förbi slutsteget på Sebringen, det fungerar inte om det är defekt.

Tror inte det sitter någon typ av komponent där som behöver kylning? Nu har jag inte skruvat på just din bilmodell men min gamla Sebring (går nog inte jämföra så jättebra, men den bilen hade jag isär kan man säga dig ) så sitter Airbag-modulen under armstödet i mitten längst fram, sedan sitter ABS-modulen i motorrumett och även TCM (automatlådan) samt PCM som är bilens dator i övrigt.

Menar du höger om mätarhuset?

Mvh
Jonathan

Avenger skrev:Enligt din beskrivning så verkar det som om slutsteget i bagaget är defekt eftersom ni fick ljud när ni provade "manuellt"? Jag kopplade förbi slutsteget på Sebringen, det fungerar inte om det är defekt.

Tror inte det sitter någon typ av komponent där som behöver kylning? Nu har jag inte skruvat på just din bilmodell men min gamla Sebring (går nog inte jämföra så jättebra, men den bilen hade jag isär kan man säga dig ) så sitter Airbag-modulen under armstödet i mitten längst fram, sedan sitter ABS-modulen i motorrumett och även TCM (automatlådan) samt PCM som är bilens dator i övrigt.

Menar du höger om mätarhuset?

Mvh
Jonathan

Jag menar bakom höger airbag fram. Är nåt fläktljud som kommer därifrån när tändnigen vrids på.

Angående slutsteget så sa de på verkstaden att det kunde vara jordkabeln vi använde, som var för klen för att steget skulle starta upp? Typ som att all ström gick till själv stereon och inte till att starta upp steget?

Hej!

Jag kan direkt säga att jag inte har någon aning om vad det är, har EXAKT samma på Chrysler Town & Country'n, har aldrig brytt mig om det, låter som om något "blåses upp", typ som om airbagen får luft för att vara startklar Låter som om den "vecklas ut" eller nåt sånt.

Meddela gärna om du kommer underfund med det ev. problemet, har försökt hitta vad det är som låter men förstår inte riktigt vad det är

Mvh
Jonathan

Avenger skrev:Hej!

Jag kan direkt säga att jag inte har någon aning om vad det är, har EXAKT samma på Chrysler Town & Country'n, har aldrig brytt mig om det, låter som om något "blåses upp", typ som om airbagen får luft för att vara startklar Låter som om den "vecklas ut" eller nåt sånt.

Meddela gärna om du kommer underfund med det ev. problemet, har försökt hitta vad det är som låter men förstår inte riktigt vad det är

Mvh
Jonathan

Sådär. Good news!. Min gode vän Marcus hjälpte mig idag att dra en ny jordkabel till stereon och efter det så fungerade den OCH slutsteget startade upp =) Så nu har jag musik =)

Men så kollade vi på mina antenner. Den högra är ju knäckt och den vänstra vägrade åka upp själv. Så han drog upp den och låste den i utdraget läge så nu kan jag lyssna på radio med. =)

Men stereon var ju inte superstark =) men det duger tillsvidare. Får väl uppgradera med town&countrys system i framtiden, det lär vara på 506W

Vet föresten inte om jag nämnt det innan, men som du vet har den ju blåst kallluft hela tiden sedan jag köpte den i dec- 2010. Men nu efter att ha varit på den där verkstaden och fått ny termostat så kommer det varmluft i 3-4 sec ifall man stänger av fläkten helt ett längre tag och sedan vrider på fläkten. Väldigt mystiskt. Detta har den ej gjort innan. Vad kan det bero på? Det verkar ju vara flöde i hela systemet? Men det verkar som om att den bara kan värma upp en liten mängd vatten åt gången som den sen blåser väck? precis som duschen när man håller på att duscha upp allt varmvatten och väntar på att den ska värma upp en ny mängd vatten?

Har du någon aning om vad det kan bero på?

Dessutom har jag ett nytt irriterande problem. Låsknappen höger bak går upp när man låser upp dörrarna men ej ner. När man vill låsa så låter den högre och längre än de andra, med ett gällare ljud. Ska försöka filma det imorgon.

Hej hej!

Gött!!!! Hur tjock kabel drog ni, eller hittade ni platsen är originalkabeln satt? mm2? Krävs inte världens "fetaste" kabel men ändå tillräckligt som sagt

Bra med radion också

Skumt med värmen, när jag hade det problemet så gällde det endast att lufta systemet lite lätt, då kom det värme hela tiden, men du säger även att tempen på mätarhuset visar normalt?

Känns ju som att värmepaketet samlar lite värme, som om det vore stopp i rören? Kan du känna en god cirkulation i rören? Antar att det fortfarande är tryck i dom?

Verkar som om motorn kärvar i dörrlåset? Skruva dän och smörja upp kanske hjälper, motståndet är högre för att låsa dörren än att låsa upp den. Tror nog inte motorn får för lite kraft, men du kan prova att koppla loss kontakten där bakom och tillsätta direkt 12 volt från något batteri om du har. Men det är nog motorns mekaniska.

Mvh
Jonathan

Avenger skrev:Hej hej!

Gött!!!! Hur tjock kabel drog ni, eller hittade ni platsen är originalkabeln satt? mm2? Krävs inte världens "fetaste" kabel men ändå tillräckligt som sagt

Bra med radion också

Skumt med värmen, när jag hade det problemet så gällde det endast att lufta systemet lite lätt, då kom det värme hela tiden, men du säger även att tempen på mätarhuset visar normalt?

Känns ju som att värmepaketet samlar lite värme, som om det vore stopp i rören? Kan du känna en god cirkulation i rören? Antar att det fortfarande är tryck i dom?

Verkar som om motorn kärvar i dörrlåset? Skruva dän och smörja upp kanske hjälper, motståndet är högre för att låsa dörren än att låsa upp den. Tror nog inte motorn får för lite kraft, men du kan prova att koppla loss kontakten där bakom och tillsätta direkt 12 volt från något batteri om du har. Men det är nog motorns mekaniska.

Mvh
Jonathan

Det fanns ingen jord alls. Vi tog loss AC-panelen och kikade. Fanns inget alls. Vetefan hur den gamla kunde fungera så länge som den gjorde, då allt runt stereon är plast!

Alla slangar i motorummet är varma och lika hårda, även dom in till torpeden är varma o hårda så då borde det väl finnas cirkulation i hela systemet?? Tempmätaren visar normalt hela tiden.

Kan det vara att dörrlåset behöver smörjas? För bakdörrarna knarrar när man öppnar dom så då kanske det finns mer därbak som går trögt?