USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Givetvis menar jag Ecm och inte Pcm.

Här kan du kolla på det som finns i en del av manualen:

http://www.usabilforum.se/forumuppladdn ... -avgas.pdf

Hehe, ang. PCM så låter det grymt om det hade fungerat xD, hästkfrafterna ökar ju ganska mycket som du säger, kan dock inte tänka mig att det är i närheten av samma, tror nog inte man ska chansa

Avenger skrev:Här kan du kolla på det som finns i en del av manualen:

http://www.usabilforum.se/forumuppladdn ... -avgas.pdf

Hehe, ang. PCM så låter det grymt om det hade fungerat xD, hästkfrafterna ökar ju ganska mycket som du säger, kan dock inte tänka mig att det är i närheten av samma, tror nog inte man ska chansa

Ska se om jag kan få reda på vad skillnaden är, OM det finns någon skillnad. Vet du möjligtvis vad ECM styr förutom motorn? Är den inblandad i c-lås, ac, abs, tracs, airbag, automatlåda eller något annat vitalt system som kan balla ur ifall man byter ECM?

Vad anser du om mina idéer om avgasbygge? Har du nåt bra tips på hur man ska göra där bak vid "limpan"?
Hade jag rätt om de där "directfit"kattarna? Att de sitter direkt under grenrören istället för mitt under bilen som orginalet gör?

Jag har läst på lite nu och tydligen finns det en grej man kan göra ifall man vill köra med dubbla 2.5" rör. Man kan sätta en "H-pipa" mellan de båda rören så ska bottendraget öka markant och folk har uppmätt effektökningar på 9hk på hjulen. Dessutom har man kvar det grova dova fiskebåtsdunket. Väljer man att sätta X-pipa så ökar effekten mer än H-pipa från mellanregistret och upp. Men nackdelen är att bilen då låter som en Ferrari när man drar på. Visst, gillar man ett ylande Ferrariljud så är ju det fint =) men jag tyckter inte riktigt att det passar på en Vision

Här är ett smakprov på de olika sorterna:

Chrysler 300M dual exhaust X-pipe:
" onclick="window.open(this.href);return false;

Dodge Charger 3.5l V6 true dual, no x or h-pipe:
" onclick="window.open(this.href);return false;

Dodge Charger 3.5l V6 dual pipe with h-pipe:
" onclick="window.open(this.href);return false;

Ford Mustang 3.5l V6 dual pipe h-pipe:
" onclick="window.open(this.href);return false;

Efter att lyssnat på de olika så verkar det låta bäst med true dual, utan vare sig h eller x-pipa.

Edit: Btw, har jag totalt 3st catlysatorer på min bil? Eller tolkar jag din manual fel? Ser ut som att det sitter något på "downpipe"´arna?

Hej, tror att skillnaden är ganska stor faktiskt, och hade man försökt koppla samman "nyare" pcm med bilen så tror jag att man får splitta egna kablar osv.

BCM heter modulen som styr allt annat (tror jag), den står bilens "utrustning".

Det låter som en bra idé med avgasbygget, ser ut att passa med de delar du kollat på och med H-pipa till dubbla utblås blir nog som du säger bra drag och ökade hk

På bilden så står det att du har 1 st katalysator och 2 st ljuddämpare = 3 st "motstånd" sammanlagt

Tror det kan bli en bra idé att bygga eget, om du nu ska byta avgassystemet vill säga

Mvh
Jonathan

Avenger skrev:Hej, tror att skillnaden är ganska stor faktiskt, och hade man försökt koppla samman "nyare" pcm med bilen så tror jag att man får splitta egna kablar osv.

BCM heter modulen som styr allt annat (tror jag), den står bilens "utrustning".

Det låter som en bra idé med avgasbygget, ser ut att passa med de delar du kollat på och med H-pipa till dubbla utblås blir nog som du säger bra drag och ökade hk

På bilden så står det att du har 1 st katalysator och 2 st ljuddämpare = 3 st "motstånd" sammanlagt

Tror det kan bli en bra idé att bygga eget, om du nu ska byta avgassystemet vill säga

Mvh
Jonathan

Ok. Då föll den idéen kanske Frågan är ju då vad är som gör att 300M har den effekten och jag bara har 214hk?

Har lyssnat runt på youtube nu på bilar med 3.5l V6 och H-pipa. De låter som en ferrari de med =( Jag håller mig nog till vanliga "true dual pipes" med 2.5"x2 istället så man behåller "fiskebåtsdunket"

Lägg gärna upp bilder om du påbörjar ett sådant projekt Mycket intressant att följa

PS, anledningen till att 300M har fler hästar beror på att dom konstruerat om motorn en aning, man har helt enkelt uppdaterat allting.

Avenger skrev:

Lägg gärna upp bilder om du påbörjar ett sådant projekt Mycket intressant att följa

PS, anledningen till att 300M har fler hästar beror på att dom konstruerat om motorn en aning, man har helt enkelt uppdaterat allting.

Jaså? Vad är det dom ändrat på då, förutom att motorn i 300M var helt i aluminium?

Hej,

Det är mycket som är ändrat, som sagt så är cylinderblocket i aluminium, sedan är spjällhuset större, större insugsventiler, annat avgassystem/grenrör, annat material i insuget som eliminerar luftmostånd (tror jag) osv..

Egentligen släpper motorn in luften snabbare och gör sig av med den fortare, men sedan är det mer därtill

Mvh
Jonatan

Avenger skrev:Hej,

Det är mycket som är ändrat, som sagt så är cylinderblocket i aluminium, sedan är spjällhuset större, större insugsventiler, annat avgassystem/grenrör, annat material i insuget som eliminerar luftmostånd (tror jag) osv..

Egentligen släpper motorn in luften snabbare och gör sig av med den fortare, men sedan är det mer därtill

Mvh
Jonatan

Hade det varit omöjligt att skaffa grenrör och insug och spjällhus från en 300M och montera på sin egen motor? =)

Hur går det med infon om Visions och 300M´s Infinity-system? Tycker det är dålig bas i framdörrarna och högtalarna på instrumentpanelen kunde gott haft klarare och finare ljud, såvida detta ej har med stereon att göra?

Inget framsteg heller på vilken cd-växlare som tillhör min bil? Finns det något sätt att se om min bil såldes med cd-växlare eller inte? Det är ju trots allt en TSi, toppmodellen om jag inte missar något?

Kollade runt lite på http://www.dodgeintrepid.net" onclick="window.open(this.href);return false; innan. Det var någon där som tipsade om att plocka högtalare från nyare Chryslers och montera, och att endast infinity-prylar gick att använda i ett infinitysystem?

Hej,

Hehe, skulle inte tro att det är en bra idé

Det bästa är nog att modifiera avgassystemet såsom du har tänkt samt att ev. fräsa ur befintligt spjällhus i CNC-maskin.

Men börja med avgassystemet, därefter spjällhuset och öppet filter så ser du hur det blir, men kan vara bra att köpa ett extra spjällhus i sådana fall xD (jag ska köpa ett extra spjällhus).

Tyvärr ingen ny info om Infinity.

Men till 99,9% så ska det sitta cd-växlare från fabrik tror jag.

Mvh

Avenger skrev:Hej,

Hehe, skulle inte tro att det är en bra idé

Det bästa är nog att modifiera avgassystemet såsom du har tänkt samt att ev. fräsa ur befintligt spjällhus i CNC-maskin.

Men börja med avgassystemet, därefter spjällhuset och öppet filter så ser du hur det blir, men kan vara bra att köpa ett extra spjällhus i sådana fall xD (jag ska köpa ett extra spjällhus).

Tyvärr ingen ny info om Infinity.

Men till 99,9% så ska det sitta cd-växlare från fabrik tror jag.

Mvh

Kan man inte bara montera spjällhuset från 300M? Borde väl passa bolt-on?
Måste väl gå att få tag i info någonstans om vilken effekt dessa infinity-systemen lämnar?

Var ska denna cd-växlaren sitta orginal då? Kan ju vara så dumt att jag missat den? Men det är nog inte dragit kabel för en sådan eftersom jag kunde inte se några extra kablar när vi fixade med stereon, såvida den ej trillat ner så vi missade den.

Nej spjällhuset passar inte, det är också flera sensorer på spjällhuset som måste fungera korrekt

Det verkar som om Infinity har försvunnit helt från marknaden (från Chrysler osv.), mer moderna system har väl påverkat och det har köpts upp av "Harman".

Men det går nog bra att byta upp sig från en annan Chrysler med högtalare, gick ut och läste på vår Town & Country och det är "värsta systemet" när den släpptes, stod någonting "ultra 10" eller så. I min Dodge har jag bara stereon Infinity, så tänkte se om jag ska köpa några från en Town & Country eller nåt.

Avenger skrev:Nej spjällhuset passar inte, det är också flera sensorer på spjällhuset som måste fungera korrekt

Det verkar som om Infinity har försvunnit helt från marknaden (från Chrysler osv.), mer moderna system har väl påverkat och det har köpts upp av "Harman".

Men det går nog bra att byta upp sig från en annan Chrysler med högtalare, gick ut och läste på vår Town & Country och det är "värsta systemet" när den släpptes, stod någonting "ultra 10" eller så. I min Dodge har jag bara stereon Infinity, så tänkte se om jag ska köpa några från en Town & Country eller nåt.

Men de där ultra 10, passar de bolt-on i min bil, kablaget då alltså? För mina högtalare har väl egen förstärkare per högtalare eller?

Hej,

Jag kanske kan ta en titt hur det ser ut på vår Town & Countrys högtalare, tänkte ändå skruva ned dörrsidan och fixa elhissen..

Avenger skrev:Hej,

Jag kanske kan ta en titt hur det ser ut på vår Town & Countrys högtalare, tänkte ändå skruva ned dörrsidan och fixa elhissen..

Det hade varit bra. Ladda gärna upp bilder på det med.