USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Prova att lägga i NEUTRAL direkt efter motorn gått igång och se om det skiljer sig efter 20-30 sekunder

Vilken skillnad gör neutral gentemot park?

Men det ska kollas när jag kör iväg nu på morgonen.

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

[/quote]

På 5 timmar hinner inte lådan svala helt och oljan är troligen lite mer lättflytande än vid start på morgonen.
Då tar sig oljan lättare igenom filtret och pumptrycket blir snabbt högt nog för att driva lådan.

Tydligen har ju bussen varit en tungdragare och det sliter lite mer på bromsbanden även om det inte skadat växellådan, föroreningen hamnar ju i filtret...[/quote]

Är det bromsband i lådan.
Sorry men e otroligt dålig på det som finns inne i både motor och låda, men förstår iaf principen hos båda.

Jo varmare och lite tunnare lättflytande så slinker oljan ju igenom lite lättare.
Får hoppas bytet gör tricket då.

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

Arvid78 skrev:Vilken skillnad gör neutral gentemot park?

En del lådor kör inte pumpen i P. Om du står i N får den alltså lite mer tid att pumpa upp trycket. Dock ska de här köra pumpen hela tiden enl vad jag förstått.

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

Varför hålla på och gissa vad det är för fel? Ring GBALS och beskriv ditt problem.

sverker skrev:

Arvid78 skrev:Vilken skillnad gör neutral gentemot park?

En del lådor kör inte pumpen i P. Om du står i N får den alltså lite mer tid att pumpa upp trycket. Dock ska de här köra pumpen hela tiden enl vad jag förstått.

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

Jahaja

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

avitone skrev:Varför hålla på och gissa vad det är för fel? Ring GBALS och beskriv ditt problem.

Ska ringa dom idag:-).


Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

La lådan i N, ingen skillnad men varvade motorn snabbt och sen var det bara att köra:-). Inte många sek väntan där.
Men ringer ändå GBALS sen:-)

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

Jag fick det här svaret från min polare i Estland:

Hej Sverre! Sounds like low fluid- dirty filter issue. Or sticky solenoid pack...first offers. /Lauri

vilket ligger ju i linje med vad vi gissat här i tråden.

Ja det är det. Tack för att du fråga.
Hämtat hem filtret så det blir byte i nästa vecka:-)

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

Vi får hoppas att det räcker med olje-/filterbyte, därefter kan man ju prova solenoiden annars, den är ju billig och enkel att byta

Det låter bra:-)

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

avitone skrev:Varför hålla på och gissa vad det är för fel? Ring GBALS och beskriv ditt problem.

Ringde och kolla. Han trodde samma sak som killen i Estland

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

Arvid78 skrev:

avitone skrev:Varför hålla på och gissa vad det är för fel? Ring GBALS och beskriv ditt problem.

Ringde och kolla. Han trodde samma sak som killen i Estland

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

själv tror jag mest på ett filterbyte..
ventilpaketet/solenoidproblem kan det vara oxå, men den har ju dragit tung last och med mina erfarenheter så borde det räcka med filterbyte.

Då säger vi att det är det som är problemet tills vidare:-).

Skriver efter filterbyte om hur den känns då.

Tack allihopa för inläggen och kommentarer och hjälpen

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2