USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Är ganska övertygad att den kommer lysa orange med switchback, men ska såklart testa när jag får lamporna för att se hur orange det blir. Kan ju bli en tillfällig reglösning med externa blinkers, och sedan switchback kopplad till den nya blinkerstråden i framtiden.

Någon som vet var man kan få tag i billiga externa blinkers som är emärkta för att sitta bak på bilen?

Swelight har bakblinkers också men dom är ganska dyra tycker jag (finner dom längre ned på sidan, efter sidoblinkersen "Star"):

http://swelight.net/produkter-blink.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Jo, vet om swelight, men de är lite dyra för en tillfällig lösning tycker jag.

Om jag satsar på swelight gör jag nog en permanent variant, de har en snygg lösning med blinkers infälld i lampglaset bland sina exempelbilder.

För min tillfälliga lösning använde jag Biltemas släpvagnsbaklysen 60 kr/st. Dessa är E-märkta som bakljus/blinkers. E-märkningen har en siffra på glaset som visar VART på bilen som lampan är godkänd för. Olika på sidoblinkers och bakblinkers.

Kategori 1 = Fram
Kategori 2 = Bak
Kategori 5 = Sidoblinker

Källa: VVFS 2003:22 sid 146 (Sorry hade inte länken)

Ah, tittade på biltema men hittade inte separata blinkers bak - hade du kopplat om de andra lamporna till de tillfälliga också?

Och hur satte du fast dem tillfälligt men ändå permanent nog för att gå genom?

Nä ... jag använde bara blinkerslamporna. Dubbelhäfftande tejp funkade. Var ju bara fram och åter till Bilprovningen. Biltemas "Monteringstejp" art:nr: 29505 för 40 kr/rullen är kanon. Kan användas till mycket nyttigheter.

Okej

Man har ju läst om ganska många som inte gått genom på grund av "montering av icke varaktig karaktär". Egentligen helt sjukt att systemet för registreringsbesiktning och kontrollbesiktning är som det är.

Biltema tjepen sitter som berg. Men var lätt att ta bort. Låter dubbelbottnat men så var det. Tejepen är någon millimeter tjock = tar bort lite ojämnheter. Sen fick jag BRYTA bort lamporna. Kvar satt tejpen, som då var lätt att "rulla av". Det blev inga märken efter tejpen.

I besiktningsprotokollet står det att lamporna monteras "utanpåliggande". Vad nu det har för betydelse.

Lycka till med montering och besiktning.

Fick mina switchback samt swelight-blinkers idag, och nu har jag haft tid att testa lite

Hade glömt bort hur gott bilen låter när den gurglar igång, nu blir man ännu mer sugen att fixa till grejerna. Provade först att sätta switchback i baklyktan - den lyste som jag befarat orange när jag bromsade, men jag var imponerad av hur bra den orangea färgen syntes genom den röda lyktan! Däremot kunde jag inte se hur den såg ut med vitt ljus, eftersom bilen antagligen tyckte att lampan var sänder och inte ville skicka på någon spänning.

En positiv grej var att det faktiskt går fem ledare till den lampan, så det kan vara möjligt att separera ut blinkersen från bromsen utan att dra ny kabel från fronten - ska forska lite i servicemanualen nu tänkte jag.

Sen monterade jag i switchbacken där fram (där den är tänkt) och kan bara säga vilken galet stark lampa - och att det funkade skitbra med bytet mellan vitt/gult. Däremot behövs det effektmotstånd här också, blir hyperflashing annars. Kommer nog att sätta effektmotstånd på varje lampfunktion så att säga, så ska det ju inte kunna bli några konstigheter med elsystemet. Tänker att det är lika bra att sätta på de som jag blindar också, så det inte finns något som kan ställa till det.

Vad gäller swelightblinkersen var den galet liten, testade att hålla upp den på undersidan av backspegeln, och jag tror det går att göra en grymt snygg installation om jag bara får genom kablarna

Nästa steg blir att beställa lite fler switchbacks (röd/gul) till där bak samt en hel bunke effektmotstånd. Får se om det finns en ersättning 3057 led som är svag/stark så att det blir samma look i alla baklyktor.

Montego skrev:
I besiktningsprotokollet står det att lamporna monteras "utanpåliggande". Vad nu det har för betydelse.

Lycka till med montering och besiktning.

Utanpåliggande montering betyder eg. att du alltid ska ha de lampor du hade monterade
utanpå sittandes där hela tiden.

Står samma på mitt regpapper.

Malu skrev:Fick mina switchback samt swelight-blinkers idag, och nu har jag haft tid att testa lite

Hade glömt bort hur gott bilen låter när den gurglar igång, nu blir man ännu mer sugen att fixa till grejerna. Provade först att sätta switchback i baklyktan - den lyste som jag befarat orange när jag bromsade, men jag var imponerad av hur bra den orangea färgen syntes genom den röda lyktan! Däremot kunde jag inte se hur den såg ut med vitt ljus, eftersom bilen antagligen tyckte att lampan var sänder och inte ville skicka på någon spänning.

En positiv grej var att det faktiskt går fem ledare till den lampan, så det kan vara möjligt att separera ut blinkersen från bromsen utan att dra ny kabel från fronten - ska forska lite i servicemanualen nu tänkte jag.

Sen monterade jag i switchbacken där fram (där den är tänkt) och kan bara säga vilken galet stark lampa - och att det funkade skitbra med bytet mellan vitt/gult. Däremot behövs det effektmotstånd här också, blir hyperflashing annars. Kommer nog att sätta effektmotstånd på varje lampfunktion så att säga, så ska det ju inte kunna bli några konstigheter med elsystemet. Tänker att det är lika bra att sätta på de som jag blindar också, så det inte finns något som kan ställa till det.

Vad gäller swelightblinkersen var den galet liten, testade att hålla upp den på undersidan av backspegeln, och jag tror det går att göra en grymt snygg installation om jag bara får genom kablarna

Nästa steg blir att beställa lite fler switchbacks (röd/gul) till där bak samt en hel bunke effektmotstånd. Får se om det finns en ersättning 3057 led som är svag/stark så att det blir samma look i alla baklyktor.

Du har alltså blinkers och broms i samma lampa/pol.
Så du hade hållt på bromsen och sen slagit på blinkers så hade den börjat blinka.

Detta görs väl med typ polvändning har jag för mej..
(Skickar plusmatning emot det som ska vara minus typ, eller om det var tvärtom.)
Så när den blinkar så tar den "bort" matningen ifrån bromsen och då blir det blinkeffekt.

Har länge tänkt att separera ett sådant system, men inte orkat.
Jag har det så på min "gamla" Plyma.

Men borde tekniskt sett bara vara att leta reda på plusmatningen för blinkers.

Enligt det lilla jag har löst just nu under minuterna,
så har en del fått ta matning till bakre blinkers ifrån kabelstammen under ratten till framblinkers.
(Nu har jag inte läst om just DIN bilmodell)

Sen har de fått klippa bort blinkerskablarna bak.

Kan vara nåt att ha i bakhuvet medans du håller på.

Men testa först hur matningen går tillväga för blinkers innan du börjar klippa.

Detta kan ju vara ett alternativ om du inte vill klippa å ha dig i onödan.

Kanske lite dyr, men verkar göra sitt jobb.

http://cartown.se/index.php?route=produ ... duct_id=58

Insåg att jag var lite otydlig - det funkade med blinkersfunktionen bak hela tiden (dock hyperflashing). Däremot fick jag inte lampan att tända upp som vanligt bakljus, men det kan ju bero på antingen att det råkar vara polvänt jämfört med blinkerskablarna, alternativt att den inte ville tända pga att ledlampan inte drar någon ström.

Den där boxen känns ju väldigt smidig, men frågan är ju om det är värt de pengarna. Beror ju på hur bökigt det är att dra lite nya kablar bak.