USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Kolla även säkring nummer 9 (15 AMP).

Hej Igen och tack för svaren.

Nu har jag haft lite tid för att kolla på detta. Jag började med att ta ut säkringarna 9 och 13 och bytte den not nya. Samtidigt så mätte jag med multimeter för att se att det ligger ström på dessa två och det gör det.
Jag tog bort denna plastbiten igen för att se om jag kan finna på nån lös kabel eller liknande där under och hittade då en ljusblå kontakt som inte satt intryckt någonstans. hade svårt att komma åt för att se ordentligt därunder, så jag tog digitalkameran och vände upp under där och knäppte av ett gäng bilder för att se om jag kan få nån bättre överblick av kablarna. Jag lägger in dem här också så kanske någon av er vet vad denna lösa kontakt skall sitta ihop med? Det lär väl vara svårt att kolla vilken dörr-givare som kan vara defekt om man inte först får innerbelysningen att lysa?
Jag märker även att det verkar som att cigg-uttaget alltid har ström även när tändning är avslagen, detta för att GPS laddaren lyser när den sitter där i och nycklar inte ens sitter i tändningen, skall det vara så?

En ny fråga om fälgar och ET-mått. Det ser ut som att Voyager har samma bultcirkel som Vision men med någon liten skillnad i ET, vet någon om man kan använda fälgar från Voyager till denna bil? Skulle underlätta när man letar efter beggade fälgar och vinterdäck.

På en av bilderna kan man se ena defekten på bilen, högra backspegeln är knäckt, har fått en smäll. Tror ni att man kan rädda den på nått sätt, eller måste man byta den helt(förmodligen) Så en fråga som följer är, har fler modeller samma speglar, t.ex. stratus, eller är det bara Visions speglar som passar på just Vision? Om nån har en spegel över till salu så är jag intresserad.

Bilder nedan för referens.

Mvh
Peter

Ensam blå kontakt


Övriga kablar ovan pedalerna.



Defekt backspegel

fungerar glödlamporna i taket?
Kanske de är urplockade?

Hej

Nej jag har inte skruvat loss armaturerna ännu, ser ut att vara mycket skruvande, vill kolla andra möjligheter först. det skall isåfall vara 6st olika lampor/armaturer som de tagit loss lamporna ur, verkar lättare att bara ha fimpat matningen till dem, men skall kolla dem.
För övrigt så har jag för mig att lampan i skuffen och i handskfacket fungerar, skall dom gå på en annan eller samma matning?

Okey.

En sak man ska tänka på när man letar fel i en bil efter en annan ägare.
TA ALDRIG för givet att dom har gjort som man borde.
Har varit med om så konstiga saker som tidigare ägare av bilar har hittat på.

Skulle tro att belysning i handsfack och bagage drivs via annan strömkälla.
Dessa styrs ju heller inte av dörrkontakterna utan egna brytare.
(Dock inte helt hundra från min sida med matningen).

Är ju inte hemma på dessa bilar alls.
Men kan det inte vara så att det är nåt fel i brytaren för kupébelysningen?
Vet att min Vojje och de flesta av mina amerikanska bilar har ju samma strömbrytare
för instrumentbelysning och kupébelysning.
Ändrar sej ljuset till instrumenten när du rör reglaget fram och tillbaka? (OM DU HAR SÅDAN MODELL)
Har inget schema på dessa bilar + att jag strax ska dra iväg å filma Raceavslutningen i Tierp.
Så vi hoppas att Avenger eller någong annan kan hjäpa dej vidare under helgen.

Mvh.
Dennis

Hej,

Backspegeln: Passar endast från Vision och Dodge Intrepid och New Yorker osv.

Här är en ifrån ebay för 400:- inkl. frakt: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/eagle-vi ... 3caf566b1e" onclick="window.open(this.href);return false;

Hur du gör med färgen/lackering vet jag inte, kanske blir snyggast att lackera vänster backspegel svart eller liknande(?).

Finns ju även backspeglar på skroten, http://www.bildelsbasen.se" onclick="window.open(this.href);return false; (dock myyyyycket billigare på ebay).

Cigguttaget: Det ska vara så, inget fel vad jag vet.

Fälgar: Bultmönster och ET-mått är samma mellan Vision och Voyager/Town & Country, jag tror även att navmåttet är exakt likadant. Tänk dock på att vissa Voyager med original har ganska hög däckprofil, men jag tror att det ska fungera utmärkt.

Larmet: SKa du koppla ur detta? Kolla på vad som ingår till larmet i länken som "Räcket" skickade, börja därefter att koppla ur och ev. skarva ihop de kablar som klippts av borde inte vara några problem egentligen, jag tror att du ser ganska tydligt vilka kablar som inte hör hemma under ratten, men det är ju dock helt klart besvärligt att komma åt i sådant litet utrymme, tog mig minst 1 dag att koppla ur hela larmet på Dodge, så nu är den original =)

Lamporna: Jag tror att lampan i bagaget går på samma krets som innerbelysningen, dock inte den i handskfacket. Jag tror att du först borde kolla en glödlampa i taket, välj den som är "lättast" att demontera.

Och som Räcket säger, kolla dimmern som sitter vid sidan om ratten (till vänster), man ska kunna snurra på den eller dra i en "spak" så att den tonar ut ljuset både i instrumentet + radion samt stänger av innerbelysningen om den har en sådan funktion.

Hej

Tack snälla för era svar.
Många saker att kolla upp, nu är det helg så jag skall nog hinna med lite av dessa.

Några snabba svar dock. Dimmern i panelen fungerar som den skall, den som så mycket annat är identiskt med inredning/instrumenteringen i Jeepen jag hade i några år, så jag har lärt mig hur det mesta fungerar. Men det är när det kommer till egenheter och avvikelser som man blir fundersam.

Tack för infon om hjulen, det underlättar när jag skall köpa vinterdäck. OM någon har några TILL SALU så är jag intresserad (jag finns i Jämtland/Härjedalen).

Backspeglar har jag kollat på bildelsbasen och inget under 1000:- Kollade på en väns stratus -99 och rent utseendemässigt så tyckte jag att speglarna var identiska, bara att dom var olika lackade.

Well, skall som sagt kolla upp mer under helgen, kommer definitivt att återkomma med återrapportering och fler frågor.

Tack för hjälpen.
//Peter

Ett svar om backspegeln =)

Europeiska modellen av Stratus har samma design som Vision's backspegel, men adapterplattan är ej samma, heller inte el-kontakten vad jag vet.

Avenger skrev:Hej,

Ser ut som om oljan i diffen trängt ut, troligen en dålig packning som du säger, tror inte man behöver dra ner hela lådan för bytet, materialet i sig är inte så dyrt men drivaxlarna och lite annat måste lossas, kanske en halv arbetsdag hos meken(?).

Det är inte automatlådeolja (ATF) i diffen utan riktig "olja", cirka 1 liter 75W-90. Automatlådeolja är egentligen inget smörjmedel utan en friktionsvätska som används i convertern.

Är det enbart på passagerarsidan (höger sida)?

Hallå. Det har gått ett jävla bra tag nu. Lite update på vad som hänt.

Jo det är ju så att det verkade som att toppapackningen(arna) gick då i oktober 2011. Jag var förbi chryslermecken som tipsade om ett medel man kunde hälla i kylaren och så kunde detta täta om man hade tur. Färden hem gick på håret. Den var ett streck ifrån "hot" när jag kom hem.

Så i nov köpte jag mig en chevy blazer silverado 4x4.

Och nu har jag fått nytt jobb och vill ha lagat min kära Chrysler.
Den har i stort sett bara stått stilla sen i nov 2011 pga pyspunka på vänster framhjul. Idag bytte jag det och körde en sväng. Bilen verkar hålla temperaturen men vill ändå få det lagat.

Vad kan det kosta att få lagat den där packningen vid diffen tro?

Bild på kärran med reservhjulet:


Sorry att det tagit tid. :/

Här var tydligen intresset svalt?

Har för mig att lådan måste ur bilen för att man ska kunna serva diffen, den har livstids smörjmedel/fett, ingen ATF-olja

Lägg upp bilder på Blazern, vill se!!

Avenger skrev:Har för mig att lådan måste ur bilen för att man ska kunna serva diffen, den har livstids smörjmedel/fett, ingen ATF-olja

Lägg upp bilder på Blazern, vill se!!

Smörjfett? Det har ju runnit ut olja där höger drivaxel går in. Och det var ju en stor oljepöl under bilen som det hade läckt ifrån? Det står i manualen vilken olja man ska ha i diffen.

Blazern, med syrran bakom ratten:

Jag missformulerade mig lite ang. diffen, det jag menade var att det är annan olja än friktionsoljan i automatlådan

När jag har frågat priser på demontering/montering av automatlådan så har jag fått priser på cirka 7 000:-, sedan tillkommer nog lite extra i och med byte av packning.

Oh fan! Det var ingen liten Blazer! Trodde nästan på du köpt en -99 eller liknande först

Avenger skrev:Jag missformulerade mig lite ang. diffen, det jag menade var att det är annan olja än friktionsoljan i automatlådan

När jag har frågat priser på demontering/montering av automatlådan så har jag fått priser på cirka 7 000:-, sedan tillkommer nog lite extra i och med byte av packning.

Oh fan! Det var ingen liten Blazer! Trodde nästan på du köpt en -99 eller liknande först

Alltså jag tror vi missförstår varandra lite nu?

Menar du packningen mellan motor/låda?

För jag syftar på drivaxeln som går ut på höger sida, som är kopplad till höger framhjul? Bilden som jag lade upp på sidan 37 eller 38 i denna tråden visar den drivaxeln samt oljeklkaddet från packningen?

Ja det är en feteblazer. Blev en sån eftersom det aldrig blev nåt med den där durangon samt att jag tyckte att Jeep Zj var för liten. Ville ha n stor manlig fullsizekärra. Samt att jag var trött på allt crap som hela tiden bara pajar och är dyrt. Och jag fick förklarat av en polare att gamla chevor från 80-90-tal är lika driftsäkra och bra byggda som gamla volvo 740 =) och det är just sådan driftsäkerhet som jag behöver =)

Var kan jag köpa en riktig verkstadshandbok (inte haynes) till min Chrysler Vision 3.5l V6 1996-97?