USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Hehe jepp rätt spridare.

Vi mätte i spridar kontakten. Kommer inte ihåg nu vad volten hoppade mellan men vill ha för mig 18-20 någonting. men som sagt hade fullt upp med att starta och stänga av bilen medans han kollade olika sätt. Vet inte vad voltmetern var inställd på. Han mätte bara i spridaren när bilen var igång.

Om det är fel någonstans så får jag väl hoppas på kablaget och inte PCM:en.
E väl ändå lite billigare med kabel


Fanns inte så mycket tid men tänkte jag skulle åka dit till veckan igen och fortsätta mäta. Håller på och letar i service manualen.

Tänkte också se om jag kan få tag i ett kablage från nån skrot och testa med.

Och vad med slangar som låg vid insuget. en slang till varje och alla var dom pluggade.
Jag var inte den örsta som hade pillat med spridare heller det såg man:).

Men det var iaf himla kul att göra det själv även om det nu inte funkade.
Tog kanske 2 tim med frukost och lite annat utöver skruvande så gick rätt fort.

Försök kolla igen om stiften i kontakten ger ledning till både PCM:en och att den andra jordar, någon utav dessa måste vara fel på tycker man

Jag kommer inte ihåg riktigt men hade du bytt tändkablar för ett tag sedan?

Ska kolla upp detta. Räcker det om man kollar om ledningen e hel. Så voltmetetn piper eller ska det kollas med bilen igång?

Har inte bytt dom men dom är mjuka och fina. Kanske ska byta dom ändå så är dessa också uteslutna. Kanske får en Chrysler mekaniker att titta på det. Han kanske kan luska ut nåt med

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

Jag hade kollat så att ledningen är hel på både jordningen och matningen =)

Jag är nog lite trög men jag förstår inte riktigt hur ni kollat tändkablarna samt spolarna? Det finns två instrument på Biltema som ser ut som en "pistol", eller jao, en mer än den andra =) Bytte ni plats på någon tändkabel för att utesluta dens placering?

Här sitter vi och skriver på midsommar kväll:-).

Jag kunde inte vara kvar så länge utan var tvungen att gå hem. Men ska dit på tisdag igen och kolla vidare. Får se pm man blir lite klokare då.
Tar möjligen en sväng förbi en vän och lånar hans voltmeter.

Får ju lära mig nån gång hur en sån funkar:-) ordentligt.

Ska jag mäta från spridare till pcm då? För att se om kabeln är hel. Om inte testa mig fram från vilken kontakt där brottet är?
Har beställt nya stift och sladdar.
Får se om det är nåt som gör nytta.



Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

Börjat ta loss ledningar till insp. Riktigt hemmabygge. Ligger det med nåt em schema över insprutningen i service manualen? Är inte hemma och kan inre kolla:$

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

Pistolen jag pratade on heter inductive timing light

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

Ja så här ser härvan ut

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

Svårt att se men varenda kabel var skarvad, skyddad med eltape och sen på med nån vävtape antagligen mot värmen.
Är lite orolig att resten till pcm:en är gjort på samma sätt så Osby skroten skulle se vad dom hade inne. Får se om jag köper hela kabelhärvan eller bara spridar härvan.

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

Fyf*n!! Varför i helsike håller man på å skarvar på den kabelstammen? Undra varför tidigare ägare har gjort något så dumt "hemmabygge" Såg absolut inget roligt ut

Nä det kan man lugnt säga. Varenda jäkla kontakt var skarvad.

Inte säker heller för vet inte hur orginal sladdarna ser ut till pcm:en men dom kan också vara hemmagjorda och där har jag ingen aning om hur dom sladdarna ser ut.

Osby skroten skulle iaf kolla upp om dom hade nåt. Dom hade iaf en motor ståendes sa dom så jag skulle kontakta dom imorgon. I värsta fall får jag köpa hela härvan från PCM:en för säkerhets skull, beror lite på hur mycket dom vill ha.

Hoppas dom har och ännu mer hoppas så på att detta isf är problemet.

Man skulle nästan på kontakta förra ägaren och fråga varför dom gjort så Ser det ut som om kablaget går ihop med original eller har dom försökt på sig någon extrafunktion eller något kanske?

Ser väl egentligen ut som originalet tror jag.

Men varför göra sig så mycket besvär?
Ledningarna verkade ju iaf funka men inte tänker jag tejpa ihop den igen.
Men inte säker att vi testa alla. Blev bara snurrig av alla kablar när många är i samma färger, man tappar kollen efter två tre kontakter.

Så otroligt nöjd med bilen annars.
Så surt.
Ja jag tänkte faktiskt försöka hitta hans nummer. Men han skyller säker på förre ägaren och han har säkert ingen aning han heller>:)

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2

Är det en import från Europa möjligtvis, så att den kan ha varit konverterad till LPG? Jag hittade en mystisk box på min TS 97'a på kablaget till insprutarnarna men den satt med ordentliga kontakter och inte ful-skarvad så där. Du gör helt rätt i att byta kablaget då det mycket väl kan vara där felet finns när det ser ut så där.

Injektorerna har två poler, de har spänning på den ena (så länge det där Automatic Shutdown Relay är aktiverat) och jordas från PCM när de ska öppna. Du kan inte mäta jordpulsen med en vanlig voltmeter då den är så kort utan du behöver någonting som t.ex. ett oscilloskop som kan visa en vågform.

Den ska vara köpt på Hedins bil o Göteborg enligt bruksanvisningen.

Tror inte det varit nån LPG men han kanske har fixat nån billig kabel från nåt liknande och gjort om.
Men att skarva varenda em0:). Tack för bilden. Blir ju nyfiken på om gamla kabeln är skarvad rätt eller pm han gjort fel ända från pcm.

Går kablarna rakt från pcm till spridare?

Skickat från min MT15i via Tapatalk 2