USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Fladdrar varvräknaren när de står på tomgång och den börjar rycka?

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

Ja den visar att motorn doppar med 100 varv.

wallentin 1685 skrev:Ryckningarna känns inte när kör 1 mil som ja har till jobbet. Utan verkar komma först när man kör lite längre sträckor. Min fru har varit på loppis idag och då kört 10-15 mil och då kännt ryckningarna 5-6 gånger. Känns mycket mer när man står på tomgång kan komma 7-8 gånger med 1-2 sekunders mellanrum. Inte en anning va ska göra.

Har stött på det problemet några gånger på tyska svenska och japanska bilar i synnerhet men även Chevrolets v6 modeller.
Kamaxel/vevaxellägesgivare KAN uppföra sig så.

Givaren spricker på insidan. Då den värms upp kläms givaren och spolen får trångt för att fungera felfritt med orolig gång som följd.
Brukar inte heller synas på ODB diagnos eller vid kall motor då givaren inte störs av sprickan.

Ok är det någon som vet var den där givaren sitter? Så ja kan byta den, va kan en sån givare heta på engelska någon som vet?

Har hittat den får kolla på ebay om ja hittar en.

Camshaft position sensor och crankshaft position sensor. Den första sitter under servopumpen, den andra nere vid remskivan till multiremmen.

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

Tack men de som är konstigt är motorlampan inte lyser. Och att inte de ger någon på obd2. Hur vet ja att det verkligen är dom som det är fel på?

Jag plockade ut beskrivningar på hur man byter dem, det finns två olika varianter på vevaxelgivare och den ena av dem verkar besvärlig att byta då den sitter bakom remskivan.. Själva sensorerna är inte så dyra på rockauto.

http://www.abrahamsson.com/bilar/chevro ... cement.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.abrahamsson.com/bilar/chevro ... ensor-.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.abrahamsson.com/bilar/chevro ... ensor-.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Jag skulle nog börja med att kontrollera och göra rent trottelhuset, IAC-ventilen, EGR-ventilen och MAF-sensorn (om den är smutsig). De sitter lätt att komma åt och det krävs bara att byta några packningar, även om det inte är där felet ligger så skadar det inte.

Om man tittar på automotiveforum så finns det en del trådar om folk som haft problem med vissa märken av tändstift, t.ex. i denna tråd:
http://www.automotiveforums.com/vbullet ... ire&page=2" onclick="window.open(this.href);return false;

wallentin 1685 skrev:Tack men de som är konstigt är motorlampan inte lyser. Och att inte de ger någon på obd2. Hur vet ja att det verkligen är dom som det är fel på?

Det är besvärligt med fel som inte helt självklara..
Jättesvårt att ge vettiga råd på ett fordon man inte sett eller kört.
En erfaren bilmekaniker borde känna igen symptomen som visar sig på lägesgivarna.

Att det ibland inte visar sig på ODB tolkar jag som att funktionen i givaren finns men inte är tillförlitlig
så felkoden inte kommer upp.

gör en fullständig service med rengörning av det som sverker föreslår, byt sen sensorer då inget annat hjälper

Rengöring av spjällhuset och tomgångsmotorn kan verkligen göra underverk, man tror inte att lite sot gör något, men jäkla vad det har gjort skillnad för många kan jag säga

Ok får titta på de till helgen. Den går ju ännu så det är ju inte så akut.

Någon som vet hur vevaxelsensor ser ut. Och kamaxelsensorn ser ut. Dom har många olika på Rockauto. Bussen gick så dåligt uppförsbackarn när ja skulle köra min fru till akuten så ja trodde den skulle stanna.

Hmm, så pass? Det låter ju inte bra, fortfarande inga felkoder?

Det finns bara en typ av kamaxellägesgivare men två typer av vevaxellägesgivare så du måste under och titta innan du beställer. Hur de ser ut tycker jag framgår av bilderna på rockauto och var de finns syns i pdf'erna jag tog fram tidigare.

Jo nu äntligen har ja fått kod p0336 Och de ska vara vevaxel givaren som ja fattat de. Har beställt en på rockauto. Men de kommer inte bli lätt att få bort remskivan till vevaxeln. Måste ha en avdragare som passar.

Ja, det var ju bra att du fått en felkod som pekar på ett av de misstänkta områdena. Då är det sannorlikt den som är problemet.

Jag googlade lite mer på problemet och läste mer noggrant i elschemat. Det är tydligen inte antingen eller, utan det finns två vevaxellägesgivare på motorn! Den som sitter bakom motorn har upplösningen 7x och är kopplad till tändningsmodulen.

Den som sitter bakom remskivan har upplösning 24x och är kopplad till PCM. Kostnaden för själva sensorn är ju inte så hög så jag skulle nog rekomendera att beställa hem båda, om de inte hunnit skeppa din order borde det inte vara några problem att lägga till.