USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Hittade en "tiresize converter" och kollade skillnaden mellan orginalhjulen och SRT-8 fälgar.

Resultatet blev detta:
"Specification Sidewall Radius Diameter Circumference Revs/Mile Difference
225/60-16 5.3in 13.3in 26.6in 83.7in 757 0.0%
245/45-20 4.3in 14.3in 28.7in 90.1in 703 7.7%"

Betyder det att mätaren kommer att visa 7.7% mindre än vad bilen faktiskt kör i?
Kan man ha en annan profil utan att det ser dumt ut, typ 35?

Edit: Det kunde man tydligen:
"Specification Sidewall Radius Diameter Circumference Revs/Mile Difference
225/60-16 5.3in 13.3in 26.6in 83.7in 757 0.0%
245/35-20 3.4in 13.4in 26.8in 84.0in 754 0.5%"

Frågan är dock hur det ser ut med 40 eller 35-profil på 20" fälgar?

Vad tror du om detta:
http://www.gforcechips.com/eaglevision.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Bluff eller funkar det?

Nu visade det sig tydligen att toppapackningarna var hela och att det kan vara en/flera sprickor i topparna istället

Vågar man köpa begagnade toppar och skruva på? Passar topparna från 300M's motor? Eller de skiljer?

Brukar dessa topparna spricka vid varmkörning? Var spricker de isåfall?

Ajf*n så tråkigt att höra

Toppen från 300M 3.5 passar inte, det är annat material tror jag =/

Har aldrig hört några vanliga fel på 3.5:an om att toppen skulle vara dålig, men

tjo,

om en vision plötsligt dör vad kan det tänkas vara då?
vevaxel givare?
den får bensin och verkar ha gnista, har bytt plats på alla reläer vid motorn alla var av samma model så plockade runt dom lite
tycker motorn går lättare än vanligt, kamrem osv kollat

vart kan man hitta felkoderna till den?, lykades blinka ut 12 och 55

Hej,

Hur menar du att den dör, under körning? Eller vägrar den också ibland att starta från stillastående?

Hur snabbt kan ni starta om bilen efter den stannat?

Har ni tid på er att kolla bränslepumpen och gnistan beroende på hur snabbt den går igång igen? Om den startar direkt efter den stannat så är det omöjligt att veta om det var gnistan eller bränslet som försvann innan den dog.

Märker ni om den "bluddrar" sakta till stillastående eller om den dör direkt, precis som när man vrider av tändningen?

Går startmotorn ifall den inte startar upp direkt?

Vad är det för årsmodell och motor på bilen?

Prova att få fram samma felkoder igen, men se om det dyker upp några fler.

Ojdå, många frågor från min sida, men då får man bättre koll på det =)

Mvh

den dog under körning och går inte att starta igen,

saktade ner, svängde och sedan gasade igen och efter ca 20-30 meter så gick den ner på tomgång och sen dog

går ej att starta igen, har som bäst fått den att tända till

har provat/kollat

startgas
kamrem
bränslepump
tändstift/gnista(såg ut att vara sura)

94. 3.5l

Hej igen,

Vad händer när ni försöker starta den nu, går den runt på startmotorn men vägrar starta?

Men om den får både gnista och bränsle så verkar det konstigt om den inte startar När ni vrider tändningen till "RUN/ON", har ni då kollat gnista på alla stiften? Hör ni om bränslepumpen går igång?

Om den får både gnista och bränsle så kanske den inte får någon luft? Kolla insuget o filtret ?

Det andra jag kan tänka mig är att den inte bygger upp någon kompression, det kanske man skulle felsöka isf.

Hur har du kollat kamremmen? Kuggat över kanske? Dock borde det ge en felkod, men du fick inte fram några?

den går runt på startmotorn men startar inte, tänder till ibland
bränslepumpen går iallafall när man vrider till on, den har gnista dock inte hela tiden men tänder till då den har gnista

auto shutdown klickar när man kör startmotorn



får felkod 55


lossade kåporna till kamremen och en annan körde startmotorn för att se så det snurade som det ska

om det är dålig komp skulle den verkligen dö på alla cylindrar då?

Känns som att det kan vara en felande givare när den tänder till ibland och när ASD-reläet klickar.

Synd att den inte visade någon felkod mer än 55 = avslut på koder =(

12 och 55

har du någon lista på koder?

på den jag hittde så betyder 55 ecm fel, men det kanske är till fel bil


kam + vevaxel givare då? hur testar man dessa enklast?

Kolla in Allpar.com, bästa källan till Mopar

http://www.allpar.com/fix/80s-codes.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ska se om jag hittar vilka värden man ska leta efter på de givarna..

ok, tack

om bilen går i felsäkertläge, använder den fortfarande kamaxelgivaren?


går det att lura den att sensorer osv funkar för att se om den tänder ordentligt?

varför finns det ingen ändra knapp?


skulle lägga till:

hur funkar auto shut down relät?

kan man skicka ström genom kablarna utan att skada nåt eller är det tvärtom att man ska plocka bort relät i så fall?

bränsle pump + tändning borde väll gå då även om den tänder vid fel tillfälle?

Hej igen,

Man kan inte redigera sitt inlägg efter 15 min (om jag minns rätt så är det inställt så).

Det är ingen bra idé att tvinga igång bilen genom att manipulera ASD-reläet (man får öppna locket isf).

Tvingar man igång bilen med felaktig vev- eller kamaxelgivare så går inte timingen rätt till.

Men tändningen fungerade väl inte alltid sa du? Endast ibland?

Verkar som att bränslepumpen också slås av i och med att någon utav dessa givare är defekta..

The ASD relay connects battery voltage to the fuel
injectors and ignition coil. The fuel pump relay connects
battery voltage to the fuel pump.
The PCM turns the ground path off when the ignition
switch is in the Off position. Both relays are off.
When the ignition switch is in the On or Crank
position, the PCM monitors the crankshaft position
sensor and camshaft position sensor signals to determine
engine speed and ignition timing (coil dwell). If
the PCM does not receive a crankshaft position sensor
signal and camshaft position sensor signal when
the ignition switch is in the Run position, it deenergizes
both relays. When the relays de-energizes,
battery voltage is not supplied to the fuel injectors,
ignition coil and fuel pump.

..då måste det vara något annat fel

Kontrollera jordkablar till PCM:en.