USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Nu blir det lite mer överskådligt med fler inlägg per sida

Kör du din Vision ofta? Går allting OK nu?

Avenger skrev:Nu blir det lite mer överskådligt med fler inlägg per sida

Kör du din Vision ofta? Går allting OK nu?

Ja jag kör den ofta nu, Chevan är avställd för tillfället.
Går bra och bra, den hugger mellan 2:an och 3:an när den växlar, ibland vid kickdown, vägrar den växla ner utan "rycker" framåt istället, precis som att den försöker men att det inte går. Ibland rycker den en stund men sen växlar ner. Detta är lite farligt i situationer där nerväxling krävs för att klara situationen.

När man saktar ner så börjar den även joddla med växlarna och hugger, typ som att den ej kan bestämma sig för vilken växel den ska ligga i. Detta har tagits upp på dodgeintrepid.net och allpar.com, där det beskrivs som "bump-shift". Vilket kan bero på ett par olika saker:

* Turbinen kass
* Lådan kass
* TCM behöver nollställas/uppdateras
* Olja och filter behöver bytas

Tyvärr har jag knappt pengar till mer än räkningar nuförtiden, då mitt yrke är skit. Så jag får väl köra lugnt och hoppas på bättre lön till sommaren så att det kan ordnas.

Motorn startar lätt och svarar på gasen, men vid stillastående med Drive ilagd så rycker bilen, samma om man rullar framåt på tomgång, den rycker/hoppar/vibrerar. Och generatorn är sliten så den viner, så det hörs ju tydligt att tomgången inte är jämn, då den pendlar upp och ner hela tiden.

Sen har jag fått nåt knorrande ljud som hörs ungefär vid passagerargolvet fram, det hörs mellan 1500 och 2300rpm, vid mjuk acceleration. Har funderat på om det är nåt knutkors, egr som är lös/kass, kedjan i diffen/transaxlen som är lös och glappar, eller om det är nåt grenrör eller annat som vibrerar vid de varvtalen.

Har också sett en del lösa samt saknade skruvar som funnits där tidigare. Så verkstaden som bytte packningarna har slarvat. Knorrandet fanns inte där innan de bytte dom, samt att motorn ryckte inte innan dess. Pendlandet i tomgången har den nog haft innan. Samt bump-shiften på lådan.

Har även läst på intrepid.net att det tydligen är ett vanligt fel på bilarna att värmeelementet sätter igen, och att man kan utföra en så kallad "backflush" och spola igenom det baklänges, så ska det tydligen komma ut en massa gucka och sedan ska värmen återkomma tydligen.

Antingen visar färddatorn fel med antal mil till tom tank eller så har PCM upptäckt något fel med motorn som gör att den drar mer sås än tidigare, så att den pga det beräknar att soppan ej räcker så långt.

Kanske nån tjuvläcka nånstans eller något annat?

I vilket fall som helst så har jag inga pengar att åtgärda något alls just nu

Men färddatorn uppger att den drar ca 0.84l/milen i 100km/h på jämn väg, och tidigare inan jag tog bort tratten så låg den på 0.96l/milen på samma väg i samma fart. Så jag tycker det är skumt att färddatorn visar så.

Men nästa gång jag tankar fullt så ska jag nolla både ODO på färddatorn samt på instrumenthuset, och se om de uppger samma körsträcka som färddatorn.

Tråkigt att höra

Hoppas inte felen blir värre, det är alltid något som strular, känns aldrig som att en bil är 100% felfri, inte ens när dom är nya =/

Avenger skrev:Tråkigt att höra

Hoppas inte felen blir värre, det är alltid något som strular, känns aldrig som att en bil är 100% felfri, inte ens när dom är nya =/

Ja det är lite tråkigt. Ja jag hoppas också att inget blir värre.

Hej, har lite problem med bilen igen

åkte på motorvägen med farthållaren i, bilen fick efter några mil för sig att växla ner, stängde då av farthållaren och märkte att bilen var extremt slö

stannade då och stängde av, upptäckte att det var väldigt dåligt med olja, fyllde i 3L o provade att starta

den startar, men låter ila, ett högt nästan pang liknande ljud som följer motorns varv

vad tror ni?, har frågat många men ingen verkar kunna bestäma sig för vad det kan tänkas vara

motorn går fortfarande jämnt och fint, håller tomgång osv
har inte vågat köra mer än en meter för att se så den rör sig

tänkte börja med att plocka bort ventil kåporna

Det lät inte bra.. hur och när tror du oljan försvann, direkt under körning eller lite i taget, när kontrollerade du nivån senast?

Om den saknat 3 liter av möjliga 5,2 så är det ju en hel del =(

kollade senast innan jag åkte, så den försvan nån stans under dom 7 mil bilen han gå

det är lite för mkt olja i nu

ingen lampa lös i bilen

Går det inte att se vart oljan tog sig ut om du kikar under bilen och i motorrummet? =(

Det kan ha gått riktigt illamed motorn om den nu ger ifrån sig missljud, eller så kan den ha klarat sig någorlunda.

Avenger skrev:Går det inte att se vart oljan tog sig ut om du kikar under bilen och i motorrummet? =(

Det kan ha gått riktigt illamed motorn om den nu ger ifrån sig missljud, eller så kan den ha klarat sig någorlunda.

Nej. Det är bara lite olje fläkar som det altid varit


Kan det smälla om det är för mkt olja i?

Håll koll på det under ett par dagar och se vart den kan tänkas försvinna.. om inte in i motorn? ..blårök bakom bilen?

Avenger skrev:Håll koll på det under ett par dagar och se vart den kan tänkas försvinna.. om inte in i motorn? ..blårök bakom bilen?

Nej ingen rök. Kan inte köra med bilen som den är nu

plockade bort insug + ventil kåpor o körde startmotorn, allting rör sig fint, ingen olja har försvunit sen jag fyllde på igår, luktar inget specielt om avgaserna eller vattnet, det är ingen olja i vattnet och inget vatten i oljan

kan det vara nåt med svänghjul koppling osv?

annars är det väll nåt lager som gått o då är det bara att skrota bilen

Då försvinner oljan under körning eller?

Avenger skrev:Då försvinner oljan under körning eller?

Nej. Försviner ingen olja utan den försvan

Kör du med bilen nu?

Någonting måste gått fel, så mycket olja kan inte bara försvunnit under ett tillfälle