USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Ja säkert. Men du har helt rätt i bilar son suger adr slafs. Det doftar inte:-)

Voyager -04 3.3l V6

Arvid78 skrev:Ja säkert. Men du har helt rätt i bilar som suger adr slafs. Det doftar inte:-)

Voyager -04 3.3l V6

Den bilen jag kör nu (Ny-Scanian) är ADR klassad.
Men han som kör den normalt har inte ADR intyg.
Det har jag.

Det är ju inte med nånstans i planeringarna att jag ska köra ADR-klassat,
så det är ju rätt skönt.
(då kanske man hade fått köra de riktigt illaluktande)

Finns en annan Scania som är nåt/ett par år äldre än den jag kör nu.
Det är sagt lite löst nånstans att det ev. är den jag kommer att köra senare, så vi får se.
Den är ju inte adr-klassad heller.

Nog rätt skönt att slippa adr körningar. Vissa är säkert enkla men ändå. Skulle vilja ha samma skärm i min Scania son finns i den du kör. Axel tryck fram också och radio inställningar

Voyager -04 3.3l V6

Jag hade glömt att du hade intryg att köra sånt, ännu bättre för olika jobb då Men kör dom enbart avfall eller blir det andra körningar också, ut till företag/industrier? Eller är det annan personal som tar hand om det?

Arvid78 skrev:Nog rätt skönt att slippa adr körningar. Vissa är säkert enkla men ändå. Skulle vilja ha samma skärm i min Scania son finns i den du kör. Axel tryck fram också och radio inställningar

Voyager -04 3.3l V6

Ja, det är ju mindre ansvar när man slipper adr.
Men intyget finns OM det skulle dyka upp ett sådant jobb.
Det ger en fördelar.

Ja, det är kalas med all info i displayen.
Då har man kolla på allt under lastning osv.
Bilen är dessutom försedd med styrande sista axel samt flyttbart tryck.
(Jag kan alltså flytta över trycket från sista axeln till den drivande utan att lyfta boggien)
Så man tar sig framåt och bakåt på alla möjliga trånga vägar.
Och skulle det vara för mycket is nånstans så har jag ju Slirex (sandaggregat) att använda.
Inget som stoppar mig nu, förutom en del vägar som är smalare än lastbilen.
Jag fick känna mig besegrad på 1 tömning.
Det var lite uppplogat på vägen mot huset,
men hjulen på lastbilen lade sig på plogkanterna.
Då är man lite orolig när man inte vet vart vägen slutar och diket börjar när man kommer med 20ton.

[bilder]http://gallery.voodoo-people.com/albums ... _tight.jpg[/bilder]

Här var det på gränsen, så jag fortsatte upp i backen.
Men väl uppe så vart det ännu smalare.
På det så skulle jag ca 800meter till längre in.
Då ringde vi kontoret och berättade läget och vi fick till svar att avbryta.

Kan kan även stolt berätta att de jag har kört med har berömt min körning vid flera tillfällen.
De har även berättat om min körning för cheferna.

Han jag åker med i nya bilen nu har även sett förvånad ut när jag har
tagit mig in BACKANDES till vissa brunnar och trånga vägar bättre än han KÖR in på dom.

Så numera så får JAG avgöra om en väg är körbar eller inte.
HAN har vid flera tillfällen sagt att HAN skulle inte köra "där".
Då kliver jag bara ur och kollar läget.
Ser det bra ut enligt mig så kör jag medans han bara står å gapar.

Härligt att få beröm så. E ju hur kul som helst. Klart man måste backa in:-) snyggare så. Du som är chefen i bilen då:-)

Har precis samma sätt på bakaxlarna som du fast inget sandaggregat jag har onspot. Ett hjul med kedjor på som lägger sig mot hjulet och börjar snurra så kedjorna slungas under drivhjulen.
Hade ibland velat ha sanden istället, speciellt när man kört in gör långt och man måste backa i en isig nedförsbacke. Då får man hålla tungan rätt i mun:-)

Voyager -04 3.3l V6

Ja, det är skitkul att höra när de är så nöjda över min körstil/kunskap.
hahaha, japp.

Nackdelen med sand jämfört med Onspot är ju att sanden tar ju slut efter ett tag....
Det skulle vara större sandlådor på bilen.

Har faktiskt inte provat med Onspot på nån bil.

Men funkar inte Onspot:en när man backar?
Det gör ju inte Slirex heller.
Lådorna är ju monterade framför drivhjulen.

Så ska man ha sand så får man alltid köra framåt.

Däremot så kan man ju sanda på vägen in,
då finns ju sanden kvar om man måste backa ut.

Det är ju inte alla ställen man kan vända runt med lastbilen.

Det är väl då man känner sig duktig när man får beröm över backningen.
Speciellt när man fått backa 800meter för att komma ut igen.

F*n va gött med all beröm! Du blir ett med bilen när du sitter bakom ratten ?? Ett sjätte sinne =)

Jo man kan backa med onspot men man har egentligen inget större grepp för backar man sakta så slungas inte kedjan in under hjulet ordentligt, med sanden så ligger ju den kvar som du säger när man backar tillbaks:-)

Voyager -04 3.3l V6

Avenger skrev:F*n va gött med all beröm! Du blir ett med bilen när du sitter bakom ratten ?? Ett sjätte sinne =)

Ja, helt klart.

Jo, det blir nåt sånt.
Efter ca 30-60 minuters körning så känner jag hur bilen beter sig och vart jag har den.
Det sätts i skallen på nåt vänster.
Har varit likadant med alla bilar/fordon jag har kört.

Jag vet inte varför det blir så.

Det var samma när jag tog lastbilskortet.
Lastbil körde jag ca 5 lektioner, sen tyckte de att jag var klar för uppkörning.

När jag övade med släp i backövning så gjorde jag "högerbackning" till terminal
utan att att ha blivit tillfrågad eller ens ha en lärare i närheten.
Då vråla han å sa att det där ska vi få lära oss om tidigast 1 månad!

Samma när jag höll på med vanlig terminalbackning.
Det gick så lätt å smidigt hela tiden tyckte jag.
Sen när jag gick ut en sista sväng för att göra om det,
så kommer jag tillbaka och backar in allt helt normalt mellan konerna.

När jag lade i parkeringsbromsen så kommer han fram till mig och öppnar dörren och säger:
" Märkte du INGENTING eller!?? "
Jag sitter som förstenad å försöker komma på vad jag hade gjort för fel, eller haft sönder..

" Jag flyttade in konerna 1 meter per sida, och du backar in helt som vanligt, du e ju sjuk! "

Jag hade alltså bara 2dm per sida att spela på, men backade in släpet utan några problem.

Så nåt skumt är det med mitt sinne när jag fått känn på fordonen.

Men det kan vara för att jag heller aldrig räds för att testa på nåt svårare.
Har man väl lyckats med det, så kan det ju bara bli enklare sen.

Arvid78 skrev:Jo man kan backa med onspot men man har egentligen inget större grepp för backar man sakta så slungas inte kedjan in under hjulet ordentligt, med sanden så ligger ju den kvar som du säger när man backar tillbaks:-)

Voyager -04 3.3l V6

Ah, ja då kan det nog vara bättre med Slirex.

Grymt med sån känsla för fordon. Tar en stund för mig att vänja mig vid nytt och ang backning, än idag får jag några riktiga "aldrig backat förr" moments. Då blir jag riktigt trött på mig själv. Tusan har ju ändå lullat med lastbil i snart 15 år. Borde kunna det här nu:-).

Jaja, får dunka mig på ryggen för jag är ju bra på det jag gör iaf och hittar till nya ställen etc.


Voyager -04 3.3l V6

Här ser du min display. Din är väl lite större än min. Eller så har vi olika val av inställningar om vad skärmen ska visa.

Jag har bara trycket på de två bakaxlarna som du ser, skulle velat haft det på framaxeln med och släpet men speciellt framaxeln.

Ett bonus kort på "vrålåket medB-)"
Voyager -04 3.3l V6

Apropå gissningen. En golfbana?

Du har större skärm.
Visst e det kul med nyare bil att köra i:-). Kör man kort med bilen får man ta i med motor timmar istället:-), går ju att se på den nya scanian iaf

Voyager -04 3.3l V6

Fräscha bilar ni sitter och åker i! Ser riktigt trevligt ut!

Brukar det finnas någon gräns på när en bil är förbrukad eller då man byter upp sig till en ny årsmodell igen?

P.S, jag ändrade bildordningen Arvid =)