USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Nej tyvärr, den felkoden kan betyda flera saker, utgå ej efter vad autocom gav för generellt svar.

Eftersom du bytt ventilen så bör du precis som du gör felsöka ev. kabelbrott, då mäter du kontinuiteten från det stiftet på PCM-kontakten ut till kontakten vid ventilen. Andra fel kan även vara PCM:en i sig, ej roligt. Hade så varit saken så hade jag skippat åtgärder och kört som det är, ingenting kan ta skada och besiktningen säger ingenting på en årsmodell -99 då de inte kör någon diagnos.

ohhh fy fan idag har jag vart ut och tagit bort batteri, säkringscentral, styrenhet och dom 2 stora kablarna till det, det var lite vått vid stiften på både kontakten och i styrenheten, säkert kortis mellan stiften och enheten,

försökte iafllafall rengöra o torka hade natruligtvis glömt multimetern för jag tänkte mäta stiften som ledde till soleniden, ska göra det imorrn, så jag vet om det är kontakten eller styrenheten,

men om det är styrenheten, kan man köpa en beg o bara plugga in o typ klart eller lär man omprogramera den på nå sätt, är det kontakten hur fan gör man då, klippa o klistra =)

Meddela gärna hur det går först =)

Ja, man måste dessvärre anpassa styrboxen till bilen, så det kostar ofta mer än vad bilen gör tyvärr, om det inte är en riktig lågmilare i superfint skick:). Men hur såg kontakten ut, var den dålig?

Hur är det med town and country med det. Är det kodad nyckel?
Kolla kablarna och hoppas på det bästa.

Chrysler Voyager V6 2004

Juste, han har en 99, då ska det fungera utan programmering om du inte har transpondernycklar, gråa tjocka nycklar till tändlåset.

Kontrollera även så att VIN/Chassninumret stämmer om man skulle prova på ett byte, samt korrekt motorstorlek.

Pcm,n måste ha samma p/n som din

Sent from my B1-A71 using Tapatalk

skumt, idag gick jag ut o starta bilen service lampsmuppen tändes som vanligt, sen efter 30 m så släcktes den, hur fan går det till?

, nej jag har vanliga nycklar med en dosa

jag lär nog lämna in den där, så får dom kolla vad det är för fel, orkar inte =)

Eller kan det vara så enkelt att man lär typ åka en bit för att den ska försvinna från enheten ? Drive cycle eller va fan det kallas, har ju bytt soleniden

Lampan brukar släckas efter en bit eller en längre bit:-) när felet är åtgärdat. Är väl systemet som tar sin tid innan lampan släcks

Chrysler Voyager V6 2004

Kan mycket väl vara så att bilen kände av förändringen och att den höll i sig länge nog Hoppas!!

Nej lampjäveln kommer inte tillbaks, jag bara åker o åker

Säg det inte högt, då börjar den lysa igen:(

Ja, den gjorde det när jag åkte hem

Men låt den gå lite på nya ventilen och se vad som händer, annars kan den vara så om man inte stör sig på lampan, ingen stor skillnad i någonting om den inte börjar tveka och gå ryckigt.

Jaha, då får väll jag ta över denna tråd då bilen i fråga nu är i min ägo. Köpte bilen igår och föregående ägare upplyste inte om detta fel (inte trådskaparen, var ägaren efter honom).
Lampan tändes inte förrän jag nästan kommit hem. Har märkt att den tänder och släcker lite då och då.

Eftersom solenoiden är bytt så tänkte jag ge mig på att kolla kablar o kontakter ifall det är glappkontakt nånstans.
I värsta fall får jag leva med felet, bilen var i alla fall billig och tycks fungera bra i övrigt till skillnad från min gamla skrothög.




Knackat på telefonen!