USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Avenger skrev:Tror till och med att 2.5 V6:an från Mitsubishi (på -00:an) släpper ut ännu mer =)

Har nog med årsmodellen att göra =(

Det skiljer inte mycket alls vad gäller utsläppen Transportstyrelsen redovisar när man kollar regnummer på min och den -00 jag såg idag. Min -05 släpper ut aningen mer med det är liksom inom felmarginalen.

Ska kolla om jag hittar något i manualerna, tror jag läste tvärtom men det kanske var fel då

Vår -99 Town & Country 3.8 V6 har 2 600:- i skatt, jäkla tråkigt att det är över 3 tusen på en 2005:a Sebring

Avenger skrev:jäkla tråkigt att det är över 3 tusen på en 2005:a Sebring

Det var ingen överraskning för jag visste det när jag köpte bilen. Grannen skulle gissa och han la till några hundra jämfört med sin Volvo och när jag sa mer hela tiden och han sagt 2 400 så trodde han att jag skämtade. Över 3 000 sa han? Ja sa jag...

Det enda rättvisa hade varit att betala per km man kör och då baserat på vad bilen släpper ut. Systemet som det är nu är godtyckligt.

Just sådant gjorde att jag efter 5år tröttnade lite på min.
6k i försäkring 3k i skatt samt 2 liter milen, det fick vara nog kände jag.
Jag saknar faktiskt inte bilen ett dugg, den jag har nu är mycket roligare att köra även om jag åkte bättre i Sebben så känns det bra att det är billigare med allt, typ 50% på alla kostnader.

Avitone: Jag har under 4 000:- i helförsäkring, under 2 000:- i skatt och bilen drar 0,7 på landsväg med 1 mil i stan ..men det är ju för att min är en 2.0 också =) ..men hur fasiken kunde du få över 6 tusen i försäkring? Jäkla dyrt =(

2 liter milen? Det beror ju på hur man hanterar gaspedalen väl?

Sent from my Samsung Galaxy Note.

Bosse, du kommer märka att blandad körning vintertid kostar 2liter

Om man kör korta sträckor kanske =)

Jag fortsätter med att stoppa huvudet i sanden och vägrar kolla förbrukningen. Varken via färddatorn eller med trippmätaren...

Sedan jag monterade en färddator i min Sebring (hade ingen från början så jag köpte en på bildemontering i USA och skarvade mig in på originalkablarna ) så kollar jag alltid förbrukningen där, iaf hur långt jag har kvar att köra ..men häromdagen så "råkade" jag köra ut på E4:an och den slog om till 0 ..lugn på gasen och hoppades med allt att jag skulle klara det till macken 2 mil bort, och det gör jag! Rullar in och ser att ALLA pumparna slagits ut av strömavbrott ..nästa mack ligger ytterligare 1 mil till ..klarade det precis, bilen hostade upp det sista i tanken.

Bosse99 skrev:Jag fortsätter med att stoppa huvudet i sanden och vägrar kolla förbrukningen. Varken via färddatorn eller med trippmätaren...

Hahahaha ja det är bäst

avitone skrev:

Bosse99 skrev:Jag fortsätter med att stoppa huvudet i sanden och vägrar kolla förbrukningen. Varken via färddatorn eller med trippmätaren...

Hahahaha ja det är bäst

Skulle bensinräkningen skjuta i höjden (Statoil och e-faktura, dvs klicka och betala utan att kolla beloppet) så kan jag alltid köra min Volvo 460 eller Toyota MR2:a. Båda drar ca: 0,8. Scootern är ju också ett alternativ när det inte regnar och då pratar vi om 0,3 liter/milen.

Bosse99 skrev:

avitone skrev:

Bosse99 skrev:Jag fortsätter med att stoppa huvudet i sanden och vägrar kolla förbrukningen. Varken via färddatorn eller med trippmätaren...

Hahahaha ja det är bäst

Skulle bensinräkningen skjuta i höjden (Statoil och e-faktura, dvs klicka och betala utan att kolla beloppet) så kan jag alltid köra min Volvo 460 eller Toyota MR2:a. Båda drar ca: 0,8. Scootern är ju också ett alternativ när det inte regnar och då pratar vi om 0,3 liter/milen.

Alltså folk får säga vad dom vill men Chrysler 2,7 är lika törstig som 3,5 jag har haft bägge och jag tycker att 2,7 är törstigare i stan

Du menar att den är lika snål som en 3.5:a ? Det låter negativt att säga ordet "törstig"