Ingen gnista Chrysler Stratus V6

[Avenger]

preloyde:

Hej. Har köpt en chrysler stratus 2.5 v6. den funkade utmärkt och så. men läckte olja i tråget . så jag o en kompis svetsade det och så sen när vi var klara startade jag bilen körde ner den sen när jag skulle backa ut så dog den och vägrade starta. efter 2 -3 dagar åkte jag förbi för att hämta nycklen och passade då på att prova o starta den. då startade den helt plötsligt. stängde av och så startade körde hem den och dagen efter startade den inte igen. och sen dess har iden inte startat. får ingen gnista. köpte en fungerande reservdelsbil. har bytt fördelaren startade inte.... bytt dom två boxarna som sitter vid säkringsdosan... startar inte... NÅGON MED SAMMA PROBLEM ??? blir galen på bil jävlen alltså. Tacksam för svar..

Svar:

Okej, har du kollat efter felkoder?

Jag vet inte vilken årsmodell du har, men om det är en -96 o uppåt så bör du kunna felsöka med OBDII-kabel till en bärbar dator eller liknande, annars har Chrysler varit smarta och byggt in en egen felsökning:

Vrid nyckeln till ON-OFF-ON-OFF-ON (lämna den i ON-position, starta ej bilen) detta måste ske inom loppet av 5 sek!

Läs sedan av "Check Engine-lampan" hur den blinkar, i vilket mönster osv.

Återkom med hur det gick att felsöka.

Eftersom du har bytt fördelare så börja som sagt med felsökning, en sensor brukar alltid ge ifrån sig en felkod, ev. är den lagrad.

Övrigt: Vevaxelgivaren sitter på botten under fördelaren in mot automatlådan

[preloyde]

Tjena har kollat felkoden nu filmade hur den gick med men vet inte hur man lägger in film osv så skriver så får vi se om du hittar något wink totalt 13 blink först 1 blink sen efter typ 2 sek 2 till blink sen samma efter en stund 5 blink sen efter en stund 5 blink till sen slutar det. så 13 totalt och med den följden. hör av om jag måste lägga upp film smile abs lampan blinkar även 1 gång i början (ifall de kan ha något o göra med de lika bra o skriva det ) du kan även smsa mig om du får fram något 073-839 14 20 mvh

[Avenger]

Tjena!

Koderna var inga felkoder, första koden var 12 = batteri urkopplat senaste 50 uppstarterna, samt 55 = avslut av koder.

Så om vi då utesluter "felkoder", kan du relatera problemet till efter att ni arbetat med bilen?

Hade ni batteriet urkopplat är ni arbetade med bilen? Hur gjorde du när du bytte säkringsboxarna? Inga andra elektriska fel som är märkbara när du vrider nyckeln, hur lamporna lyser osv.?

Fungerar allting när du vrider nyckeln till "ON", samt vad fungerar när du vrider nyckeln till "ACC"?

Förklara gärna exakt vad som händer när du försöker starta bilen, i minsta detalj

PS, har du kollat ASD-reläet samt bytt vevaxelgivaren från reservdelsbilen?

Mvh
Jonathan

[preloyde]

nej glömde ju koppla loss det . men har bytt båda boxarna som sitter bredvid säkringshållare. jag lyckas inte hitta vevaxel givaren. allt händer som vanligt bara att den inte startar går bara runt på startmotorn utan att tända och imobilizern går väll bara på soppa pumpen ?

[Avenger]

Hej!

Det är inte startspärren/immobilizern, den startar alltid bilen i 2-3 sekunder och stryper sedan bränslepumpen

Men kolla så att ASD-reläet är helt, försök byta mellan olika relä av samma spec.

Jag återkommer med bild på vart vevaxelgivaren sitter samt fler ev. "lösningar", ska leta upp servicemanualen

Mvh
Jonathan

[preloyde]

Okej tackar så jätte mycket för all hjälp

[Avenger]

Hej igen!

Sammanfattat så är de "vanliga" felen följande; fördelaren, sensor (kamaxel samt vevaxel) och ASD-reläet + bränslepumpsreläet.

I värsta fall kan det vara PCM, dvs. bilens dator, men det är högst osannolikt.

Du har alltså bytt fördelare så då antar vi att allt är OK där.

Kan det ev. vara bränslepumpen eller spridarna som flödat motorn? Provat att trycka full gas vid uppstart och se om den startar? Hur säker är du på att den inte får någon gnista, kollat efter gnista synligt?

Här är bild på vart vevaxelgivaren sitter:



..och här är bild på ASD-reläet och bränslepumpsreläet (vänster respektive höger):



PS, kan du koppla felet till då ni svetsade under bilen, dvs. kom felet efter just den dagen? Samt hur länge hade du haft bilen sedan tidigare, då den fungerade?

Tips om manual är att regga dig på All Data DIY, 1 års abonnemang, kostar ca 150:- kr och är OEM manualer.

Googla annars efter pdf till Stratus

Mvh
Jonathan

[preloyde]

Hej. Ja det kom precis efter vi svetsat. den startade så jag körde ner den från lyften sen dog den och ville inte gå igång. efter 2 dagar provade jag att starta och då starta den. körde hem den ställde den . dagen efter startade den inte igen. sen dess stendöd har inte haft den länge. en vecka innan vi svetsade ungefär. det vi svetsade var avgass och sen oljetråget. dom reläna du visar dom är bytta. inklusive databoxarna runt säkringsboxen. ja har testat och det kommer verkligen ingen gnista däremot jord flätan från toppen som egentligen går till spräng kåpan (antar jag ) den var av så jordade i karossen vid kylarn men är tveksam att det beror på detta då den förmodligen varit av en bra stund innan den dog

[Avenger]

Hmm, om det är en slump eller ej är svårt att säga, men troligtvis inte en slump att felet uppstod vid svetsningen?

Förresten, när du säger oljetråget, syftar du på motorns oljetråg eller automatlådans?

Prova att byta vevaxelgivaren och meddela därefter resultat (den sitter som sagt "under" fördelaren).

Å andra sidan så borde en defekt vevaxelgivare ge en felkod men som sagt så fanns det ingen, men lyser Check-Engine-lampan när tändningen är i "ON"-läge?

Oavsett så hade jag provat att byta den givaren..

Vilken årsmodell hade du?

Är du säker på att fördelaren du monterade är hel?

Försök också inspektera kablarna till tändstiften, sedan kan du kolla tändspolen (nej just det, den är inbyggd i fördelaren och även kamaxelgivaren är givetvis inbyggd också ) och därefter eventuella "jordningsfel" från batteriet, fördelaren osv..

Vanliga fel på just V6 är fördelaren (=fördelare+tändspole+kamaxelgivare) + vevaxelgivaren

Mvh
Jonathan

[preloyde]

hej va nere i garaget nyss. och kan konstatera att vevaxel givaren kommer inte att gå att ta bort i helt skick sitter som ...... och va ju givetvis plast. men däremot när jag blev så trött på bilfan. så satte jag mig i och kollade felkod igen nu kommer det 15 blinkningar blir så le på denna bil alltså haha årsmodell är 97 98 jo köpte ju en fungerande likadan bil fast den va 96 årsmodell. körde hem den så fördelaren ska ju funka iaf och det va motorns oljetråg vi svetsade däremot märkte vi att automatlådan läckte olja första gången vi hade den på lyften då läckte den riktigt mkt men sen slutade det. hade varvat den rätt så mycket då. men som sagt kolla flekod 15 isf

[Avenger]

Hej igen!

Så du fick 15 blinkningar sammanlagt?

Då måste du dela upp antalet blinkningar så att vi får ut felkoden:

1 blink PAUSE 2 blink = kod 12 (säger att batteriet varit urkopplat)

LÄNGRE PAUSE

x blink PAUSE x blink = felkod xx

LÄNGRE PAUSE

5 blink PAUSE 5 blink = kod 55 (säger att programmet är färdigt).

Så eftersom du får 15 blinkningar sammanlagt så har vi alltså hittat felet

..den kan alltså bara blink 1 gång PAUSE 1 gång, vilket blir felkod nummer 11 = vevaxelgivaren är i korta svängar defekt.

Så då får vi hoppas att det är felet Byt ut den och återkom gärna med resultat.

Mvh
Jonathan

[preloyde]

kollade nu som du sa . 1 blink paus 2 blink paus 1 blink paus 1 blink paus 5 blink paus 5 blink

[preloyde]

något tips hur man får bort den hel ? den sitter ju som sagt en aning hårt

[Avenger]

Hej!

Nej tyvärr så har jag inget direkt tips, sitter den verkligen så hårt ?

Efter att du lossat bulten som håller fast sensorn så borde den inte sitta speciellt hårt :/

Mvh
Jonathan

[preloyde]

Mjo har provat de mesta . tror du att den sitter itryckt eller skruvad i eller splines och så ? Tackar som tusan för all hjälp du gett mig hittils