USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Hej, chrysler grand voyager 03:ans mod.
När jag sitter i bilen på tomgång och växeln i läge "P" så hörs ett rätt så högt vinande ljud, tycker även att de bara blir värre och värre, kan även uppleva detta när jag kör "långsamt" kanske under 50-60 km/h.
Någon som har vetskap om vad detta kan vara, kollade oljan i lådan, och inget luktade bränt eller för låg nivå, bilen är servad för ca 300 mil sedan precis innan jag köpte den , då med nytt filter och olja i V-låda.

Vinandet låter också mycket värre inne i bilen än om man står och försöker lokalisera det på utsidan, tror dock inte att de e fläkten men som sagt att tips mottaget gärna eller om nån varit med om liknande!

Mvh Mathias

Hej!

Jag kan nog inte ge några tips på vad det är, har ej hört ljudet själv, men jag tycker min Dodge och Chrysler också verkar göra så

Men det låter inte som om det är något stort fel eller? Tror du att det kommer från automatlådan?

Jag har ingen som helst erfarenhet med just detta, men serviceböckerna säger att ett vinande ljud FRÅN AUTOMATLÅDAN är början på STORA fel, t ex. så kan stödlager och kopplingar vara slutkörda, men det är böckernas åsikt.

Hur menar du att det blir värre och värre, ju värmare bilen blir? Eller värre per dag/vecka/månad?

Du har inte kört i "på gränsen till frusen snö", brukar låta som bara den i bilen i sådana fall.

Mvh

Vad menar du med på gränsen till frusen snö?

Ja jag tycker det blir värre från dag till dag, men nu har det inte varit så kallt på några dagar som de va idag och det gick från 1+ till 4- idag och då tycker jag att det vinande ljudet ökade, får hoppas att det inte är nån början på en kass låda...

Hej!

Kör du på nyfallen snö som i plusgrader frusit till is när det blev minusgrader så ska du se vilket vinande ljud som uppstår!

Men men, jag kan säga att jag inte har haft några problem med varken vår Chrysler eller Dodge vad gäller automatlådan, även om det viner om automatlådan om man verkligen försöker lyssna.

Är ljudet uppenbart även för dem som inte vet om det? T ex. om du frågar någon annan som sitter i bilen? Tycker du att det låter som något är defekt?

Jag tror inte du ska oroa dig för något allvarligt, se bara till så att det är korrekt mängd olja i lådan (kör bilen riktigt varm och åk till en bensinmack, växla igenom växlarna (PRND123 osv.) och avsluta i Neutral med tomgången på), kolla sedan oljenivån TVÅ gånger, bör vara på MAX.

Mvh

Kom att tänka på en sak, vid 50-60 km/h så går ju automatlådan ofta över till overdrive vid normal körning, dvs. 4:e växeln, så den kanske "har svårt att bestämma" sig när du kör i de hastigheterna? Jag har som regel (eftersom overdrive/4:e växeln är den "sköraste") att alltid köra 50 km/h eller 75 km/h, hastigheten där emellan är inte lämplig enligt mig i stan eller på landsväg.

Det ligger nått i de du säger där, jag har också märkt att det blir mindre "vibrationer" eller hur man skall förklara de i gaspedalen vid just de hastigheterna, kommer man då över 70 så slutar detta att ske och bilen går helt lungt utan ljud och "vibrationer"

(kan inte säga ett vibrationer är rätt ord för just kännsaln i gaspedalen men jag hittar inte passande ord)

Sen till de "Vinandeljudet" så vill jag få för mig att det blir ordentligt mycket värre vid "hårt" väder förra veckan hade vi 6 till 7+ och då vill jag inte minnas att jag retade mig så på ljudet som jag gjorde igår när det gick från + till - grader och full snö storm.
Idag har vi 16- så de skall bli intressant att se hur den beter sig då!
Tack så länge Jonathan!
Mvh Mathias

Hej!

Jag hade inte oroat mig kan jag säga dig , det är inte alls vanligt att automatlådorna går sönder på årsmodeller senare än 2001, då hade Chrysler klarat av alla barnsjukdomar och bilarna kunde gott och väl köra väääldigt långt innan något hände, inte ovanligt med 30 000+ mil.

Kollade du oljenivån i lådan när bilen stod plant och på tomgång?

Ang. automatlådan, så säger Chrysler att den svagaste länken är just 4: växeln, om det inte är oljan som förstör lådan så är det overdriven, så man ska helst aldrig ligga mellan 3/4:e växeln, men det är svårt med tanke på att vi har 50 km/h hastighetsbegränsning Jag har på min Dodge så jag kan koppla ur overdriven vilket jag alltid gör i stan.

Mvh

Nu har jag kanske hittat det vinande ljudet, när jag startar bilen och åker iväg hörs inget, men har jag väl varvat upp bilen närmare 70 km/h och sedan stannar så vill ljudet inte sluta det blir då ett högt vinande ljud som blir värre om man svänger på ratten (även när man står helt stilla) men inget ljud när man precis startat bilen och ej låtit motorn vara uppe i varv. vätskan i styrservo behållaren bubblar ordentligt när man kollar på den (vet ej om de brukar vara så) och när tjejen svängde på ratten varvar upp bilen så viner det ordentligt och högt.

Bubblar styrservooljan !!

Okej, jag är ingen expert, men det har jag aldrig varit med om någonsin! Låter inte "friskt" så att säga.

Ingen slang som är vriden eller klämd till styrservon? Pumpen kanske börjar bli dålig? Är det korrekt mängd olja i servon?

Om oljan blir så varm att den bubblar så förlorar den egenskaperna och styrväxeln och pumpen kanske går sönder i sådana fall (min teori).

Så du utesluter automatlådan osv. och tror att det hänger ihop med servon?

Mvh

J min teori är att när man varvar upp motorn när man e ute å kör så ökar ju varven på drivremen å på så vis kanske servopumpen drivs av detta, och när man stannar så har redan "pumpen" blivir utsatt för för höga varm och påfrestas så att holjan "går i kok" (kan inte säga om servooljsan e varm då jag ej kollat detta ännu) men de ser ut som om den kokar, så jag hoppas att det inte har nått sammanhang med lådan på bilen utan att oljudet kommer från en skuren styrservo pum eller påväg att lägga av... min teori hur som helst

Hej!

Jag tror heller inte det är något problem med lådan, sådana fel kommer inte (brukar inte komma) plötsligt så allt bara går sönder Det brukar först bli mindre fel ,fel, och större fel så att säga, det går i olika steg..

Men kör bilen varm och öppna motorhuven och inspektera lite, hur pumpen går, remmen osv. och allt vad du ser (använd skyddsglasögon ifall ifall!!).

Inget oljesöl kring behållaren till servon?

Men tyvärr att säga så är det tillräckligt jobbigt med styrservopump osv. vad jag kommer ihåg att byta.

Mvh

Tack för de uppmuntrande ORDEN

Skall gå ut nu när graderna gått ner lite så man slipper förfrysa fingrarna
återkommer med svar om hur de ser ut och vilka slutsatser en amatör kan ta!

Mvh Mathias

Hoppas man inte är för sent ute!!!

För låg nivå i styrservon, kolla här om dan och tyckte de såg bra ut, lukta på de nu och kan inte riktigt bestämma mig om den luktar bränt eller ej.
Ang. olja är det samma olja i lådan som i styrservon?
verkar som de skall vara ATF +4 jag har Atf dextron 3 hemma så de funkar inte eller?
är det nån vanlig olja man kan få tag i nere på statoil, samt en sista fråga....
Bör jag tömma servsystemet på olja innan jag tillsätter ny och hur gör man då för att få ur allt, säkert inte så lätt som de låter men alla tankar kring detta mottages med öppna armar

Mvh Mathias

Hej!

Min personliga åsikt: Jag hade kört med vilket som helst, någon slags automatlådeolja eller styrservoolja, helt enkelt det jag haft hemma (blandade nyligen i min Dodge, 50% ATF-olja och 50% servoolja tror jag det är i den).

Men om man ska gå enligt boken så bör man väl tömma systemet och ersätta med ny ATF+4-olja ("den röda olja" / automatlådeolja).

Jag kan även påpeka att servicemanualen säger inte direkt att man ska tämma systemet, utan att man bara ska fylla upp olja till korrekt nivån och se om problemet försvinner, annars är det nog pumpen som är kass eller någon slang i kläm mot chassit.

Så om du vill så kan du börja med att fylla upp oljan som sagt

Vilken färg har nuvarande olja? Röd eler grön?

PS, berätta gärna hur mycket olja som gick i servon sen, samt om du ser något läckage under bilen och/eller vid slangarna/pumpen.

Mvh

Hej ja med tanke på att de e Atf båda två så kan de inte spela nån större roll tycker jag, jag tror oljan i styrservon är åt de röda hållet, just nu är den röd/brun men de kan ju "äldre" Atf bli vad jag kan förstå, den röda Atf dextron 3 oljan jag har hemma är röd och va till Mustangens V-låda se de bör ju funka,

Jag va ute och kolla om det satt nån avtappningsskruv i botten på behållaren men icke! för jag tänkte att om jag fyller upp, startar motorn å låter den gå lite för att sedan tömma, fylla på och göra om proceduren ett par gånger så borde systemet "renas" men man kanske måste släppa slangen som går till pumpen från behållaren.

Jäkligt mystiskt detta då bilen genomgick stora servicen i slutet av november... men jag återkommer med svar
Mvh Mathias