USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

hej jag ha en plymouth med en van motor och det är en 318, mitt problem är att när jag skruvade bort grenrören så gick några bultar av så nu ha jag tänkt att byta dom och då undra jag om man kan ta 360j toppar som är portade och ha större ventiler passar dom?
Tänkte byta kam med då min inte ser så rolig ut tänkte sätta i en vass 340kam kan doma sakerna funka tillsammans?

340 kam passar perfekt i en 318, det är typ steg 1 i "trimm".
Men glöm inte å byta lyftare samtidigt, annars kan dom fela.

Är osäker på vad som skiljer mellan 318/360 topparna.
Ska se vad jag kan hitta

tack för svar. men då hänger det på lyftare och om topparna passar. en del säger arr 360 toppar på en 318 gör att man förlora komp och det är ju inte bra. vad är skilnaden på vanliga 360 toppar och 360j toppar

LennyLj skrev:tack för svar. men då hänger det på lyftare och om topparna passar. en del säger arr 360 toppar på en 318 gör att man förlora komp och det är ju inte bra. vad är skilnaden på vanliga 360 toppar och 360j toppar

Får inte fram sååå mycket nyttigt om topparna.

Det ska iaf tydligen gå att montera 360 toppar på en 318.
Men som du säger så tappar den komp med detta.

Exakt vad som skiljer mellan 360 och 360J toppar får jag inte fram heller.
Men min gissning ligger i ventiler och ventilsäten sam ev. portning.
Byter du till dessa toppar OCH till 340 kam,
så borde du kolla upp slaglängden på ventilerna så de inte tar i.

Jag skulle nog hålla mig till liknande kombo som jag hade.
318 (borrad 0.30), portade toppar (med starkare fjädrar),
340 kam/lyftare, Edelbrock RPM insug samt en passande förgasare alt. motsvarigheten med Holley.
Slänger du sen på ett par headers så får du en pigg och varvvillig maskin.

Min maskin kördes sen med lustgas på detta.
Tyvärr inte helt rätt bestyckad, så den gav upp efter 1år med 125hk lustgas. (för mager blandning)

okej trevligt ska fundera lite hur jag ska göra. just nu så vill inte bilen gå med den förgasaren som är på och den är nyrenoverad med allt det som är så lustigt det är att den inte går på tomgång utan den går bara på halvgas runt 3000varv. på framsidan av förgasaren så sitter det ju två skjusteringar och dom kan jag skruva hur jag vill den vill ändå inte gå på tomgång vad ska jag göra blir galen snart.