USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Hej igen alla glada dodge experter! Nu behöver jag er hjälp igen!

Har en Ram 1500 - 96:a som jag inte får igenom bilprovningen p g a för hög CO på tomgången?

Vid första besiktning så hade jag följande värden:
CO:6,0 (0,5) HC:999 (200)
CO2500: 0,2 (0,3) LAMBDA: 0,99 (0,97-1,03)

Efter denna besiktningen så lämnades bilen till verkstad där dom bytte termostaten, kopplade upp en dator och gjorde nånting? Jag bytte tändkablar, stift och fördelarlock, tankade E85, varmkörde bilen ordentligt och blåste ur den ordentligt Åkte direkt för en återbesiktning och fick följande värden:
CO: 0,8 (0,5) HC: 500 (200)
CO2500: 0,3 (0,3) LAMBDA: 1,02 (0,97-1,03)

Vad har jag missat att åtgärda?? Vad kan det vara som påverkar CO:n?


Mvh
Mathias

Utan att titta närmare på din bil så skulle jag kolla upp lambdasonderna så de funkar som de skall. Dock är grundproblemet med hög HC att den trycker ner olja i cylindrarna som förbränns helt eller delvis.

Katalysatorn kan vara dålig, men det motiverar inte 999 HC, utan då är det något mer som är på tok. Jag gissar på att du har problem med topplock.

Hej,

Får du några felkoder eller lysande motorlampa?

Kanske ger något om MAP-sensorn om du kollar med "nyckelmetoden" för att få upp felkoder =)

Kontrollera även att PCV-ventilen inte är defekt och förbränner olja i insuget, den kanske inte öppnar som den ska.

Funkar det inte med K-Sprit ??

K-sprit för CO möjligen men inte för hans HC

Godmorgon grabbar!

Tack för era svar, det uppskattar jag

Kameramannen: Lambdan ska enl. verkstaden vara ok!

Avenger: Ja! Jag har haft många olika felmeddelanden på denna bilen, vi har ju snackat om detta förut
Tyvärr kommer jag inte ihåg vad det sista meddelandet visade och nu är lampan släckt av verkstaden.
Jag ska ändå kolla om det kan visa något...återkommer med det!
Men!! Det där med PCV ventilen var intressant....sitter och läser i verkstadshandboken om den och där säger dom att: är ventilen tät så kan det resultera i oljeläckage i motorn! Nu har jag oljeläckage i motorn! mellan motor och låda, besiktningen trodde det var en packbox?
Jag ska gå ut och kolla PCV:n, Jag tror jag vet var den sitter men jag vill minnas att det inte går någon slang från den? Kan det ha betydelse?

Swedde: Kanske funkar med K-sprit, ska testa det inför nästa besiktning.


Ha en fin lördag!!

Jag hade en gammal volvo men typ 12000 i CO hällde i en liter k sprit wipps 0,0

Nu har den där förbaskade check engine tänts sig igen

Koden jag får fram är "52"

Är det P0052 ???

HO2S Heater Control Circuit High (Bank 2 Sensor 1)

Jag har använd mig av "nyckelmetoden" och får då 5 + 2 blinkningar.

Vad jag kan hitta på nätet så betyder det:

code 52=running too rich
eller
52: Oxygen sensor stuck at rich position

Men det säger inte mig så mycket ändå

Hej,

Det är ju bra framsteg att den iaf visar någon kod

Det kan vara antingen lambdasensorn (finns fler än 1 tror jag) eller någon annan sensor som i sin tur påverkar sensorn.

Har du försökt att lyssna om den läcker avgaser framme vid motorn? Stäng av kupéfläkten och stereon och ställ bilen på tomgång och ta ett varv runt den, är det ett märkbart läckage så kan det vara orsaken.

En "vanlig" turordning att följa på RAM är: Lambdasond > MAP-sensor > spridare ..

Försök att kolla upp med OBD2-instrument vilken lambdasond det är, sedan kanske man skulle prova att byta den? Därefter kan du felsöka MAP-sensorn och försöka få i spridarrengöring i bränsletanken eller direkt i bränsleledningarna och se om det rensar någon smuts som kanske håller en spridare öppen för mycket så att den släpper igenom mer bränsle än normalt.

Jag har bytt headerspackningar och tillsatt spridarrengöring..fick ett tips från V8 shopen i Karlstad att spraya i en burk med 5-56 under varvning så det har jag också gjort!

Jag funderar på det där med PCV ventilen då jag inte har någon slang som går från den till spjällhuset, men vet inte vad det har för betydelse men något borde det ju betyda.

Har man inte kunnat köpa ett OBD2 instrument här ifrån tidigare? Har ni slutat med det?

Jag ska kolla det där med Lambda och map sensor...men först måste jag åka på jobb så jag återkommer om ett par veckor

Tack så länge allihopa!!!

Hej,

Vi får hoppas att det löser sig ..men några jättedyra fel är det nog inte, i värsta fall någon sensor, det svåra är att veta vilken om man inte har rätt utrustning för att t ex. kunna felsöka spridare mm.

Du kan hitta billiga OBD-instrument på ebay.se eller ebay.com, finns även på Biltema, 24.se mm. Allt beror på vilka förutsättningar du har, en laptop som är smidigt att ta ut i bilen? En Smartphone, Android?.. =)

Kan du ta en bild på PCV-ventilen och hur slangen är dragen?

Mvh