USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Hej. År det någon som har någon erfarenhet av glödningen på 2,5 crd? Den var svårstartad så jag bytte glödstift. Var 2 sönder så jag tänkte det blir ju kanon nu, Men det har blivit sämre. I och för sig har det ju blivit kallare nu. Den startar direkt när jag använder motorvärmaren. Kan det vara reläet? I så fall skulle ju båda vara dåliga då varje relä driver 2 stift om jag förstår manualen rätt. Är det säkrat?

hur kalt är det när den inte startar ?

Hej! Startade idag med motorvärmare. Stod sen still i 3,5 tim i 13 grader. Startade direkt. Provade nu efter 6 tim i 16 grader och då vill den inte. Den var tjurig även runt nollan innan jag bytte glödstift

16 minus i 6 timmar utan värmare startar inte min bil heller.
testa o byt bränslefilter till och börja med

Kan vara en god ide. Beställer ett imon bitti. Det är väl någon form av förvärmning i filterhållaren har jag för mig. Lämpligt att kolla den samtidigt

har en 2,8 CRD och den är åxå lite kinkig. jag har bara ett relä för glödningen. sett frammifrån är det den till höger. Stiften på den samt kablarna är grövre än de andra för å klara strömmen. Har bytt den men inte bättre. Är inne på att glödstiften kan vara dåliga.

Min startar men är seg. ibland får man försöka ett par ggr MEN, den startar alltid...

Har märkt att man måste ha ett BRA batteri för å få igång maskinen.

Jag har ingen motorvärme och vid lägre minusgrader är det på gränsen att den inte startar.

Verkar vara så att dieslarna är sega i allmänhet...

En helt annan bil.. men får Fiat diesel är också väldigt seg i kyla, särskilt om batteriet faller ned. Ibland startade den inte alls när temperaturen kröp under ett visst minustal. Har inte provat byta batteri eller glödstift ännu, men glödstift blir det iaf först.

Nytt batteri men den går ändå "för sakta". Jämför jag 04:an med 02:an så går den inte mer än hälften så fort. Någon som vet om man kan sätta ström direkt på glödstiften. Det gick ju på gamla dieslar men det är ju så mycket elektronik i moderna bilar. Eller hjälper det att koppla ur batteriet en gång om det måste uppdateras om det har tappat kontakten efter glödstiftsbytet. (Men då behöver jag nog en radiokod Avenger).

Tråkigt att det inte gick så mycket bättre =( Har du det fortfarande kallt där du bor?

Vi ska prova byta stiften i vår Fiat, den startade inte alls i tors/fre när det kröp ner mot -20, men det gick bättre nu i varmare väder, känns som att stiften är dåliga i den bilen iaf, det är en 2.8 Turbodiesel, dvs. helt annan motorn än i Voyager 2.5/2.8, men ändå =)

Radiokod kan jag fixa gratis, skicka PM i sådana fall =)

Kanon. Går ut och bryter strömmen nu så får vi se i morgon

..OBS, ang. koden, det som behövs är S/N-nr samt Part-nr som står på en etikett på stereon, dvs. man måste tyvärr plocka ur den ifrån instrumentet =(

Radion gick igång ändå. Tar ut den när jag ska byta lamporna i instrumentet. Motorvärmaren varit i så jag vet inte förrän imorgon om den startar utan. Inte mer än 2 minus så det gör den väl ändå kanske, Gonattt

Plockade bort locket och såg att sladden till ett glödstift lossnat men det verkar inte göra någon skillnad. Provade att starta nu i -2 och fortfarande segt. Kopplade till en booster och då gick startmotorn lite fortare. Men den hostade igång så jag får väl kolla på dieselsidan. Verkar som att den släpper trycket tycker jag. Fortsättning följer

Hoppas felsökningen går bra, tråkigt när sådana problem uppstår

Lite lat är jag väl men nu fick jag fingrarna ur i alla fall. Vaknade av att elementet i sovrummet lät så förb.
Gick ej att lufta så jag fyllde på systemet och strax därefter skrek dottern efter mig från nedervåningen. Vattnet rann så fint från fönsterkarmen. En termostat på övervåningen som läckte. Fick ju svar både på var det kom ifrån och varför det gått åt vatten i systemet. Tänkte jag måste göra något positivt istället så jag bytte startmotor på Voyan, och se! Vilken befrielse att kunna starta inifrån igen. "Dottern tyckte det var lite pinigt att se mamma öppna huven i stan och slå på något i motorn för att starta". Det jag tycker är mest frapperande är att extravärmaren fick liv efter detta. Den har inte gått på hela vintern. Det verkar också påverkat glödningen positivt men lite svårt att avgöra då det inte är mer än 5 minus. Gick in för att tvätta mig men då var vattnet fruset. Hänt förr så en värmefläkt finns placerad strategiskt för detta ändamål. Men fick tvätta av mig i snön då mössen ätit av elkabeln till den. Men en sån här dag tål man rätt så mycket. Ny kabel och vatten igen. Ser fram emot resten av helgen!!