USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Är det nån som vet hur mycket bensin det är kvar
När reserv lampan börjar lysa på cheva transport års 00

Nyfiken på det där med topp packningen på dessa..
Alla säger att de är jätte vanligt. Dock så finns de inga
Tecken på att min som har rullat 22000 snart.
Läste att de berodde på kylarvätskan som GM hällde
I dom när dom va nya.
Finns de nån som har klarat sig från att byta den tro?
Man blir lite nojjig när man läser att typ alla har eller haft
En trasig topp...

7-8 liter i tanken från att lampan börjar lysa kanske? Man bör nog fylla inom de intervallen, annars finns risk att bilen stannar =) ..fastän det kanske finns lite mera som inte nämns, det borde det göra, men vem vill köra under strecket?

Jag ska inte säga att det är hundra men jag har bytt på 3 stycken 3,4 lit och det var sönder rostade packningar. Alltså förstärknings plåten inuti packningarna som rostar och inte kan hålla kvar packningsytorna (förstärkningen runt borret) och en där vatten pumpens impeller lossnat men den var där krokiga toppar på den.
Men av erfarenhet av andra motorer framför allt Toyota som hade samma problem i sina motorer i slutet av 80-talet. Bytte man kylavätskan ofta (var annat år) som service manualen rekomendera så höll dom.
Men noll koll på vad GM säger om att byta kylarvätska på servicen!

Problemet var att GM tyckte att DEX-COOL skulle ha bytesintervall 5 år, det gjorde att kylvätskan blev aggresiv mot packningarna och de ärjade sönder. Om man byter den på normala 2 års-intervall så uppstår inte problemet.

Utöver topplockspackningarna så är också insugspackningarna känsliga och kan läcka så att man får kylvätska i motoroljan, och det är INTE bra..

Så man kan säga att dom bilarna som inte har bytt den
Eller har rullat rätt långt innan den har gått har fått sin kylar
Vätska utbytt tidigt då kanske...
För vissa har ju bytt packning vid 10000 mil o andra som tex
Jag har en som snart rullat 22000 utan problem.
Hur dyrt är det att byta den där? Om man läser om det
Så varierar priserna väldigt..

Ja, det är rätt uppfattat.

På kvittot till min från när de bytte toppackningar vid 11 kmil står det 33 kkr. Svenska bil tog 15 kkr för att byta bara insugspackningen åt en kompis. Hos mindre verkstäder kan man komma ner mot 15 kkr för byte av topplockspackningarna, så ja det varierar.

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

Leta upp en verkstad som har sysslat med det innan ! Det ser värre ut en det är att byta topp packningarna på dom.C,a 8 tim totalt arbets tid + delar.
Men man ser ut som man bråkat med en katt när man är klar och är rätt slut i ryggen när man är klar.

Kolla upp med alla papper att första gången dom
Bytte kylvätska va efter 4 år enligt serviceschemat.
Dock så står det ett datum som nån har skrivit 13/12-02.
Så de är väll de som gäller.
Sen är den bytt 2006 o 2009 samt 2012.
Om dex cool va så kass så borde dom väll slutat med den?
Läste även att man bara fick använda den.. stämmer det?

De ändrade formeln någon gång runt 2004 eller så, då blev den mindre aggressiv. Att man bara kan använda den stämmer inte, man kan köra vilken som helst av moderna frysskydd då de alla är avsedda för motorer med lättmetalldelar, MEN man kan inte blanda röd kylvätska med blå eller grön för då blir det en sörja.

Skickat från min Slider SL101 via Tapatalk 2

för onödigt vetande så är det fosfater som GM tillsatte i derat kylvätska.
Då dom enbart körde med organiska syror för korrosionsskydd innan dom börja tillsätta fosfat
för att förbättra korrosionsskyddet. Dom tittade på Toyota som hade samma bekymer