USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Hej.
Som rubriken lyder har jag en 350 TBI i en 89:a pickup.
Då motorn är kall svarar den bra på gas och driver på fint.
Men då motorn blir varm blir den plötsligt svag på lägre varv, typ mellan 1500 och 3500 varv. Den fortsätter att accelerera jämnt, men låt oss säga att jag trycker ytterligare på pedalen så gör det ingen skillnad.
Det känns inte som att den då sjussar på som den bör, men motorlampan tänds inte för mig så jag tolkar det som inga felkoder.

Några tips?

Tempgivare, lambda, katalysatorn mm.

Skulle inte lambda eller tempgivare visa på felkod?

Katalysatorn? Hur menar du då? Den har väl absolut inget med det att göra då det inte finns någon lambda efter den?

Systemet är enkel så i prinsip så måste en givare vara ur funktion helt för att det ska reagera. (utom lambdasonden)
Lambda sensorn som ligger konstant under labda 1 (o volt) så systemet tror att den går för fett och sänker bränslet.Det är så att labda sensorn arbetar mellan 0-0,8 volt och labda 1 ligger på 0,5 volt så funkar den inte så är det 0 volt. Då är dom gamla systemen så dumma att även om dom sänker max på bränslet men den visar o volt så bryr inte systemet om det. Då den går i openloop när den är kall så märks det först när den går över till closeloop då blir den slö på grund att den går snålt då.
Byt lambda sonden . Caten kan cellen bränas ihop så det blir stop men då blir den trött på varv.
Temp givaren får den att gå på kallstart (2lit milen) eller när den är kall tror den att den är varm då är den svårstartad.

Bytte tempgivaren då detta är enkelt och billigt, men utan förbättring.
Har mätt på lambdan och den ligger någonstans vid 0,7-0,8 vid tomgången, gasar jag på så faller den ner till 0 ibland för att sedan återigen stiga till 0,8. Är det normalt? Kan det bli fall på ner till 0 eller är det bara att byta lambdan?

Nu har jag mätt lambdan lite nogrannare samt även kollat TPS:en. Tps:en verkar riktig, dock märkte jag att när jag med motorn igång ger fullgas från tomgång så smäller det i förgasarhuset samt får upp eld där. Varför?
Ger jag lugn gas händer inte det.

Beträffande lambdan så mätte jag den nu vid flera tillfällen då den var varm. Tomgången ger 0,8, vilket då verkar riktigt, gasar jag däremot upp lite försiktigt till ca 1000-1200 varv så har den vissa gånger hoppat fram med olika värden mellan 0 och 0,8, men ibland så ligger den på konstant 0. De gånger då den ligger på konstant 0 och jag fortsatte gasa försiktigt så fortsatte den ligga på 0 eller ibland öka lite till 0,1-0,2. Känns ju som att lambdan icke fungerar korrekt då, eller?

Ja, jag skulle säga att troligtvis lambdan är dålig alt kan vara kablaget dit men börja med att byta lambda.

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

Kom på att jag hade en begagnad liggandes från en annan 350 TBI. Testade att montera dit den nu och fick värden mellan 0,2 och 0,8. Inte en enda gång gick den under 0,2, utan höll sig vanligtvis på mellan 0,3 och 0,6. Det känns mer riktigt.

Dock verkar bilen fortfarande tveka aningen på gasen nu även om den går bättre samt att det fortfarande (baktänder/smäller ur förgasaren) vid kraftigt gaspådrag.
Några tips?

kolla det vanliga fördelarelock rotor kablar och tänd inställning komp prov V8 har sådant för dig om man har länkande ventiler särskilt på insug. Men troligen fördelarlock som där är överslag i.

Fördelarlocket ser bra ut, likaså rotor och kablar.
Tändinställningen verkar lite högre ställd, men ställer jag den riktigt går bilen riktigt dåligt hela tiden.
Men, felen tycks ju främst uppstå vid varm motor vilket förbryllar mig mer.

Felet funnet, tändinställning var helt fel. Troligtvis har den som ställde tändningen före mig gjort samma fel som jag, och ryckt isär fel kabel. De hade gömt kabeln väl som man ska dra isär för att ställa tändningen på denna, men nu åtgärdat

Kul att det löste sig =)