USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Hallå alla.

Håller på och funderar på om det finns något sätt att få ner bränsleförbrukningen på än att sluta åka bil förstås. Finns det nått man kan göra? har bytt stift, luft och bränslefilter och skall byta olja och filter inom det närmaste kör bara mobil-1 blandat med quaker state helsyntet, blandning 3 del mobil och 1 del quaker.
Är det ide och byta spridare också? vilka spridare ska man ha då finns tydligen en hel massa olika betäckningar tittade som hastigast på ebay. kan man programera om någon dator för mindre bränsleåtgång eller är man torsk och får finna sig i att decilitrarna rinner i väg, Förbrukningen ligger på ca 1,15 -1,2 lit/mil litern på långkörning skulle vilja ner en del på båda.

// janne

Byta tändstift och kablar hjälper till att ge en starkare gnista.
Sen kan du hälla i insprutningsrengöring i tanken, detta hjälper ofta till
att ta bort skräp och avlagringar från spridarna.

Vad har du för hjul på åket?

Min ligger på ungefär samma, men jag har 225 breda hjul plus min "keps" vid taket.
Dessa ger ju lite extra motstånd.

Smalare hjul och mindre saker ivägen ger mindre luftmotstånd/rullmotstånd

Syrran hade en likadan Vojje fast en -92:a
Men hennes gick på långkörning endast på 1 liter/mil.
Hennes var i helt standardutförande och välservad.

Programmera databoxen borde kunna göra nytta oxå.
Men vet inte om det verkligen är värt pengarna.

Se till så att du har korrekt lufttryck i däcken.

Ingen onödig last (kanske plocka ur baksätena när du åker själv, hehe), kör du 80 km/h så är det mest ekonomiskt ,
kanske också kolla tanklocket? på min har det varit dåligt och då kanske minimalt med "avgaser" läcker där ur (i luften). Kör heller inte med AC:n, fast den kanske inte har åkt på ännu? är ju ganska "kallt" ute för AC-användning

Kör aldrig på tomgång, enbart om bilen är kall! Stäng annars av bilen omgående.

Använd också fartkontroll om du har någon, sparar faktiskt bra med bensin.

Tur att jag kör min Vojje som lätt lastbil med bara stolar i fram (oftast)
Men det händer att man stoppar i soffan på första raden för lite cruising.

Men farthållaren kan jag inte riktigt hålla med om.
Det varierar på bil å typ av farthållare.

Min farthållare är i det sämsta laget.
För vid plan väg beter den sej lite oroligt å har svårt att bestämma sej för när den
ska eller inte ska gasa typ.
Man kan säga att den går lite "ryckigt" men håller hastigheten gämn.

På min Volvo automatare med farthållare gick den absolut snålast
på långa sträckor med farthållaren.

Men på Vojjen så går den snålast UTAN farthållare.
(Iaf. min)

Vi körde aldrig med farthållare i vår gamla Town & Country -93, men det är säkert som du säger, men i vår nyare Town & Country / Voyager så går den bra, inga "onormala" ryck i vartalsmätaren osv. utan väldigt stadigt. På Dodgen däremot så är den lite annorlunda i upp- och nedförsbackar, den tenderar till att lägga i motorbroms i branta backar (växlar ned automaten till 3:an) och sen är den vääääldigt seg på att växla upp igen om man inte avbryter farthållaren :S

Men jag har märkt att rätt lufttryck i däcken gär enorm skillnad, det kollar jag alltid (eller i alla fall ofta).

Ja, däckstryck gör mycket.

Dock hjälper det föga om man har för breda hjul.
Det man ska undvika eg oxå är ju att köra på friktionsdäck.
Dessa är ju lite mjukare och ger oxå lite xtra motstånd.

Däckstrycket ligger på ca 2,8 och däcken är 225/65/16 sommardäck åker friktionsdäck på vintern ett suveränt däck med kisel i så det greppar på ganska duktigt.
Men jag använder farthållaren så mycket jag kan speciellt på stor fin väg typ riks och motorväg sen har det väl en tendens till att gå undan lite för det mesta, har bara den lilla 2 sitts soffan i, det borde gå att få ned förbrukningen lite för jag tycker den har gått snålare förut.

// Janne

Då låter det okej

Enligt http://www.fueleconomy.gov/" onclick="window.open(this.href);return false; så ska förbrukningen vara runt 1,5 liter/mil i stadskörning och 1,1 liter på landsväg

Skönt å se då syrrans gamla buss går på 1,1-1,2 på stadskörning å mellan 0,9-1,0 på landsväg.

Tror jag ska sno hennes motor.

Men sedan verkar det som om 3,8 liters motor är mer snål än 3,3 litern STÄMMER INTE! Vår gamla 3,3 liters Town & Country från -93 var mycket snålare än våra nyare 3,8 liters.

Men jag tror man får nöja sig med de faktiska värden som hemsidan ovan visar, vi ska inte ens prata om vad min Dodge Avenger drar i soppa xD

Hehe.

Sen om man kollar andra data.
Så verkar det ju finnas en 3,3L 150hk vojje och en 3,3L 163hk vojje?

Är det nåt som är felskrivet och eg borde handla om 3,0 och 3,3 ?
Eller finns det olika 3,3L motorer?

Hej!

Vi blandtankar våran Voyager 95a med 3.3 motor, 205/75/15" däck och farthållare. Kör en hel del småsträckor men också längre turer (10 mil)

Våran Voyager ligger på ca 0,85 blandtankat. Se min tråd om etanolkonvertering

//Adam

Räcket skrev:Hehe.

Sen om man kollar andra data.
Så verkar det ju finnas en 3,3L 150hk vojje och en 3,3L 163hk vojje?

Är det nåt som är felskrivet och eg borde handla om 3,0 och 3,3 ?
Eller finns det olika 3,3L motorer?

Dom måste ha skrivit något fel Andra generations Voyagers ska ha 150 hk om det är 3,3 litern och runt 160 om det är 3,8 litern.

Med generations 3 ökade hästarna lite

Avenger skrev: Dom måste ha skrivit något fel Andra generations Voyagers ska ha 150 hk om det är 3,3 litern och runt 160 om det är 3,8 litern.

Med generations 3 ökade hästarna lite

Okey.
Vart lite fundersam om jag har missat en starkare motor nånstans.

Lite offtopic:

3,8 litern är dock god för 250 hk om man "gör den fri" från alla strypningar och om motorn kommer i en "sédanbil" eller liknande