USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Hej. Ny här och vill först tacka för ett bra forum!
Har två problem med min TS -98 som jag behöver lite råd om.

1. Säkringen till AC går hela tiden. Irriterande nu när det är varmt. Ibland kan jag köra ca 20 min, nästa gång går den direkt. AC'n är tät och nyfylld, läcker inte. Verkar som om kompressorn drar för mycket ström vid tillslag. Kan säga att bilen stått länge (ca 1 år) när jag köpte den för någon vecka sedan. Någon med ideér?

2. Verkar få för mycket soppa vid krypkörning (lugn iaf) och ryker som värsta gamla dieseln om man varvar ur den eller gör en kickdown. Har även problem med tomgång när den är varm, kan det hänga ihop via tex tomgångsventilen? Har en "ny" liggande som ska provas under helgen. Har kört igenom både injector cleaner och total system cleaner, kanske behövs en vända till?

Man får börja med att gratulera till bilköpet!

Har du multimeter så du kan mäta hur mycket AC-kompressorn drar när den kör igång?

Lyser motorlampan något? Check Engine?

Tackar, betydligt bättre än den senaste japsen iaf

Har inte mätt än hur mycket den drar men det känns som om det ligger precis på gränsen. Funkar ett tag oftast men sen går säkringen. Funderar på att prova en fuling och säkra upp det till 15A tillfälligt och se om det hjälper.

Inga felkoder just nu. P0131 (lamdasensor 1 om jag kommer ihåg rätt) kan dyka upp ibland men slocknar vid radering och kommer inte tillbaka direkt. Kan gå en vecka till nästa gång, troligen glapp i kontakt eller liknande.

Vad var det för någon Japanare om man får vara nyfiken? =)

Ligger de så pass på gränsen att säkringen smäller så kanske det är riskfritt med att prova en 15 Amp Känns som att det är inom "säkerhetsfaktorn" så inget annat går sönder.

Drar den mycket mer soppa än tidigare?

Känns som att det är antingen tempgivaren till insuget eller en lambdasond som felar, kanske även MAF-sensorn? Prova gör rent den först kanske.

Senaste japsen var en Previa, lite skillnad i komfort mm mm mellan den och TS

Ska prova en 15A säkring, går nåt sönder så får jag fixa det. Min tanke är att tillslaget kärvar en del då den stått och kanske det löser sig när den får jobba lite mer.

När det gäller temp, Lmbda eller MAF, borde jag inte få felkoder då?
Kan ju vara så att den inte sätter någon då det bara är lite fel men vad vet jag.
%&"%¤(= skulle ha plockat en MAF också när jag var på skroten, tog allt annat jag trodde jag behövde.

Tycker inte den drar nåt mer än tidigare, kanske när man kör lugnt isf. På landväg ligger färddatorn och säger ca 1,1-1,2 i snitt beroende på hur det ser ut (upp eller ner). Detta med cruisen i och AC'n på så det känns ok.

Det förstår jag att det blev skillnad

Meddela gärna hur det går med AC:n.

Ja, man tycker att det borde komma någon felkod =( Kontigt att den ryker så mycket svart rök men samtidigt drar samma förbrukning och inga felkoder

Det kan vara gammalt sot i avgassystemet som blåser ut, men isf bör det avta ganska snabbt. Det är inte säkert man får felkod på givare eftersom det kan vara svårt för PCM att avgöra om det är korrekt eller fel värde om referenspunkten också ändrats. Att du har ojämn tomgång och får kod på lambdasond ibland tyder på att någonting inte är helt friskt, börja med det vanliga att kolla om det finns några vacuum-läckor med hjälp av startgas och att luftfiltret är rent.

Hej.

Avenger, vad gäller AC kan det ha varit dålig kontakt till reläet. Nu rengjort och ny säkring i. Funkade nu iaf, får se hur det blir i längden. Annars vet jag att det kan vara tillslaget som behöver chimsas om men det får bli senare.

Sverker, nytt luftfilter och MAF'en är ren och fin. Problemet med Lamdasonden dyker/dök bara upp efter regn. Kan mao ha varit dålig kontakt men nu har jag inte sett det på någon vecka.
Däremot är det en massa sot i spjällhuset, får bli en rengöring imorgon. "Ny" tomgångsventil monterad och nu funkar tomgången bättre.

Hade bort battriet och efter det har jag dåligt/inget drag på trean? Helt kraftlös mao. Nytt prov att nolla PCM och ut och köra igen gav en liten förbättring men den har svårt att bestämma sig om den ska dra vid nedväxling. Även lite svajig ibland. Funderar om man ska byta TPS när man ändå håller på, kan ju inte skada. Kan man byta den utan att man behöver tillgång till GM sw? Läste nåt om att man skulle koppla in en dator och köra ett visst program.

Roligt att höra om förbättringarna! Det tar sig =)

Automatlådan måste lära sig att växla efter man kopplar ur batteriet, har du kört en stund och kontrollerat om det blivit bättre? TPS:en ska gå att byta utan någon extern re-learn.

Nu vart det en ny bil
TPS'en gjorde susen verkar det som. Drag genom hela registret funkar. Verkar dessutom ta mindre soppa vilket inte gör så mycket. Ska mäta under en vecka och se var det landar men redan nu känns det lägre efter bara 6 mil. Lite mer rengöring i spjällhuset får bli nästa helg, nu öser det ned nåt skit uppifrån.

Gött!

Säg den glädje som varar.
I morse så gick det helt åt h***te.
På motorvägen tändes "Check enginge" och bilen gick skit, typ nåt link homeläge.
Felkod P0101, MAF.

Skam den som ger sig, läste på lite och tog en extra semesterdag.
Kunde ju vara EGR också eller TPS (ny). Lös med EGR, rengöra mm. Samtidigt så bytte jag en jordkabel någon dragit av högtalarkabel . Nu blev den en riktig istället. Efter kvällens provtur känns allt bra igen, nu går den fint på alla varv och svartröken verkar vara på upphällningen.

Mao, se upp för amatörmeckare.

Bara hålla tummarna nu då. Fint att du hittar felen

Skickat från min C5503 via Tapatalk 2

Ja, man ska inte hoppas alltför länge, samma sak hände mig i förrgår, ena lambdasonden som jag lagat gick sönder IGEN ..troligtvis en lödning som gick dålig så jag beställde en OE lambdasond, plug-n-play.

Hoppas det håller i sig och att din bil rullar på bra nu!

Suck, vi kommer inte överens. Jag och lilla "pärlan".

Tillbaka en bit igen, inget drag i mellanregistret och går allmänt dåligt.
Enda possitiva är att tomgången nu funkar men det kommer man inte långt med.

Senast under helgen blir det en riktig uppkoppling mot dator och loggning av allt som går att logga via OBD2. MAF är såklart misstänkt i högsta grad men för att vara säker blir det en riktig loggning.

Nu några frågor, har någon börvärden för div sensorer/givare? Insugstemp, MAF, EGR, TPS, Tomgångsventil mm så vore detkanon, annnars får jag söka själv.
Efter logg kommer det att bli en beställning från Rockauto då priset på tex MAF ligger riktigt lågt.
Någon som vet ca levtider och har mer info om Rockauto så är det också till hjälp.