USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Hej!

Jag har haft min bil nu i drygt en vecka. Nivån i expansionskärlet låg lite över minimum när jag köpte bilen så jag fyllde på med färdigblandad kylarvätska till max när allt var kallt. Körde fram och tillbaka till jobbet ca 7 mil och nivån var återigen lite över minimum. Fyllde ännu en gång till max och efter körning några mil så är nivån lite över minimum igen vilket ju är fullt tillräckligt egentligen.

Den sjunker aldrig under lite över minimum så det är ju lugnt men borde den inte kunna ligga på max om jag fyller upp dit? Tempmätaren ligger stadigt ett streck under mitten och kan öka några mm men sjunker till strecket under mitten efter ett litet tag när kylfläktarna kylt lite. Vad jag kan se så går slangen från locket på expansionskärlet bara ut i tomma intet så vätskan måste ju försvinna där när jag fyller till max.

Gamla Saab 900 (på 80-talet) vet jag skulle ligga på minimum för fyllde man till max i expansionskärlet så försvann kylarvätskan via trycklocket men så länge man aldrig fyllde på mer än till minimum så var det alltid lugnt och ingen vätska försvann.

Bilmodell: Chrysler Sebring -2005 V6 2.7

Man fyller ALDRIG till max när motorn är kall, endast om den är varm. Den ska ligga på "min" vid kall motor och "max" vid varmkörd motor.

Mvh

Avenger skrev:Man fyller ALDRIG till max när motorn är kall, endast om den är varm. Den ska ligga på "min" vid kall motor och "max" vid varmkörd motor.

Mvh

Det heter ju faktiskt normalt att man gör just det, fyller till maxmarkeringen när kylvattnet är kallt. Sen räcker utrymmet där är kvar i expansionskärlet för kylvätskan att kunna expandera när den blir varm.

Läste jag inte just detta i handboken till bilen för några dagar sedan, jag tror faktiskt det. Min Volvo 460 ligger på max när allt är kallt och där försvinner ingenting. Samma med min Toyota.

Sidan 223: "Coolant Level
The coolant bottle provides a quick visual method for
determining that the coolant level is adequate. With the
engine off and cold, the coolant level should be between
the“MIN”and“MAX”marks on the side of the coolant
bottle. "

Det innebär ju att max även ska gå bra eller några mm under markeringen. Det är inget problem det här för allt fungerar men det är märkligt att nivån ska behöva ligga någonstans var handboken inte uttryckligen säger att den ska vara.

Sent from my Samsung Galaxy Note.

Hej Bosse,

Ursäkta, jag uttryckte mig nog lite klumpigt, finns det ingen MAX för hot coolant? Brukar finnas för både cold och hot?

Avenger skrev:Hej Bosse,

Ursäkta, jag uttryckte mig nog lite klumpigt, finns det ingen MAX för hot coolant? Brukar finnas för både cold och hot?

Nä det finns bara max och min och msn kollar nivån när vätskan är kall. Mig veterligen finns det bara olika nivåer att kolla vad gäller varmt eller kallt på oljestickan till automatlådan men det är ju en helt annan sak...

------------------------------

När jag nu kollade så ligger nivån konstant när bilen är kall en tredjedel över min och det är två tredjedelar kvar till max. När bilen är varm (igår då) ligger nivån samma men stiger till maxmarkeringen om jag försiktigt lättar på locket till expansionskärlet.

Allt är lugnt med andra ord!

Ja, det låter normalt En Chrysler Sebring säger inte upp sig så fort, dom rullar och rullar och rullar