USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Hej det här gäller en dodge ram 1500 pickup med en 5,2l motor som flera ggr tappat olje trycket men kommit igen efter några sek,men nu finns det inget tryck alls körde hem ändå i rena ilskan med ett tickande ljud i motorn lät som något ventil ljud kanske inte det smartaste jag gjort men gjort är gjort,oljepumpsbyte är det jag funderar på,är det något jag bör tänka på eller är det bara att krypa under och skruva?tror att man får bort tråget utan att behöva lyfta motorn.vore tacksam för något tips eller bara lite moraliskt stöd.

Hur lång sträcka körde du hem??

Hade du inte haft nåt oljetryck alls så hade nog
din motor rasat.

Det kan vara så enkelt att det är en givare som gett upp..

Ta kontakt med en verkstad som kan kolla upp givaren och trycket.

Tickandet kan mycket väl vara från ventilerna
som jag tror kan vara hydrauliska.
Många bilar har alltid ett litet tick, som på vissa bilar
kan försvinna med en speciell olja (minns inte vilken).

utan oljetryck körde jag ca 4km

rollingstone1 skrev:utan oljetryck körde jag ca 4km

Då tvivlar jag starkt på att du inte haft nåt oljetryck alls.
En motor klarar sej knappt 500meter utan oljetryck.
Då börjar det knacka rätt snabbt i motorn.
Vevlager och dyligt skär ihop rätt snabbt då

Kolla upp vart du har närmaste verkstad å be dom kolla din givare.
Ett tips.
Men kör helst inte i onödan.

ok,det behöver alltså inte vara oljepumpen? finns det inget man kan kolla själv? typ givaren som nämndes det är ju en riktig klump som man inte så jätte gärna släpar på om man slipper.

rollingstone1 skrev:ok,det behöver alltså inte vara oljepumpen? finns det inget man kan kolla själv? typ givaren som nämndes det är ju en riktig klump som man inte så jätte gärna släpar på om man slipper.

Näe, jag tvivlar på att det är pumpen om ditt oljetryck är på NOLL
utan att bilen knackar å låter illa.

Nu är jag inte helt 100 säker.
Men tror att du ska kunna ta loss kabeln och lägga den emot JORD/Chassi.

När du gör detta så ska din mätare visa fullt tryck (max tryck).

Tror även att det ska gå att OHM-mäta din givare..

Har du bara en lampa eller en mätare som visar hur högt tryck du har?

Vi behöver lite mer info:

Uppstår problemet vid varm och kall motor? Eller enbart varm motor?

Om det enbart uppstår vid varm motor så har du fått någon kanal igensatt med kolavlagringar och annan "smuts", då måste du lossa tråget och rengöra det ingående röret till oljepumpen (kollar på bilder i Serviceboken och det är lätt att lossa tråget om du har 4WD, annars är det lite knepigt).

Att det inte uppstår vid kall motor beror på att oljan är mer trögflytande och trycket bildas mycket enklare.

Det bästa du kan göra är att lossa tråget och rengöra (invädnigmotortvätt kan vara mycket bra) samt byta oljan och filtret mot kvalitetsgrejer.

Om det inte fungerar då så måste du troligtvis lossa pumpen och rengöra den också, eller byta ut den om den är bortom "räddning".

Men kolla först sensorn så du inte gör något i onödan.

Ska själv göra liknande procedur på min bil

Det kan även vara bra att veta.

Hur långt har bilen gått.
När gjordes senaste service.

det är 4w drive,med mätare för oljetrycket men nu har jag inte kollat med kall motor,jag vart så trött så jag bara gick in och ville dra något gammalt över mig,hur som helst om tickljudet finns kvar vid kall motor vad innebär det? törs man starta den utan att det blir något värre än vad det egentligen kanske är?även om givare/sensor är defekt så begriper jag inte varför motorn tickar?

Har motorn tickat innan problemet med oljetrycket uppstod? Hur farligt/mycket låter tickandet? (en del motorer är det standard på, dvs. det ska ticka lite, men givetvis inte enormt mycket).

Antar att du har kollat oljenivån på plan mark när motorn är kall? Eller varmkörd och bilen fått stå en stund, 15-20 min?

Så just nu fungerar inte mätaren alls, dvs. den rör inte på sig någonting? Ingen reaktion om du startar bilen kall eller varvar den lite, eller när du körde hem bilen?

Låter onekligen som om sensorn är defekt i sådana fall, inga felkoder?, Check Engine lampan lyser kanske?

Vet du vart sensorn sitter?

Jag kan inkomma med bilder på allt du behöver veta imorgon om du vill ha, sensorn, motorn osv..

Mvh
Jonathan

Hej,har nu provat starta motorn igen ett par ggr, oljetrycksmätaren är graderad 0-110 någonting? när motorn går ställer sig mätaren på 40 någonting för att sedan dyka ner på 0 och det lyser ilsket rött "check gages" den kan efter ett par sek gå upp igen till 40 för att åter igen dyka till noll och inte alls komma upp igen, den här delen gäller tomgångskörning om mätaren står på 40 och jag rusar motorn lite så dyker den snabbare till noll tog en rövare och åkte en sväng runt kvarteret med mätare på noll inget speciellt mer "tickande"hörs tyckte det lät mer igår,kanske för att jag stod och tokstirrade under huven, det kanske är i mitt huvud det tickar? nåja det vore kul att veta vad den nämda sensorn har för betydelse är det förresten samma sak som oljetrycksgivaren? och vart sitter grejorna?

Mätaren är graderad i PSI som är en enhet för att mäta just "tryck", den används främst i USA

Generellt bör den ligga på runt 40 psi vid normal körning, men runt 20 vid tomgång.

Jag tror att det är din sensor/mätaren som är defekt.

Du säger att enbart Check Gages lyser? Lyser inte oljelampan också? (den röda lampan med en oljekanna?)

Fungerar oljekannlampan vid uppstart när du vrider om nyckeln?

Oljetryckssensor sitter (om du står framifrån bilen och öppnar huven) bakom motorn mot torpedväggen (den plåtvägg som går in mot kupén), bredvid fördelaren där alla tändkablar går.

Sammanfattning, inspektera i följande ordning:

*Oljenivån (bör ligga på max men INTE över)
*Oljefiltret (är det igensatt så får oljan svårt att passera vidare till pumpen)
*När servades bilen senast, samt med vilken olja? Kanske är för tunn olja i?
*Kolla sensorn
*Skruva dän tråget och lossa röret som går till pumpen (det sitter ett rör som suger upp oljan i tråget, om det fastnat smuts däri så får den svårt att bygga upp tryckm, det kommer ingen olja till pumpen). Detta rör kan även ha lossnat från pumpen så det ligger löst.
*Skruva dän pumpen och kontrollera samt rengör den.

Jag tror inte du behöver hissa upp bilen för att komma åt tråget, men det är knepigt om du inte skruvar på bilar ofta.

Mvh
Jonathan

Hej igen,ang check gage så lyser inte oljelampan/kannan inte ens med bara tändningen på däremot fick jag nyss syn på att varvräknaren inte rör sig? bilen har stått stilla hela vintern och man ser att det har ärgat friskt under huven,hur som helst så var jag nyss ut och startade bilen för att titta om tidigare nämnda lampa lyste då började det "ticka"betydligt mer under båda ventil kåporna ungefär som det skulle vara för lite olja i motorn vilket det inte är,"typ torrt"har för övrigt varit i väg och köpt ny olja pennzoil platinum full syntet5w-30,flott namn om inte annat+ett oljefilter men jag skall först försöka lokalisera den där sensorn men det lär få vänta till i morgon för jag skall ut och jobba i kväll.

Hej,om det kan vara av intresse så kan jag tala om att jag fått ordning på bilen,tog först en rövare och chansade med ny olja och filter men så lindrigt kom jag inte undan det vart värre,oljetrycksmätaren rörde sig inte en enda gång,trött åkte jag och köpte mig en ny pump för om oljetråget ändå skulle ner så tyckte jag inte att det var någon ide att snåla,hur som helst så plockade jag ner tråget och där var"silen"helt igen proppad med något som påminde om gammalt grillkol,pumpen var säkert helt ok men jag bytte den ändå antagligen så släppte en massa skit i motorn i samband med olje bytet,tänker köra ett tag och göra ett nytt oljebyte,förresten varvräknaren började fungera igen den med i och med att jag fick oljetryck i motorn.jag tackar för alla tips vilka gjorde att jag rodde bekymmret iland.