USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

hej har en chrysler stratus 2,5 -95 med automatlåda som inte vill starta. den gick igång men slocknade några sekunder efteråt och vill nu inte starta. det ända som vi gjorde var att ta upp ett stift för att kolla hur det såg ut. startmotorn går runt och gnista finns det i tändstiften också. vad kan felet vara? jag testade kolla felkoder genom att vrida nyckeln och fick 1 paus 3 paus 3 paus 2 paus 5 paus 5 signaler tror jag det var.

Hej,

Jag går direkt till felkoderna;

Om du är säker på koderna så fick du alltså:

13 = MAP-sensor eller vakuumslang defekt/fungerar inte.

32 = EGR-ventilen är kärvad elelr fungerar inte eller tillbehören runtomkring.

55 = Avslut på koder (dvs. ingen felkod).

Jag tror (har samma motor i min Dodge Avenger) att det är EGR-ventilen som inte stänger så att den får för mycket luft och dör eller liknande(?).

Har du någon aning om vart du ska börja felsöka? Meddela annars så kan jag komma med riktlinjer på vart delarna sitter och hur du kan felsöka

Mvh
Jonathan

PS, om du vrider tändningen till ON utan att starta bilen (stäng av fläktar och radion) hör du om bränslepumpen går igång?

jag var nu och kollade felkoderna igen och jag räknade fel på 1 signal förra gången nu hade jag 1 paus 2 paus 3 paus 2 paus 5 paus 5 signaler. när jag vrider nyckeln till on läget så hör jag något surra till ungefär vid bakdörren på bilen. Men det konstiga är att innan jag tog upp tändstiftet och kollade hur det såg ut så startade den hur bra som helst men efter jag la tillbaka stiftet så ville den inte starta mer , bara tände till och sen slocknade efter några sekunder. Bilen har ju bara stått där, sen så har jag försökt starta den några gånger så den kanske har fått för mycket bensin? om det har någon betydelse!

och förresten jag vet inte hur jag ska felsöka vidare så tips vore snällt!

Aha okej, då har du bara en felkod eftersom 12 = batteri varit urkopplat

Så det är felkod 32 du har = EGR-ventilen.

Men denna kod bör inte orsaka problem med att bilen inte startar alls

Har du provat köra startmotorn samtidigt som du håller fullgas respektive halvgas? Försöker motorn starta smått?

Men tillbaka till felkoden, denna bör kollas först av allt och därefter felsöka andra ev. problem.

EGR-ventilen öppnar en ventil till insuget från avgassystemet, dvs. luft från avgassystemet återcirkulerar och används som förbränningsluft igen (varm luft).

Om denna ventil står öppen hela tiden så får alltså bilen för mycket luft i förhållande till luft/bränsleblandningen.

EGR-ventilen sitter alltså på insuget (den är fäst med 2 bultar). Det bästa sättet att testa EGR är att täppa igen ventilen med t ex. en bit mjölkpaket (skruva lossa ventilen och lossa packningen, skär därefter ut en heltäckande packning från ett mjölkpaket eller liknande material och lägg emellan när du skruvar åt ventilen). Du ska ej röra "elpaketet och vakuumgrejerna när du provar detta, enbart röret!

Här är en bild på ventilen, området som är markerat med en pil är det som fäster mot insuget och det som ska täppas igen:



Fungerar bilen efter detta så behöver du alltså en ny EGR-ventil, kostar runt 500:- på ebay.com.

Det går dock att köra bilen utan detta men bränsleförbrukningen ökar i snitt 1 dl per mil.

Andra problem som kan göra att just Stratusen inte startar:

*Ingen/lite bränsle i tanken?
*Ingen rost på batteripolerna eller glapp?
*Är batteriet tillräcklig laddat, provat med starthjälp från en annan bil?
*Spridarna kanske läcker (munstyckena för bränsleinsprutning), pumpen är defekt (men den verkade starta?)
*Du säger att bilen startade en stund och sedan stängdes av? Inte något fel med kamremmen? Men du säger att den går runt som sagt? Hur många mil har den rullat?
*Inget fel med tändkablarna eller tändsystemet, något kanske skadades när ni kollade stiften? Hade ni batteriet urkopplat samtidigt?
*Andra sensorer (men då borde dem ha givit felkoder).

bensin finns det i tanken och kamremmen är bytt och har rullat kanske 500-800 mil sen dess så den är det inget fel på. bilen har gått ca 22 tusen mil. Gnista ger den som sagt till det stiftet som vi hade lös. vi hade inte batteriet urkopplat samtidigt behöver man ha det eller? men jag ska testa med att ladda batteriet eller med starthjälp och se om det fungerar.

Ja testa det först (du måste köra med starthjälp från annan bil så du verkligen vet).

Oavsett (om bilen startar med starthjälp) så är det rekommenderat att du ordnar EGR-ventilen eftersom det är en felkod

Men meddela hur det går med starthjälp så kan man gå vidare därifrån

PS, har du något larm/startspärr, en fjärrdosa som du kan styra centrallåset med?

Kan du prova spruta startgas i insuget (skruva bort luftburken och spruta rakt in) och se om motorn startar?

Mvh

Hej!
jag brukar rekomendera felsökning i 3 steg.

1: Gnista ? skruva stift och kolla (ja)
2: Bensin, Kontrollera om pump går när du vrider på nyckel. Prova med startgas tricket i luftburken.
3: Ta komp-test. Dålig komp är en vanlig orsak

har testat att byta tändstiften nu men jag kunde bara byta 3 för jag kom inte åt skruvarna där bakom för att lossa på insuget. men den ville inte gå igång med dom nya iaf. testade sen knacka ner själva grejen på tändstiftet lite och skruvade tillbaks dom gamla stiften och försökte starta och den gick som igång men slocknade direkt och dom 2 sek den var igång gick den nog inte på alla 6 stift. Hur ska man få lös insuget så man kommer åt dom 3 bakre stiften?

Du behöver först insugspackning, finns att köpa från Hansen Racing via Mekonomen osv., kostar runt 250:- kr.

Insugets bultar sitter lättillgängliga, men bakom insuget mot torpedväggen så sitter det t ex. lite slangar, t ex. vakuumslang till bromscylindern, slang/rör till ERG-ventilen, gasvajern osv.

Om du vill så kan jag nog ordna bilder ?

nu har jag fått lös insuget och bytt alla 6 tändstift men den vill ändå inte gå igång..Igår när jag knackade elektron avståndet lite grann på 2 stift så gick den nästan igång men lät lite annorlunda.vad kan det då vara för fel?

Vad har du köpt för stift? Beteckning samt märke?

det är bosch Tändstift Super Plus
• Kortnummer FR8D+X +19 Elektrodavstånd [mm] 1.1, Nyckelvidd [mm] 16
från meca affären är dom.

För att sammanfatta:

*Bilen får gnista på alla stiften? Kolla de tre främre som är lättåtkomliga.
*Den startar inte på stargas in i insuget?
*Fungerar heller inte med starthjälp? Antar att startmotorn går runt som den ska?
*Har du försökt med gasen/spjället nästan fullt öppet?