USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Hallå!
Har köpt mig en Chrysler Stratus JX 2.5L -99 som gått ca 20500mil. Motorn har gått varmt, (förmodligen fortsatt att kört trots motorn kokat) och skall därmed bytas. Fick med en beg. motor på 12900mil.
Är osäker på dennes kamremsskick så skall passa på och byta den innan jag monterar i den nya motorn.
Bilen är Estländsk och har ännu inte reg. besiktigats.
Jag vill ha hjälp med vad jag behöver för packningar/glidlager och kamrem m.m. för att byta.
Har inte haft någon chrysler innan och vet därmed inte vad som är "bra" att byta.
Service boken är stämplad till ca 12000mil.
Tidigare ägare har börjat att plocka ned bilen i delar. Något tips hur man får ur motorn enklast?
Har redan fått tag i Engelsk servicemanual till bilen. Den kommer från tyskland från början så har bara tysk användarbok.
Bilder:

Demontering redan påbörjad av tidigare ägare.

Den Nya motorn som skall i.


/Wilhelm, Falköping

Grattis till bilen (projektet)

Jag hade handlat delarna på ebay.com, kamremmen är riktigt bra i denna Chrysler/Mitsubishi motor men det är ju skönt att byta när man har allt nere. Även generatorn hade jag nog bytt, och tändkablar och stift, även bägge ventilkåpspackningar kanske?

Det är riktigt tight med utrymme i motorrummet.

Skönt att du har en sån lågmilare nu

Avenger skrev:Grattis till bilen (projektet)

Jag hade handlat delarna på ebay.com, kamremmen är riktigt bra i denna Chrysler/Mitsubishi motor men det är ju skönt att byta när man har allt nere. Även generatorn hade jag nog bytt, och tändkablar och stift, även bägge ventilkåpspackningar kanske?

Det är riktigt tight med utrymme i motorrummet.

Skönt att du har en sån lågmilare nu

Tack så mycket! Farsan är även billackerare så det lär bli en omlackering också Bilen verkar annars bara sommarkörd för finns inte en tillstymmelse till rost! -eller jo, bromsrören är rostiga ibak...

Okej men hur funkar det med tull o moms? eller menar du Ebay UK?

Menar du att kamremmen generellt är bra i dessa motorer eller menar du just den du ser på bilden? om man tittar på spännaren så är den ute så man ser ca 5-8mm av "kolven-den blanka stången"... är det mycket, behöver jag byta spännare?

Fick med nya avgas flänspackningar, fördelarlock, rotor, tändstift, filterkit ATP(till automaten),inline filter-automat, 4st damasker. köpt på hansen racing. sen har han även bytt olja o filter i motorn men det tänkte jag byta igen sen när jag startat upp den.

Är det nåt mer utöver detta jag behöver?
Generatorn- hittade en ny på skruvat: http://www.skruvat.se/Generator-P24392.aspx är dem verkligen på hela 90A ? Eller ska man köpa det begagnat?

Lågmilare? är 20500 mil lite för såna här bilar? eller syftade du på den nya motorns 12900mil?
/Wille

Gött! Samma färg eller något speciellt?

Handla allt på ebay.com, skruvat har väl skruvat upp priserna för generatorn och det är bara onödigt

Om det blir någon tull/moms så handlar det inte om några stora summor och du sparar ändå en hel del, antingen får du betala avgiften direkt när dom kommer med paketet till dörren eller när du hämtar ut det hos Posten.

"Timing belt kit Chrysler sebring 99", sök efter det eller liknande =) Jag hade nog köpt ett helt kit.

Generellt är remmarna bra på dessa bilar/motorer, när dom kom 1995 så var det redig high tech!

Skönt med en hel del grejer som medföljde!

Se bara till så att oljan är märkt ATF+4 som är certifierad för Chrysler, det MÅSTE stå ATF+4 på automatlådeoljan.

Tänkte på motorn, den var en lågmilare =)

När du ändå är på G, montera en extra automatlådekylare också, finns av bra kvalité på ebay.com, sök efter "Hayden transmission cooler".

Kan plocka fram lite länkar imorgon =)

Ofta byts även vattenpumpen när kamremmen byts oavsett det behövs eller inte med anledning av att det då är enkelt. Mycket jobb att byta pump senare.

Precis, pumpen ingår även i många kit som säljes

Här är ett helt kit på ebay.com för under tusingen med frakten:

http://www.ebay.com/itm/95-00-Stratus-S ... 6f&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

Generatorn kan du nog skippa att köpa, går ju att byta i efterhand även om jag tycker att den visar "fel" ganska fort, ger ifrån sig ljud.

Avenger skrev:Gött! Samma färg eller något speciellt?

Vill inte lacka om motorrum o så, så svart lär den bli iallafall fast kan bli nån extra färg på lister o så:-)

Avenger skrev:"Timing belt kit Chrysler sebring 99", sök efter det eller liknande =) Jag hade nog köpt ett helt kit.

Okej, är motorn på Sebring och Stratus den samma? bara viktigt att det står för 2.5L motorn? vad heter min motormodell i förkortning? såsom: 6G73

Avenger skrev:Se bara till så att oljan är märkt ATF+4 som är certifierad för Chrysler, det MÅSTE stå ATF+4 på automatlådeoljan.

Automatlådeoljan måste hålla ATF+4. Brukar köra med Midland Avanza 5W40 till mina bilar. Fungerar den eller är det nån speciell man måste ha? denna oljan är det

Avenger skrev:När du ändå är på G, montera en extra automatlådekylare också, finns av bra kvalité på ebay.com, sök efter "Hayden transmission cooler".

Det kanske är bra att ha. den lär ju bara gå på sommaren , Finns det någon som gjort så på Stratus innan. med tanke på storlek o placering?

Avenger skrev:Här är ett helt kit på ebay.com för under tusingen med frakten:

http://www.ebay.com/itm/95-00-Stratus-S ... 6f&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

Är det olika kvalité på grejerna? eller kan man ta vilket som typ?

Tack så jättemycket för hjälpen alla

Ja, inte vill man ändra färgen för mycket då det är mycket jobb invändigt och motorrum

Den motoroljan ska gå bra!

Inga problem att handla grejerna på ebay, det är inte många som gör remmar så kvalitén är ofta densamma

Motorkoden du skrev stämmer =) Sitter samma motor i Stratus Sédan också, även i Dodge Avenger Coupé 95-00 och Sebring Coupé 95-00, finns dock inte många utav de sistnämnda bilarna och där är även insug och annat ändrat mot Stratus.

Ska inte vara några problem med att montera en automatlådekylare, välj bara en lämplig placering, kylslangarna från lådan löper smidigt på förarsidan/vänster om jag minns rätt

Nä men precis. Och jag tvättar min bil 1-2 gånger i veckan så en svart bil kommer nog funka fint

Kanon då blir det Midland Avanza 5W-40 i denna bilen med. Har bra pris på den och bilverkstan jag köper den av säger att den är riktigt bra. Även om vissa bilar kan dricka lite mer olja.

Skulle jag kunna beställa denna satsen till bilen då? Kamrems kit ebay Här fick jag även med ventilkåpspackningar.

Ang. Autmatlådekylare så fanns det ju några storlekar. Är så stor som får plats bäst eller ska den vara ungefär lika stor som den som sitter där idag? idag går det ju via automatlådekylet och sen in i vatten kylet och tillbaka till lådan, vet du vad den gör när den går in i vattenkylet??

Då motorn har stått ett tag. Behöver jag byta termostat eller motionera den på nåt sätt?

Skulle jag skaffa en generator eller är det overkill? Generator rem behövs den bytas?
Vill inte lägga ner för mycket pengar utan jag får tillbaka pengarna om jag skulle vilja sälja bilen pga. att det inte passar mig, (aldrig haft cabbe innan).
Men vill ju ändå byta allt sånt här jobbigt kravs så man slipper göra det sen

Hehe, tvätta inte bort lacken bara!

Det kitet är ju perfekt!

Den vanliga kylaren används också som kylare till automatlådan det går kanaler där inuti, dock tycker jag att dessa är otillräckliga. En normalstor kylare räcker, står om dom passar compact, midsize osv. =)

Tycker att resterande borde vara till efter uppstart av motorn, i värsta fall får termostaten bytas och remmarna men sistnämnda tror jag inte behövs, knappt termostaten beroende på hur länge motorn stått.

Nedå det vill nog mycket för att lacken skall slitas ut ;D

Kanon då skall det beställas ett sånt!
Var ute vid verkstan idag och passade på att mäta vilket Automatlådekyl som passade. Hayden 402 får det bli.
Kikade samtidigt på slangar för vattenkyl samt automat. Behöver man byta dessa? såg inte att dem var spruckna eller så.

Motorn var köpt på skroten i mars. sen vet jag inte hur länge den stått innan dess. måste man byta termostaten eller går det smörja upp den eller koka den i en kastrull eller nåt?

Slangar och sådant kan man ta i efterhand om det vill sig att dom är dåliga, men utan sprickor så är det nog ingen fara, det enda jag varit med om på 2.5:an är att de grova slangarna till kylaren/motorn blivit dåliga vid anslutningen, men det är ju inget jobbigt att fixa om man säger så

Du kan ju motionera termostaten i en gammal kastrull =) ..annars se hur den fungerar när allt är fixat, sitter rätt tillgänglig även efter bytet =)

tänkte göra en liten uppdatering: Beställt delar på ebay.
Nyrenoverad Generator 160A.
Nya 8mm Tändstiftskablar.
Kamrems kit innehållande, vattenpump,kamrem,spännare,packningar för tändstift/kamaxel lock och rullar till kamremmen.
402 Hayden Automatlådekylare.
Slangar mellan automatlåda och kyl(såg torrspruckna ut).

Allt beställt ifrån USA. Blev rätt imponerad när mitt kamremspaket kom redan igår och det var skickat den 24:e bara 4dagars leverans! Åkte dock på ytterligare 114:- tull +100:- Speditionsavgift posten. Frakten gick på drygt 500:- och hela kamremskitet 880:- Alltså totalt 1594:-inkl moms/tull ,knappt mer än vad man får kamremmen för i Sverige

Ska beställa lite mer grejer såsom generatorrem, Termostatpackningar m.m. men det tar jag ifrån Hansen Racing eller om det finns nån annan bra sida i Sverige för det är det inte värt att köpa på eBay.

Nu är du snart redo då! Härligt med lite nya delar och en sådan lågmilare som ska i bilen, kommer bli perfekt =)

Avenger skrev:Nu är du snart redo då! Härligt med lite nya delar och en sådan lågmilare som ska i bilen, kommer bli perfekt =)

JA verkligen! ska bli riktigt roligt det här!
Och idag kom även generatorn så nu ska jag bara handla lite generatorrem m.m. så ska vi nog ha en fungerande motor i snart