USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Hej, jag har en Chrysler Grand Voyager -03
Har problem med att halvljuset slocknar inte när man stänger av tändningen, det blinkar ibland, ibland lyser parkeringsljuset konstant, och helljuset går på trotts att vredet står på noll....
Det slockna bara när jag kopplar ur batteriet...

Och så funkar inte kupé fläkten heller, den bara la av mitt i sommaren...
Har kollat alla relä o säkringar jag hittar..

Nån som har/haft liknande problem?
Peter.

Om jag stänger av min bil med ljusvredet på helljus för att vrida den till noll med tändningen av så lyser mitt halvljus. Jag måste vrida på tändningen för att vrida till 0 för att mitt ljus ska slockna.

Kan din fläkt vara dålig? Går det fram ström?

Chrysler Voyager V6 2004

Arvid78 skrev:Om jag stänger av min bil med ljusvredet på helljus för att vrida den till noll med tändningen av så lyser mitt halvljus. Jag måste vrida på tändningen för att vrida till 0 för att mitt ljus ska slockna.

Kan din fläkt vara dålig? Går det fram ström?

Chrysler Voyager V6 2004

Har provat hitoditoupponer, så jag har glömt vad jag provat
men ska gå ut o prova ditt förslag..

Har inte kommit till för att prova fläkten, tänkte kolla den imon.

Innan jag gick in för typ en timme sedan kopplade jag ur minuspolen, satte tillbaka den nu o allt funkade som de ska. Men vet att problemet kommer tillbaka. Det är ett mysko problem, halvljus o parkljus funkar som de vill..
De tar imot, men får nog känna mej besegrad o lämna in bilen, en felsökning ligger på runt 1500kr....
Om ingen annan kommer på nått..

Om det fungerar när du återställt strömmen så är det nog BCM-modulen som är något konstigt med, så att felet återkommer Annars hade man kunnat misstänka ljusvredet.

Ang. fläkten så är det nog själva fläktmotorn som är defekt, vet själv att vi haft det problemet, köpte en ny fläkt ifrån USA för några hundringar och det har fungerat galant hittills.

Avenger skrev:Om det fungerar när du återställt strömmen så är det nog BCM-modulen som är något konstigt med, så att felet återkommer Annars hade man kunnat misstänka ljusvredet.

Ang. fläkten så är det nog själva fläktmotorn som är defekt, vet själv att vi haft det problemet, köpte en ny fläkt ifrån USA för några hundringar och det har fungerat galant hittills.

Ljusvredet har jag oxo funderat på, får kolla med nån skrot, o fläkten ska kollas i dagarna...
Tack för hjälpen, återkommer med vilket fel som va rätt

För övrigt så ska halvljuset lysa i 90 sek om du stänger av det EFTER att du vridit av tändningen =) Man kan också vrida på det en gång och sedan av, då skippar man fördröjningen på 90 sek.

Avenger skrev:För övrigt så ska halvljuset lysa i 90 sek om du stänger av det EFTER att du vridit av tändningen =) Man kan också vrida på det en gång och sedan av, då skippar man fördröjningen på 90 sek.

Funkar inte på min. Hart försökt några gånger att ändra vredet fram och tillbaks men hjälpte inte. Ska räkna till 90 nästa gång och testa det

Skickat från min B1-A71 via Tapatalk

Mysko =( Det bör finnas en ljusfördröjning

Avenger skrev:Mysko =( Det bör finnas en ljusfördröjning

Finns inte på min bil heller...
Och imorse märkte jag att dimljusen lyser hela tiden, o vrir man till dimmläge på. Redet, tickar det i ett relä som sitter ovanför parkbromsen.... O dimljusen blinkar, kanske DET relät som spökar....
Dom bakre dimljusen

Kan fortfarande vara ljusvredet eller BCM-modulen, men kolla upp reläet och försök att skifta med ett av liknande spec.

Avenger skrev:Kan fortfarande vara ljusvredet eller BCM-modulen, men kolla upp reläet och försök att skifta med ett av liknande spec.

Jo, får prova allternativen

"go home"-funktionen med fördröjning på ljuset kan ställas i färddatorn 30-60-90 sec.
Ibland kan halvljusautomatiken strula(den svarta lådan under instrumentpanelen) men det som talar emot detta är dimljusen som inte har med den boxen att göra.
jag skulle byta ljusvredet.