USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Hej!

Min första post på forumet! Kikat runt lite och det verkar finnas en del kunskap!

Skulle behöva lite tips, är sugen på en Magnum med 5.7 litern från 2005, som rullat ca 11-11500 mil.
Vad tror ni om detta? Är det avgörande med bilens skick samt hur stämplad serviceboken är?

Har kollat upp bilen, importerad 2005 från USA, verkar seriöst enligt Carfax m.m.
Blir väldigt nojjig när man köper bil av privatpersoner.

Vad skall jag titta efter om jag åker och provkör den? Kom med tips och erfarenheter som Ni har,
bilen verkar ju väldigt häftig, insidan skall enligt många kännas "plastig".. ?
Bensin dricker den väl också, men då ska man väl kika på något annat om man oroar sig över det?

Mvh.

Hej och välkommen till forumet!

Ang insidan så tror jag att det är samma interiör som i min 2006 R/T Charger?
Ingen plastig känsla alls, modernaste interiören jag har sett för en bil med årsmodell 2006.

Ang vad du ska titta på när du åker och provkör kan jag inte hjälpa dig så mycket.. det vanliga är väl att kolla rost osv under bilen, missljud mm..

Bränsleförbrukning kan jag ligga på runt 1L/Milen lugn motorvägskörning, betydligt mer vid stadskörning/vardags tungfootad-körning

Bra att du kollat carfax på bilen, detta är mycket viktigt, oavsett om det är en amerikansk import eller ej, detta ska man alltid kolla även på EU import och svensksålda, det finns sjukt många som har b.la. skruvad mätare på EU importerna och de svensksålda, och annat tråkigt på USA-importerna (ibland).

Köp en SRT säger jag.

Det blev affär till helgen, dock ej en SRT. Mycket nöjd från att ha haft en 1,6 liters bensinare till detta. Man åker ju runt som i ett lok. Mycket trevlig och rymlig bil! Det som är nu är väl att det glappar en aning i styrleder men inget akut enl. verkstad. Men som sagt, mycket nöjd!

Grattis

Chrysler Voyager V6 2004

Grattis!

Lägg gärna upp lite bilder på bilen.

Styrleder och annat i framvagnen brukar vara ett vanligt fel på LX bilarna, men ebay räddar dig!

Hej!

Ledsen för sent svar, har nu haft bilen snart i en månad och är riktigt nöjd!
Det jag har gjort är att slänga på helt nya sommardäck, annars väntar byte av bromsbelägg samt skivor runtom, då det känns som om skivorna har slagit sig fram.

Även nedslag på besiktningen idag Byte av inre främre styrstag hö/vä fram - samt skadat kablage höger lambdasond.
Har bokat tid hos AM parts verkstad i Stockholm, någon som har erfarenhet av dem?
De verkar serviceminded i telefon det jag har uppfattat hittils.

Men, är ändå helnöjd, en rolig och komfortabel bil, en riktig landsvägskryssare som sagt!


[album]205[/album]
[album]206[/album]

Snygga bilar det där

Chrysler Voyager V6 2004

De bilarna är riktigt fina i formerna.

Styrlederna kan vara ett vanligt problem i och med den tunga framvagnen, det bör ses som en servicedetalj på dessa bilar.

Gav lambdasonden en felkod då dom gav nedslag? Eller är det risk för framtida felkod då kablaget var skadat kanske?

Nej enligt verkstaden som gjorde en koll så var kablaget skadad till höger lambdasond, så det kanske är värt att kika på så att det ej blir en felkod i framtiden. Fick dock bra lambdavärde på besiktningen. ( 1,02 ).
Vet inte hur många det sitter i bilen, är det två stycken eller ett per stift?

Skall byta luftfilter samt kupéfilter i helgen tänkte jag, köper ett K&N filter standard från Mekonomen, har ett öppet liggandes men är inte så i behov att ha det i. Funderar på att lägga ut det för försäljning.

Jag själva skulle inte slänger några extra pengar i sjön för en K+N Filter längre. Hade en i min D-Max och kunde inte märka någon skillnad alls.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

norrbo skrev:Jag själva skulle inte slänger några extra pengar i sjön för en K+N Filter längre. Hade en i min D-Max och kunde inte märka någon skillnad alls.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Instämmer. Ett vanligt filter gör ingen skillnad alls på dessa, dock ett öppet märker man en betydlig skillnad på. (Testade båda i min SRT-8)

Hej!

Nej det blir bara ett nytt kupéfilter, struntar i att köra ett K&N standardfilter.

En annan fråga jag hoppas på att någon kan svara på här på forumet!
När jag slår på parkeringsljus och dimljus så glöder helljus-lamporna med svag effekt, är detta normalt på dessa bilar? ( är imp. från USA men ihopsatt i Kanada ), antar att dessa halogenlampor ej tar skada av att det endast ligger en mindre spänning på dem än vanligt när man har kombinationen dimljus samt parkeringsljus inställt.

Sedan att över huvudtaget åka runt med denna ljuskombination kan ju diskuteras
Endast en liten undran bara!

Det är DRL (daytime running lights) som är aktiverat. Med hjälp av PWM-styrning körs helljuslampan med reducerat ljus som "dagtidslampor". Jag har detta även på min Charger, tror det är standard på kanadabilarna men går att aktivera med hjälp av serviceverktyg som jag förstått det. Dock lyser bara mina om jag kör ljuset i autoläge, om jag slår på parkering eller halvljus slocknar det. Däremot kan jag slå på dimljuset oberoende av hur övriga lampor är tända.

Låter ju lite märkligt att de lyser när du har parkeringsljuset på, ska testa så jag inte minns fel nästa gång jag ska köra.