USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

2007 Dodge Durango 5.7L Hemi, Limited.

köpte för några veckor sen... konstaterade vid hämtning att inte allting som lovats hade gjorts... däcktryckssensor vart bytt men fortfarande indikering, GASCAP-indikering samt SERVICE PARK ASSIST-indikering i instrumenteringen trots uppgiven info om att ordentlig service precis vart gjord... (Bilen hämtades på verkstaden medan jag anlände och påbörjade pappersarbetet på plats leveransdagen.).
Utlovad stämpel i servicebok ("eftersom vi gjort ordentlig service") fanns ej heller.

Bytte in min bil iaf (Nyservad, nylackad BMW E39 -03 facelift, servad för bara 17,000:- endast 2 veckor innan inbytet...) - dvs, den var verkligen tipptopp. Alla klassiska E39 rostspottar var fixade.

Meddelade direkt vid avfärd missnöje och sa att jag lämnar på verkstad, firman säger det är inga problem att låta verkstad kolla på felen ... klart ska de hjälpa till...

Kommer hem på kvällen... 7 mil körda... styrservon låter som fan... meddelar säljaren direkt morgonen efter. Konstaterar samma dag att oljenivån i servon är låg... får en skvätt av Hedin bil i Uppsala. Kör 2 dagar, morrar igen på söndagen... får klampa in på Biltema och köpa en slurk Power Steering Fluid av högsta kvalitet ...

Tankar i samband med detta full tank (som jag bad säljaren göra innan jag köpte; eftersom de fick nästan full tank på min bil SAMT splirrans ny oöppnat paketerad nyckel med fjärr från BMW (1800 bagis)... för att inte tala om hur väl servad och dokumenterad min BMW var ...). Konstaterade hemma väldigt snabbt att det luktade och läckte väldigt mycket soppa baktill vid tanken ...

Efter inlämning på Hedin bil konstaterade de idag följande fel:

* Däcktrycksindikering => lågt tryck i ett däck men även trasig givare - 3500:- ungefär för reparation.
* GASCAP betydde => O-ring och låsning vid bränslepumpen som orsakar läckage. - 5803:-
* SERVICE PARK ASSIST - Inre sensor höger bak trasig - 5122:- (byte och omlackering tydligen ...)
* Styrservoläckaget - Stenskott i servooljekylaren!!! - 7436:-

Utöver dessa tämligen tråkiga felen är ju bilen precis exakt vad jag behöver.... 8 platser och lagom rymlig så förhoppningsvis kan firman stå för alla eller vissa av felen och jag och familjen kan tuffa vidare många mil ...

Planer om det andra går väl:
* Fjärrstart-kit
* iPod/RCA-ingångs kit till RAQ-stereon + 12v Bluetooth adapter pluggad på dess RCA-ingång.

Vilken är den bästa Dodge-mecken i Uppsalas omnejd? Tips emottages väldigt tacksamt! Hedin är säkert trevliga ... men reservdelarna lär de ju inte ta från billigaste källorna ...

Intressant med styrservokylaren. Jag hade läckage på min -00 de år jag ägde den och förvarnade näste ägare att något läckte servoolja. Det finns alltså en kylare för oljan. Minsann.

-tapa-

Ofta är servokylaren de slingor som man brukar se framför eller bakom motorkylaren.

Jag servar min Dodge på
http://bilverkstad.eu/kjelles-bilservic ... i-uppsala/" onclick="window.open(this.href);return false;

STI skrev:Jag servar min Dodge på
http://bilverkstad.eu/kjelles-bilservic ... i-uppsala/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tack, ska testas vid behov.

Just nu är bilen hos firman verkstad. De ville ha en chans att fixa felen eftersom Hedins offert var ganska grovt saltad. Hoppas det inte blir silvertejp bara.

Enligt firman jag köpte hos ville Hedin ha 5000 för felsökningen de gjorde... Låter helt sanslöst. Glad jag slipper vara den som bestrider och försöker pruta ned den kostnaden iaf.

Konstigt verkligen. Hedin i uppsala var förrutom Pitstop de enda so som fick peta på min Magnum. Förrutom deras lackerare som verkade sniffat väl mycket thinner. .

Kameramannen skrev:Konstigt verkligen. Hedin i uppsala var förrutom Pitstop de enda so som fick peta på min Magnum. Förrutom deras lackerare som verkade sniffat väl mycket thinner. .

Har inget att säga om deras kompetens men 5000 för felsökning på vad jag i princip pekade ut klart och tydligt innan kändes saftigt... Hade iaf varit en saftig nota för mig privat. Och jag förstår varför firman jag köpte bilen av kommer bestrida och få ner den kostnaden.

Och de hade fel om tanken. De hade missat en rejäl längsgående spricka på en slang... Inte konstigt att det pissade soppa vid full tank. O ring lät inte rätt och det var det inte heller.

Anyway. Bilen är finfin nu efter fixandet av firmans verkstad... Allt var släckt, park assist funka etc... Dock 2 dagar efter hemkomst tändes motorlampan... Kollade felkod och den sa evaporative system gross leak detected...

http://www.dtcsearch.com/P0455/?from=Torque" onclick="window.open(this.href);return false;

Så det var ju fan också...

Missförstå mig inte, var mer att de drog på med fem lax felsökning jag tyckte var märkligt jämfört med de erfarenheter jag haft av dem. De har varit riktigt transparenta mot mig och aldrig kört med några fulingar. Oh well.

Åhå - P0455 - den jäveln. Den hade jag på min magnum och för mig var lösningen tack och lov rätt enkel - locket till bensintanken var inte tätt

Jag hade kollat lite på http://www.lxforums.com" onclick="window.open(this.href);return false; som egentligen är för LX bilarna (Challenger, charger, magnum och 300C) men när det kommer till felkoder på HEMI är de riktigt duktiga. No biggie dock - så länge det inte luktar bensin i kupén

Kameramannen skrev: Åhå - P0455 - den jäveln. Den hade jag på min magnum och för mig var lösningen tack och lov rätt enkel - locket till bensintanken var inte tätt

Jag hade kollat lite på http://www.lxforums.com" onclick="window.open(this.href);return false; som egentligen är för LX bilarna (Challenger, charger, magnum och 300C) men när det kommer till felkoder på HEMI är de riktigt duktiga. No biggie dock - så länge det inte luktar bensin i kupén

Motorlampan vill man ju gärna släcka dock ...

Kollade på teorier kring tanklock etc eftersom jag tidigare hade den där indikeringen i odometern som sa "GASCAP" ... läste om alla möjliga som sa att de hade den indikeringen + motorlampan tänd samtidigt ...

I mitt fall var det alltså _bara_ GASCAP förut, ingen motorlampa ... Nu är det tvärtom .

GASCAP läste jag om när jag hade den indikeringen och förklaringarna var allt ifrån trasigt påfyllnadsrör, otätt tanklock, alltför TÄTT tanklock...

Min gav mig GASCAP om jag inte skruvat på locket ordentligt när jag tankade upp den och P0455 om jag öppnat och sedan skruvat på det på halvtank. Märkligt problem vilket som.

Har du provat att lyfta neg i 30 sekunder på batteriet och dragit säkring för att nolla?

Kameramannen skrev:Min gav mig GASCAP om jag inte skruvat på locket ordentligt när jag tankade upp den och P0455 om jag öppnat och sedan skruvat på det på halvtank. Märkligt problem vilket som.

Har du provat att lyfta neg i 30 sekunder på batteriet och dragit säkring för att nolla?

Ska kolla locket och nolla koder. Annars finns det ju en myriad av slangar det kan vara tydligen. Bilen börjar nå den där åldern av 10 år då de flesta Chrysler ägare verkar rekommendera byte av de flesta slangarna... Läst runt på de flesta forum nu iaf. Verkar inte behöva kosta mycket åtminstone. Om man bara lyckas lokalisera felet.

Var köptes den?