USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Då tar vi det i en ny tråd...

Avenger skrev:OT: Hmm, låter som ett fel på HVAC-enheten (instrumentet), det går enbart att felsöka hos Chrysler i sådana fall Tror dom tar cirka 1 000:- för felsökning med DRB.

För alla säkringar + relän är hela? Hör du om AC-kompressorn slår "till" om du står utanför bilen?

Ja vi kan ta det i en annan tråd vetja!

AC-kompressorn slår till och från vad jag kan höra. HVAC-enheten, var sitter den? Eller det är den där knapparna sitter?

Räcket skrev: Har du kollat om du har nåt kylmedel kvar i systemet?

Eftersom kompressorn funkar så finns det väl kylmedel kvar eller?

SilverBullit skrev:

Räcket skrev: Har du kollat om du har nåt kylmedel kvar i systemet?

Eftersom kompressorn funkar så finns det väl kylmedel kvar eller?

Det är inte säkert.
En den bilar stänger av kompressor automatiskt när medlet tar slut.

Men alla bilar gör inte det, därför är det lättast å kolla om det finns medel kvar på detta sätt.

Voyager är en sådan bil där kompressorn stängs av om det inte finns tillräckligt köldmedel .

Det är egentligen oljan som färdas tillsammans med köldmedlet som är det primära för kompressorn

Japp, knappmodulen kallas för HVAC (Heat Ventilation Air Condition)

Vad är problemet? Har detta diskuterats i en annan tråd?

Jag får bara känslan av att det är något galet med HVAC (instrumentet men knapparna) eftersom den verkar ha något fel när du kör självdiagnos?

Men kolla om det finns gas kvar först och främst som "Räcket" säger, det är en förbrukningsvara på Mopar och flera andra bilmärken, därför gasen R134a finns att köpa på bensinmackarna i USA!

PS, jag tror som "Räcket" att det kan vara slut på kylmedel, tror kompressorn ska gå igång oavsett, i alla fall enligt manualen om jag läst av den korrekt (läste väldigt fort så ha tålamod för ev. fel! xD)

Får kolla om det finns nån gas kvar imorron, om det inte ösregnar som idag....
Har ju en kompis som jobbar med AC på Volvo så han kanske kan fylla den nåt mig

Ja kolla det, behöver du beskrivning så fråga bara hur man gör

Hehe, då kanske det blir kostnadsfritt att fixa AC:n! Gasen i sig är inte så dyr, speciellt inte för det verkstäder som köper inte större mängder, det är anslutningarna som kan vara lite knepiga, dessa måste stämma.

Lägg ner tramset Nedan utdrag från servicemanualen. Jag hoppas ni kan engelska.

"The
pressure transducer turns off the voltage to the compressor
clutch coil when refrigerant gas pressure
drops to levels that could damage the compressor."

För det andra är det förbjudet att fylla system utan att trycktesta efter läckor i Sverige

För det tredje är man galen om man fyller på systemet på måfå. Först ska det tömmas och vaacumsugas

Okey, jag är snurrig men jag hittar inte den texten i manualen för årsmodell -01, om någon annan som har den manualen ser texten så får ni gärna upplysa mig, jag ser bara att det står "att om kompressorkopplingen inte går igång så har det inte med kylmedlet att göra", du har väl 3:e gen Voyager så det kan mycket väl vara olika?

Ja får nog kolla igen, jag blev också lite fundersam men detta var faktumet på min förra Chrysler Stratus osv.

Jag tycker det vore anmärkningsvärt om den säkerhetsfunktionen vore borttagen på en så pass dyr bil.

En skuren kompressor är ju inget kul .

Men under den här tiden var Chrysler i allians med Mercedes, som ju anser sig vara i framkant vad det gäller

utveckling, så det är kanske möjligt att man tagit fram en kompressor som inte behöver smörjning från

systemet eller som får smörjning från annat håll .

Det vore ju intressant att veta hur det ligger till med den saken .

Jadu, jag kan tyvärr inte hitta någon info om detta, så jag antar att den ska gå igång även om kylmedlet är på låg nivå

Nu har jag kollat om det finns kylmedel, ja det gör det. Kompressorn slår till och från som den ska så det är väl HVAC som har gått hädan.
Kan det vara så att nån sladd har lossnat när jag meckat med radion?? Kontakterna sitter ju i som dom ska vad jag kan se. Hur får man loss dom, sitter som berget? Finns det nåt knep?
Passar nån annan HVAC från tex en 300 -01?
Många frågor....

Lugn, Avenger Det är ju knappast ditt fel .

En sak är dock tämligen säker. Är kylmedlet på så låg nivå att ingen kyla erhålls efter endast 10 år finns

det en läcka. Det kan knappast anses som normalt, ens för en USA-bil, eller är de utmärkande när det

gäller AC

ACn ju funkade förra veckan, kylde hur bra som helst men la av i helgen. Funderar mer och mer om nåt hänt när jag lossade panelen till radion...

Våran AC är på lägsta kylgraden känns det som just nu, är cirka 10 år också så det blir nog att köpa lite ansutningar och fylla upp systemet =)

Är det en klimatoranläggning som sköter vald temp. själv du har eftersom du kallar den Acc och

misstänker HVAC Med vanlig AC tycker jag att HVAC gjort sitt när kompressorn går.