USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Jag har spanat in en Fiat Freemont som ny familjebil då den verkar väldigt rymlig och välutrustad. Jag släpar samtidigt trailer med båt och vill ta mig upp för båtramper, även med lite lösare underlag och hoppas denna bil ska klara detta. Det är en 4wd diesel-automat jag kollat på av 2012 års modell. Har denna 4wd diff? En sak jag inte får ihop dock är hur det kan deklareras att bara få dra 450kg bromsat släp? Det är ju en stor tung bil med fyrhjulsdrift och 170 hästar, borde inte denna vara klassad att klara 750kg bromsat släp eller vad gör denna bil så lågt klassad? Klarar fyrhjulsdriften på denna bil att dra släp på 6-700kg upp för båtramper med lite lösare underlag eller fungerar fyrhjulsdriften dåligt och inte drar 50/50 på fram- och bakhjul i dessa situationer?

Köp en Voyager 2012 eller senare i stället. Visserligen inte FWD men det spelar möjligen mindre roll (tung bil). Får dra 1600 kg och har 283 hk som drar vad som helst i vilken backe som helst. Hade tidigare en Vojje -05 och lade ned mycket tid på att jämföra Freemont med den bil som jag sedan köpte. I mitt tycke vann Voyagern med marginal. Freemont är i mitt tycke för mycket personbil och saknar elsidodörrarna (kan inte nog uppskattas, även den bakre). Sätet på rad två bakom förarplatsen är som regel nedfällt i min bil och då får man rejält med lastutrymme.

Hej,

Jag tror att du har fått fel information, bilarna kan- och får dra mer än så. Jag kollade runt bland lite olika bilannonser och slog in bilarnas registreringsnummer på Transportstyrelsens fordonstjänst och där fick jag fram att de flesta Dodge Journey / Fiat Freemont får dra runt 1100 kg bromsat släp, förutsatt att du har rätt behörighet. En del tidigare bilar (när dom hette Dodge Journey), de med 2.0 diesel och 2.7 V6 bensin, får dra 1360 kg bromsat släp.

Obromsat släp har däremot en viktgräns på 450 kg hos samtliga bilar jag kollat upp, du kanske blandade ihop det med detta.

Skulle tro att den bilen klarar av båten galant, om det nu inte är en jättebrant backe med massvis av sand.

Mvh

Jag menade så klart 450kg obromsat, jag har en obromsad trailer till min båt, bromsad trailer på en båt som är 440 lång och väger 250kg känns overkill och väldigt dyrt. Därför jag undrar varför den bara får dra 450kg när massa andra bilar i samma storlek får dra 750kg?

Anledningen till att Freemont intresserar mig är att jag har två barn som båda har en varsin barnstol som vi vill ha i baksätet, det är trångt där bak i min nuvarande Suzuki Grand Vitara, som annars är ett monster på att dra tunga släp på löst sluttande underlag. Fremont verkar vara en grymt rymlig och bra familjebil. Det jag funderar på är om den pallar att dra en trailer på 600kg upp för båtramper med lite lösare underlag än asfalt och betong.

Det står att bakhjulen ska kunna sättas in så fördelningen fram och bak blir 50%, gör den det i ramper när det slirar lite lär den orka dra rätt bra, men är fyrhjulsdriften så bra och smart på denna så den drar lika mycket på alla 4 om det slirar lite? har fyrhjulsdriften någon diff?

Hej igen,

Jag misstänkte det =)

Men kommer du upp i den vikten totalt, 450 kg? Kommer du över den vikten och kör obromsat så innebär det både en säkerhetsrisk och böter om du blir stannad.

Tror att många "äldre" bilar har 750 kg obromsat och att nyare bilar har fått genomgå fler tester för att de ska vara så säkert som möjligt (vilket alla elektriska säkerhetssystem i bilarna bidrar till), då behöver det vara ett bromsat släp för att komma upp i vikt.

En del firmor "erbjuder" prova på under exempelvis en helg, det hade kanske fungerat för att få en uppfattning om bilen och dess kapacitet?

Systemet är ju AWD så det ger kraft till bakhjulen när det behövs, dvs. ingen 4x4 som i t ex. pickup trucks. AWD-systemet är dock väl utvecklat och bör ge bra mycket mer kraft än max 10-15% som hos exempelvis äldre Voyagers. Läs mer om fyrhjulsdriften i instruktionsboken på Dodge.com > Owners > Manuals (välj Dodge Journey 2012).

Mvh