USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Fick läckage på automatlåderöret på min Trail Blazer 02. Kom hem o fixade röret. Fyllde på olja, men den vill inte växla upp till 3:an.
De andra funkar. Det verkar som när 3:an skall gå i så växlar den ner till 1:an.
Vad har pajjat i lådan?
Kan man fixa själv?

Hur mycket ATF-olja försvann och hur långt körde du?

Körde ca 1,5 mil. Märkte att det började slira men va tvungen att komma hem. Dumt i efterhand.
Kommer inte ihåg hur mycket jag hällde i 2 liter kanske

Vad sitter det för låda i en sådan? 4l60e? Låter som 3-4 clutch failure och i så fall så är det helrenovering som gäller.

Jag vet inte vad det e för låda. Har försökt ta reda på det utan resultat. Den e 3 växlad

Lådan är en 4L60E som Sverker säger och dom är 4-stegade (overdrive medräknat). Det var inte många bilmärken/bilmodeller som hade 3-stegade lådor vid de årtalen.

Prova att lossa batteriet i en halvtimme för att återställa datorn till automatlådan. Starta sedan bilen och bläddra igenom alla växellägen men pausa i 5 sek i varje läge.

Förresten, hur har du kontrollerat oljenivån i lådan efter påfyllning?

Oljenivån i lådan ska kontrolleras med motorn igång (på tomgång).

Motorn ska vara varmkörd i cirka 20 min, kör sedan till en plan yta och låt bilen stå på tomgång, bläddra nu igenom varje växelläge och pausa ett par sekunder i varje läge, lägg sedan i PARK som avslut och låt bilen stå på tomgång i ett par minuter, kontrollera nu oljenivån (motorn ska vara igång hela tiden, även när du kontrollerar nivån).

Detta kanske dock är riskabelt att göra på din bil ifall lådan tar ännu mer skada av att köras.

Avenger skrev:Detta kanske dock är riskabelt att göra på din bil ifall lådan tar ännu mer skada av att köras.

Att prova detta försiktigt är ingen större risk, skulle det vara så att den måste öppnas så gör man ändå en helrenovering.

Avenger skrev:Lådan är en 4L60E som Sverker säger och dom är 4-stegade (overdrive medräknat). Det var inte många bilmärken/bilmodeller som hade 3-stegade lådor vid de årtalen.

Ok, tack

Avenger skrev:Lådan är en 4L60E som Sverker säger och dom är 4-stegade (overdrive medräknat). Det var inte många bilmärken/bilmodeller som hade 3-stegade lådor vid de årtalen.

Ok, tack

Avenger skrev:Oljenivån i lådan ska kontrolleras med motorn igång (på tomgång).

Motorn ska vara varmkörd i cirka 20 min, kör sedan till en plan yta och låt bilen stå på tomgång, bläddra nu igenom varje växelläge och pausa ett par sekunder i varje läge, lägg sedan i PARK som avslut och låt bilen stå på tomgång i ett par minuter, kontrollera nu oljenivån (motorn ska vara igång hela tiden, även när du kontrollerar nivån).

Detta kanske dock är riskabelt att göra på din bil ifall lådan tar ännu mer skada av att köras.

Jag har trixat o kollat precis som du sa. Nu har bilen stått inne i 1 1/2 år o inte orkat ta tag i det. Snart har den mognat

sverker skrev:

Avenger skrev:Detta kanske dock är riskabelt att göra på din bil ifall lådan tar ännu mer skada av att köras.

Att prova detta försiktigt är ingen större risk, skulle det vara så att den måste öppnas så gör man ändå en helrenovering.

Det blir väl att riva o renovera.
Vad är det som man behöver byta?