Växellåsstrul Cheva S10 4.3
Postat: sön 17 apr 2016, 17:34
BILEN:
Chevrolet S10 Xtreme 4.3L Vortec Automat - 99
PROBLEM 1:
När jag skulle iväg på DRIVE så slirar bilen och måste fullgasas för att komma iväg. Likadant vid ett rödljus då jag bromsar. Då vill den fortsätta driva så lägger jag inte i NEUTRAL så får jag kärringstopp.
Den bläddrade bland växlarna och kunde inte bestämma vilken växel den skulle ha i.
Jag fick tipset att spola lådan genom öppna returen och fylla i samma takt som det rinner ut med NEUTRAL i.
Jag startade motorn. Öppnade returen och det kom lite olja.. Glömmde att lägga i neutralen så jag stannade motorn. Fyllde tåget med rätt mängd och startade bilen la i Neutral o efter 5 sekunder började ett enormt skärande ljud! Slog av motorn och i såg att saker nog skitit sig. M
Beställde en ny låda.
Skruvade ner gamla lådan och upp med nya.
Lyckades dock klämma fast lådan med convertern. Började googla och hittade då att jag skulle skruva convertern genom hålet för startmotorn. Släppte converter och tog ner lådan. La convertern rätt i lådan lyfte upp den igen och bultade allt. Nu gick motorn runt på veven så jag monterade avgassystem och alla kontakter.
Fyllde ny olja och allt kändes bra.
PROBLEM 2:
Jag startade motorn å allt var frid och fröjd tills
jag la i NEUTRAL tog typ 5 sekunder så blev det ett jävla liv IGEN! Skrapar nu så fort jag vrider på nyckeln...
Behöver verkligen all tios jag kan få..
Min magkänsla säger att jag sabbat båda oljepumparna i båda lådorna. Men är det något ni märker direkt jag gjort fel?
Jag har läst nått om mäta spel. Är det mellan converter och svänghul innan jag skruvar fast converter?
För iså fall var det nog cirka 6-7 mm
Chevrolet S10 Xtreme 4.3L Vortec Automat - 99
PROBLEM 1:
När jag skulle iväg på DRIVE så slirar bilen och måste fullgasas för att komma iväg. Likadant vid ett rödljus då jag bromsar. Då vill den fortsätta driva så lägger jag inte i NEUTRAL så får jag kärringstopp.
Den bläddrade bland växlarna och kunde inte bestämma vilken växel den skulle ha i.
Jag fick tipset att spola lådan genom öppna returen och fylla i samma takt som det rinner ut med NEUTRAL i.
Jag startade motorn. Öppnade returen och det kom lite olja.. Glömmde att lägga i neutralen så jag stannade motorn. Fyllde tåget med rätt mängd och startade bilen la i Neutral o efter 5 sekunder började ett enormt skärande ljud! Slog av motorn och i såg att saker nog skitit sig. M
Beställde en ny låda.
Skruvade ner gamla lådan och upp med nya.
Lyckades dock klämma fast lådan med convertern. Började googla och hittade då att jag skulle skruva convertern genom hålet för startmotorn. Släppte converter och tog ner lådan. La convertern rätt i lådan lyfte upp den igen och bultade allt. Nu gick motorn runt på veven så jag monterade avgassystem och alla kontakter.
Fyllde ny olja och allt kändes bra.
PROBLEM 2:
Jag startade motorn å allt var frid och fröjd tills
jag la i NEUTRAL tog typ 5 sekunder så blev det ett jävla liv IGEN! Skrapar nu så fort jag vrider på nyckeln...
Behöver verkligen all tios jag kan få..
Min magkänsla säger att jag sabbat båda oljepumparna i båda lådorna. Men är det något ni märker direkt jag gjort fel?
Jag har läst nått om mäta spel. Är det mellan converter och svänghul innan jag skruvar fast converter?
För iså fall var det nog cirka 6-7 mm