USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

har en 300m med 2,7l v6 sen ett par år tillbaka och den har hela tiden gått klockrent. i förra veckan började plötsligt motorn att hacka efter ca 20 min gångtid, varje gång, ca 4-5 ggr, har den nu gjort så och den tvärstannar när man släpper gasen, går bra tills det gått ca 20 minuter sen börjar det.
kan det vara nåt med toppen/kamaxeln? motorlampan lyser och felkoder är 0134, 1391 och 0356.
någon som vet nåt?

Tjena!

Felkoden P0134 pekar på något fel med lambdasonden som sitter på cylinder bank 1 och sensor 1, felkoden P1391 beskriver att det är något fel med signalen från antingen vevaxelgivaren eller kamaxelgivaren och felkoden P0356 säger att det är något fel på tändspole nr 6 (2.7-motorn har separata tändmoduler/spolar till respektive cylinder).

Läs mer om felkoderna på bl.a. Allpar.com: http://www.allpar.com/fix/computer-codes.html eller http://www.obd-codes.com/.

Får jag gissa så är det vevaxelgivaren som orsakar det största felet (med att motorn stängs av), men även lambdasonden och ev. tändspolen bidrar säkert också, samt att det kan vara kamaxelgivaren istället för vevaxelgivaren.

Det är heller inte säkert att det är just sensorerna som felar vad gäller lambdasonden och ev. tändspolen, kontrollera därför kablaget och kontakterna osv.

Ang. tändspolen så kan du prova att skifta plats med en annan spole, för att se om felkoden ändras till den cylinder som fick den ev. dåliga spolen.

Jag hade nog köpt allting nytt ifrån ebay.com, men om du har ett mer avancerat felsökningsverktyg så kan du försöka begränsa det till en givare (vevaxelgivaren eller kamaxelgivaren) precis när felet börjar, då det kan vara svårt att manuellt felsöka givaren som hör till felkod P1391 då de kan verka helt felfria när de inte används/är kalla. Värt att notera är också att det kan vara något mekaniskt fel förutom givaren/givarna, men då tycker jag inte att felet borde visa sig när motorn är varm, vilket lutar åt att det givaren i alla fall.

Mvh

Avenger skrev:Tjena!

Felkoden P0134 pekar på något fel med lambdasonden som sitter på cylinder bank 1 och sensor 1, felkoden P1391 beskriver att det är något fel med signalen från antingen vevaxelgivaren eller kamaxelgivaren och felkoden P0356 säger att det är något fel på tändspole nr 6 (2.7-motorn har separata tändmoduler/spolar till respektive cylinder).

Läs mer om felkoderna på bl.a. Allpar.com: http://www.allpar.com/fix/computer-codes.html eller http://www.obd-codes.com/.

Får jag gissa så är det vevaxelgivaren som orsakar det största felet (med att motorn stängs av), men även lambdasonden och ev. tändspolen bidrar säkert också, samt att det kan vara kamaxelgivaren istället för vevaxelgivaren.

Det är heller inte säkert att det är just sensorerna som felar vad gäller lambdasonden och ev. tändspolen, kontrollera därför kablaget och kontakterna osv.

Ang. tändspolen så kan du prova att skifta plats med en annan spole, för att se om felkoden ändras till den cylinder som fick den ev. dåliga spolen.

Jag hade nog köpt allting nytt ifrån ebay.com, men om du har ett mer avancerat felsökningsverktyg så kan du försöka begränsa det till en givare (vevaxelgivaren eller kamaxelgivaren) precis när felet börjar, då det kan vara svårt att manuellt felsöka givaren som hör till felkod P1391 då de kan verka helt felfria när de inte används/är kalla. Värt att notera är också att det kan vara något mekaniskt fel förutom givaren/givarna, men då tycker jag inte att felet borde visa sig när motorn är varm, vilket lutar åt att det givaren i alla fall.

Mvh

tack för mkt bra svar och all denna info, då kommer följdfrågor; var sitter resp. givare placerad och lambdasonden är logiskt sett den som sitter uppe vid grenröret höger sida?
tack på förhand

Tjena!

Kamaxelgivaren sitter i främre kåpan till kamkedjan, nästan bredvid temperaturgivaren.

Vevaxelgivaren sitter på automatlådehuset (passagerarsidan) ovanför den inbyggda diffen.

Angående lambdasonden så har du helt rätt. Felkoden P1391 hör som sagt till Bank 1 Sensor 1, vilket betyder att sensorn sitter på den sida som är cylinderbank 1 (där cylinder nr 1 sitter) och sensor 1 beskriver att det är första sensorn från motorn, dvs. oftast före katalysatorn.

Mvh

hej igen
skulle idag testa att skifta spole och försökte starta upp men den knackade ordentligt så jag var tvungen att stänga av, felkod 0356 var även ändrad till 0352 utan jag skiftat, mkt weird?
det har tillkommit en kod och det är 1684 och den står först de gånger jag kollat nu idag, är hoppet ute för maskinen?
mkt tacksam för svar
mvh jänke1

Hej!

Felkoden P1684 betyder att minnet återställts, ofta pga. att man kopplat bot batteriet vilket du kanske gjort? Annars kan den ändå dyka av sig själv då man t ex. startar bilen och det blir ett mindre spänningsfall till datorn, det är ganska vanligt på Chrysler-bilar och ofta är det inget bakomliggande fel, om man nu inte har otur och datorboxen är något knasigt med i själva verket.

Ang. tändspolarna, kan du ha kommit åt någon kontakt eller kabel kanske?

För övrigt så är ju dessa motorer (av de årtalen) välkända för "oil sludge", men det låter inte som det är problemet med din motor. Jag tror att det löser sig med nya sensorer och ev. tändspolar, men det är svårt att säga över Internet tyvärr.

Mvh