USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Hej!
Jag hade varit ute och kört med bilen en hel dag stannat lite här och där men när vi skulle åka hem så ville den inte. När jag la i D så stod den bara och ryckte lite grann. Om jag gasade så kändes det som det blev lite motstånd men den stod fortfarande bara och ryckte. Samma sak när jag la i backen. Men om jag gav bilen en knuff samtidigt som man gasade till lite så släppte det och jag kunde köra som vanligt men så fort jag stannade jag så blev det likadant igen, den bara stod och ryckte. När jag kör den så växlar den som den ska, jag känner inget konstigt då. Men så fort jag stannar så blir den stillastående med bara lite ryckningar.
Några idéer?

Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD -05

Hej
Jag hade provat att byta växellåds olja ATV+4 och filter det är noga son fan med oljan i växellådan. Har för mig att det är en kylare till växellådan noga att all olja kommer ut läste jag på forumet.

Hej och tack för svar! För ca 1,5 år sedan bytte en auktoriserad chryslerverkstad olja och filter i växellådan. Hur långa intervaller är det på den oljan?

En felkod som jag får fram i trippmätaren är p1685
Säger den någon något?

Hej!

Kan det vara TCM:en som spökar igen? Känns dock lite långsökt.. Annars gissar jag spontant på att det är solenoidpaketet utanpå automatlådan eller växellägesgivaren. Visar den korrekt avseende vilken växel som är ilagd?

Det bästa är att felsöka automatlådesystemet med en Chrysler scanner så att man förhoppningsvis kan se vad felorsaken är, innan man ev. köper något.

Har du förresten kontrollerat oljenivån i lådan samt oljans färg och lukt? För att kontrollera oljenivån så kör du i cirka 20 min (lugn normal körning, ej motorväg eller stadstrafik) > åk därefter till plan mark, t ex. en bensinstation > bläddra igenom PRND.. (pausa i 2-3 sek i varje läge) och avsluta i PARK eller NEUTRAL > kontrollera oljenivån med motorn på tomgång, den ska alltså inte stängas av > nivån bör ligga precis under MAX och oljan ska vare röd, rosa eller ljusbrun till färgen och självklart inte lukta något bränt.

Mvh

Ok, jag hoppas nästan att det vore TCM:en eller solenioden det skulle nog vara billigast. Oljenivån kollade jag men inte så noggrann procedur som du beskrev. Nu är den iväglämnad, bara att hålla tummarna. Först 4v semester sedan ska de kolla på bilen så det blir inget bilåkande på semestern:-(
Jag meddelar så småningom..

Min vojje har nu rundat 27000mil,åkte en sväng ner till Rumänien början på juni,en nätt tripp på nästan 500mil med rundkörning därnere,hade bytt lådoljan innan resan,,,väl hemma gav sej kylaren och började läcka,,har bytt kylare nu,såg då att oljekylaren till automaten som sitter emellan kyl och ac-kondensor rasat i botten,,,denna kylare har på min modell-02 bara popnitar som håller den på plats,alu-profiler i bak-kant,så min fundering är huruvida lådhaverier enbart beror på fel atf-olja,,,eller kylare som gett sej iväg. Tilläggas kan att skyfallen jag råkade ut för därnere med lervälling över vägarna gav problem på elektroniken,larmet gick igång utan anledning,generatorlampan tändes under körning,,,lyckligtvis inet fel.Mvh Bengan

Nu 2-3 månader senare så har jag fått tillbaka chryslern. Tyvärr var det ju så att växellådan hade rasat och nu är jag 36000kr fattigare[emoji17]. Men peppar peppar nu har jag en nyrenoverad låda som jag hoppas ska rulla många mil till..



Skickat från min iPhone med Tapatalk

Trist att höra!

Vet du exakt vad som var fel, fick du någon detaljerad beskrivning?

Renoverade dom din befintliga låda? Tycker att priset blev jäkla högt, den verkstaden kunde verkligen ta betalt må jag säga!

Mvh

Hej, nej jag vet inte vad det var för fel. De bytte ut mot en nyrenoverad låda. Ja det blev väldigt dyrt.