USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Hej!

Tänkte eventuellt köpa en Trans Sport 3.4 -01
Men han som ska sälja bilen säger att det finns ett fel på en fläkt i avgassystemet, och att detta skulle kosta ca 3600:- att laga på verkstad.
Är det någon som vet vad det är för fläkt?

//Kent

Har faktiskt ingen aning vad det kan betyda, ställ gärna någon följdfråga om vad det är som felar.

mvh

Vi hade en tråd om det nyligen, kommer inte ihåg vad den heter. Jag har inte själv haft problem med det så vet inte hur komplicerat det är att byta eller vad det kostar. Borde inte vara svårt.

Verkar ju som det skulle kunna vara samma grej, har ställt lite följdfrågor så får se om han svarar.

Det där tänkte jag inte alls på kan jag erkänna, men måste nog vara vad säljaren menar.

Vad är det för symtom bilen har? Är pumpen konstaterad defekt eller har man bara läst av någon felkod?

mvh

Har nu pratat med säljaren, och det är luftpumpen som ska blåsa in luft i avgaserna som strejkar. konstaterat på verkstad via felkod.
Ny pump verkar ju kosta runt 1500:-
Fråga 2 är det svårt att byta framlyktorna?
Han har fått diffus ljusbild på besiktningen, kan ju ha tur att det går att putsa upp dom, men annars är det ju byte som gäller!

Flera tillverkare har använt en luftpump på avgassidan för att kunna få ner koldioxidutsläppen till godkänd nivå. Den lilla rostbenägna bilen Alfasud hade exempelvis en elfläkt som blåste in luft i grenrören (boxermotor). På Chevrolet med 350-motor årsmodell 1976 vet jag med säkerhet att det också fanns en luftpump/fläkt, men att den drevs med en egen kilrem från vevaxeln. Köpte bilen ny i USA/Kalifornien där det förm. var en av världens hårdaste avgasreningskrav. Efter bara tre år skar pumpen och det vara bara att ta bort den drivremmen ock köra som vanligt då det vid den tidpunkten inte fanns några som helst krav på avgasrening i Sverige på bilar över en viss cylindervolym.

Det fungerar så här:
Systemet finns nog företrädesvis på förgasarmotorer där det är mycket svårare att åstadkomma en korrekt bränsle/luftblandning än vid insprutningsmotorer. Med korrekt menas ur koloxidsynpunkt (giftig gas och miljöovänlig). För att en bensinmotor ska gå bra är bränsle/luftblandningen inställd så att det är ett viss underskott av luft (mindre syre till förbränningen). Det är för övrigt ett mycket snävt blandningsområde för att en motor ska gå överhuvudtaget. Det här leder till att mängden koloxid ökar- inte bra. Någon listig kom på att om man tillsätter luft så nära cylinderutloppen som möjligt så är dess temperatur så pass hög fortfarande att förbränningen då kan fortsätta. Koloxiden reduceras då till koldioxid vilket är ofarligt och används flitigt bl a i vanlig läsk. Motorns gång påverkas inte alls (inga symtom uppvisas) oavsett den här reduceringsfunktionen finns eller inte fungerar men bilprovarna kan ha synpunkter beroende på vilken bil det är.
Det är inte som någon påstod att en fläkt bara späder ut avgaserna så att det blir godkänt utan den bidrar till att driva en kemisk process som faktiskt minskar utsläppen.

Ursäkta mitt "föredrag". Skulle kunna skriva även om EGR-ventilens funktion.

Läroboken var Haynes vst.handbok vars mest omfattande kapitel rörde just avgasrening på den aktuella bilen ovan.

smurf3n skrev:Har nu pratat med säljaren, och det är luftpumpen som ska blåsa in luft i avgaserna som strejkar. konstaterat på verkstad via felkod.
Ny pump verkar ju kosta runt 1500:-
Fråga 2 är det svårt att byta framlyktorna?
Han har fått diffus ljusbild på besiktningen, kan ju ha tur att det går att putsa upp dom, men annars är det ju byte som gäller!

• Om det är ett skyddande plastglas på lyktorna som gulnat går de att putsa upp. Antingen själv med en del jobb och möjligen sämre resultat eller låta en verkstad fixa det för då blir de som nya. Ett normalpris verkar vara 500 kr per glas.

Det bästa är om de provkör pumpen manuellt också, samt beroende på vad det är för felkod så kan det vara något så enkelt som filtret.

Hur är bilen för övrigt, någon dokumentation på att topplocks- och/eller insugspackningarna åtgärdats?

Avenger skrev:Det bästa är om de provkör pumpen manuellt också, samt beroende på vad det är för felkod så kan det vara något så enkelt som filtret.

Hur är bilen för övrigt, någon dokumentation på att topplocks- och/eller insugspackningarna åtgärdats?

Ska kolla på bilen på tisdag om han inte säljer den före, får höra med han om dokumentation då!

Annars är det bara att jaga vidare!

Lyktorna är jättelätta att byta, bäst är att köpa på tyska ebay.