USAbilforum.se - Forum för USA-bilar

Hej!
Min Dodge krånglar som bara den, den lever sitt egna lilla liv

1. Satt i bilen och lyssnade på radion, och då helt plötsligt bärjade alla lampor utanför bilen blinka. Trodde att det var larmet som gick igång men det gick inte stänga av. provade att låsa bilen och låsa upp men utan resultat. tror inte ens att jag har larm på min. Detta blinkandet slutade av sig sjölv efter några minuter.

2. Hade vart och handlat och när jag skulle starta bilen var den sten dö, precis som när batteriet är urladdat. Men det konstiga var att allt annat fungerade, radion perfekt, lamporna perfekt. och vindrutetorkaren hade högsta fart fast den var avstängd. Torkaren kärdes igång automatiskt på full fart. men bilen gick fan inte igång.

3. När jag åkte hem från Göteborg fanns det inget halvljus, vrider man på lyset lyser bara parkerings ljuset, och helljuset, vrider jag av ljuset funkar halvljuset men inte helljuset.

Någon som vet vad som är felet och vad man kan prova att göra själv innan den lämnas på skroten? (eller ja verkstad först kanske)
Verkar som ett jordfel eller elfel men vad tror ni?

Mvh..

Hej,

Välkommen till forumet,

Myndigheterna i USA utfärdade för något år sedan en återkallelse på dessa bilar pga. rostiga kontakter till däcktryckssystemet, det gäller dock endast om du har det vanliga standard däcktrycksystemet.

Här är en artikel om det:

http://www.zimbio.com/Chrysler+Sebring/ ... enger+Over" onclick="window.open(this.href);return false;

Kanske är så att rosten visar sig fortare här i Sverige pga. vårt klimat till skillnad mot USA =/

Jag vet inte om detta stämmer med din bil, bara en tanke elfel kan vara för jäkligt att lokalisera.

Vet du vilket däcktrycksystem du har på din bil?

Tack så mycket.

Oj oj oj. Tror inte min blev återkallad. Men det jag vet är att jag inte har några sensorer kvar i däcken, Hedinbil sa att det inte var orginal fälgar på bilen och därför fanns inte sensorerna kvar.

Men rost i kontakterna, kan man kolla om det är det eller får man lämna in den för att få svar?

Tack för svaret

mvh

Läste runt lite och hittade detta.

Chrysler kommer att återkalla 299 718 Dodge Caravan och Chrysler Town & Country, i Sverige kallad Chrysler Voyager, från modellår 2008 i framför allt USA. Orsaken är att säkerhetssystemet kan ha utsatts för fukt, vilket riskerar att leda till att airbagen blir utlöst.

Samma bilar har redan återkallts en gång i år, då för att byta ut värme, ventilation och luftkonditionering eftersom dessa läckte kondensvatten. Detta kondensvatten är vad som kan ha utsatt säkerhetssystemet för fukt.
visst det är från 2011.08.05
(http://www.vibilagare.se/nyheter/chrysl ... igen-33437" onclick="window.open(this.href);return false;)

Men min airbag lampa började lysa och sen släckas och sen lysa igen, så höll den på tills jag lämnade in den och sa till dom att jag har garanti kvar så fixa det bara.
Då sa dom att dom bytt en sensor under sätet som gått sönder.
Fast nu har den lampan blinkat några gånger igen.
Så tänkte bara på detta när jag läste att det blir en stor pöl med vatten på marken under bilen, vilket jag är säker på att det är kondensvatten. Så ska inte kondensvattnet hamna i en pöl på marken under bilen?

Blir bara mer och mer orolig nu.

Hej,

Det ska finnas några kontakter som är oanvända om man endast har det "vanliga" däcktryckssystemet. Jag vet tyvärr inte vart dom sitter eftersom jag inte har någon servicemanual till den bilen =(

Ska försöka få tag i en i bokform.

Men du borde få detta åtgärdat gratis via Hedin Bil om felet visar sig vara rost i kontakterna till däcktryckssystemet.

Var inne med bilen hos verkstad, dock inte hedin bil.

Men han tyckte också att jag ska kolla med hedin bil först ifall det är något som ligger på deras.
så ska kolla med dom ifall dom har någon vetskap om det.
Lite tråkigt pengamässigt ifall jag lämnar den till Hedin och det visar sig vara något annat, då kunde jag lämnat den till en verkstad här istan som är sanslöst billiga. Men äsch fan huvudsaken är att bilen blir bra igen

Nej nej, jag menade inte så

Kolla med Hedin Bil (ditt chassi-nr) om bilen "uppfyller kraven" för en återkallelse eller om den redan är gjord, det kan dom enkelt se i sin databas.

Eftersom din bil är svensksåld så tror jag inte du kan kolla upp detta själv på dodge.com, men det skadar inte att försöka :

https://owners.dodge.com/sub/Pages/Owne ... Source=%2F" onclick="window.open(this.href);return false;

Kolla till vänster på "Recall search". Vin-nr = chassi nr. Du hittar ditt chassi-nr på transportstyrelsens hemsida om du loggar in med reg-nr.

Om det är ett fel som ska åtgärdas så görs detta gratis av Hedin Bil som "var" aukt. återförsäljare innan märket Dodge försvann från Europa.

Om din bil inte finns med på listan så bör du åka till en annan verkstad eftersom det kommer kosta pengar för en sådan felsökning.

Men se till så att den verkstaden har utrustning för att felsöka Chrysler-bilar, dom behöver ett dyrt instrument som heter DRBIII, då kan dom se om någon modul på bilen kanske spökar och måste flashas om, så å andra sidan kanske Hedin inte är så dumt (inga privatpersoner eller mindre verkstäder har knappast råd med de instrumenten).

Mvh

Jippi! Eller inte!! Hade inne bilen på service så sa jag att dom även skulle göra en koll på felkoder och koppla in den till den där dyra apparaten. Felsökningen visade att alt är som det ska. Men dom kollade batteriet och sa att det var kasst och att det var det som orsakade dessa fel, men lyset funkade fortfarande och då svarade dom att det var den där spaken som man växlar mellan halv och halvljus som var felet. Så de beställde hem en sån spak från USA? Och nu har jag väntat en månad och äntligen fick jag tillbaks bilen... Ej fungerande. Det var aldrig något fel på spaken så nu har jag en fet räkning på något dom inte ens har lagat. När jag hämtade bilen sa han själv med egna ord. -nej tyvärr kan vi inte laga den. Va fan efter en månadsarbete har dom till sist kommit på att dom inte har potential att laga den men pengar ska dom ha. Nu är det bara frågan vad fasen är det som är fel på min bil? Några tips som ni har som inte bilverkstaden har?

Hmm..
Så vitt jag vet så SKA de laga din bil om du har betalt för en massa delar.

Har du lämnat in den SPECIFIKT för det felet du hade,
så får de inte ta betalt för en massa delar och sen lämna ut bilen med samma fel...

Detta gick en verkstad igenom när en gammal bekant till mej råkade ut för detta.
Han lämnade in bilen för 1 fel.
Verkstaden bytte en massa delar, men felet kvarstod.
Han fick inte hämta ut bilen förens alla delar de hade bytt hade betalats
trots att felet inte var åtgärdat.

Vet inte vart han vände sej, om det var konsumentsombudsmannen eller liknande.
Men han fick till slut sin bil OCH slapp betala räkningen.
Han hade ju trots allt inte bett att få FUNGERANDE delar utbytta.

På märkesverkstan jag jobbade på,
så byttes delar som inte gjorde någon skillnad tillbaka.
Och delarna vi hade beställt hem lades på lagerhylla.

Lyckades inte felet åtgärdas, så kunde vi max ta betalt för felsökning.

Så jag behövde inte betala något för de delar som byttes som inte bidrog till att problemet försvann.

Men har forskat lite på mitt problem, Halvljuset fungerar ju inte i det läge på spaken då den ska fungera.
Det jag läst mig till är halvljus relä?
läst om halvljusautomatiken är ditsatt efter tillverkning här i Sverige, och att det kan vara de som krånglar.

Men hur tror ni att man kollar relät lättast? vill ju inte åka iväg och köpa och vips så funkar det inte ändå.
Borde jag inte kunna skifta och prova med helljusrelät och se om det funkar? eller är det helt olika relän.
Eller man man bara plocka bort relät och köra utan och se vad som händer innan man åker och köper ett nytt?

Jag vet inte men om det är relät som spökar, borde inte bilverkstan tänkt på det? eller borde det inte ha visats när dom gjorde felsökningen?

De delar som är bytta men som inte hjälpte mot felet
ska du ha möjlighet att säga att du inte vill betala.
Då får de byta tillbaka till dina gamla delar. (som då inte var nåt fel på)
En seriös verkstad hade satt tillbaka dina delar direkt när de sett att det inte funkade.

Man får inte montera en massa delar och ta betalt utan att samråda med ägare/kund först.

De har ju som sagt inte lagat felet...

Annars skulle ju verkstäderna kunna byta ut massor på din bil/andras bilar
och kräva betalt utan att ens laga felen = bedrägeri.


I de övriga frågorna så har jag inte koll på hur din bil ser ut med reläer osv.
Men har du lika relä på hel och halvljus så ska du kunna testa det.

Halvljuset borde funka med strömställare i "on" läge.
Den eftermonterade automatiken ska ju bara styra ljusen när du slår på tändningen.

(Så har det iaf sett ut/fungerat på 2 av 2 bilar med eftermonterad automatik här hemma)

Jo, bilverkstan borde ha testat detta.
De borde även ha kört med "direktmatning" emot utgångarna från relät
för att se så det inte är ett kabelbrott nånstans.

Det låter som de har kört den "enkla" vägen och bytt 1 av styrfunktionerna
i hopp om att det skulle fungera.
Sen gav de väl upp?

Vet att JAG fick alltid dessa jobb på en märkesverkstad jag jobbade på.
För ingen annan ville ha "problem jobben".

Kan du se om det finns något eftermonterat i motorrummet, något relä som "inte hör hemma" ? Vet att många Sebring har detta och säkerligen din Avenger också. Ska försöka ordna en bild på vad jag menar..

Kollade med ett relä som låg liggandes, helt nytt med det blev inte bättre med det så relät är det inte heller, finns en låds där det stod halvljusautomatik, är väl den isåfall som man ska kolla om den är hel. Det enda konstiga jag såg i motortummet var väl att det är två avklippta kablar där inne vid reläna. Antar att det är efter ändringarna dom gjort när bilen kom till Sverige?

Antar att lådan ser ut såhär:



Det var en annan på forumet som hade konstiga el-problem med sin Sebring om jag minns rätt, när han bytta denna lådan mot en på skroten så försvann problemen

Kopplingsschema till lådan finns på sepab.se (som tillverkar dem).

Länk till deras sida med produkten:

http://www.sepab.se/produkter/nationell ... sautomatik" onclick="window.open(this.href);return false;